nemirofff

еще немного осталось. кое какой пастик салона найти(купит), люк заменить и блин капот. недавно дтп с автобусом небольшое(метра не хватило на льду остановитя ), хотя и этот можно восстановить. вот видите впереди немного из зацепления вышел. потом сфоткаю , выложу

примерно в 2е дороже чем обучение в автошколе. если нормально то затянется на 3 месяца так как дадут оф.справку об обучении в автошколе, ну а дальше типа экзамен. подороже запихнут уже почти отучившуюся группу вот и быстрее.

спасибо народ

сегодня заменил грм, натяжной ролик соответственно, бегунок, крышку трамблера, бронепровода, свечи, датчик температуры(синий)

менял сегодня грм. на счет шерстерней. нижняя маленькая уже на подходе. повыше тоже. верхняя вроде нормальная но если не дорогая тоже думаю заменить. но это ближе к лету. еще болт что нижнюю шестерню крепит тоже под замену. шлицы звездочки на болте стерлись. еле открутили и закрутили. а нет такого же в продаже ток под простую головку(6 гранную)?

дабы не создавать новую тему а к ''быстрому ответу'' доступа нет почему то. название совпадает примерно этой темы. народ подскажите партномера на шестерни грм. на все. средние по качеству и цене. 1,8 RP 1990г

https://www.drive2.ru/l/814817/ правильно тут описано расположение контактов? + 1 скорость 2 скорость

народ как проверить по возможности датчики на Пассат б3.1.8 RP мономонотроник? если можно опишите подробней и где какой находится. чего то как постоял 3 месяца расход мне кажется увеличился. заводится нормально.тянет вроде тоже. черного дыма не наблюдается. иногда очень редко при езде небольшие рывки. (повторюсь бывают редко и в основном на маленьких оборотах). моник шатал, нечего не меняется. прокладка меняна год назад. прогревочные примерно 1300(завтра отпишусь точно. просто на сколько можно) холостые 900-950 нашол и проверил синий дтож. вроде в норме. грешу на лямбда но не знаю как проверить . лямбда с 1 проводом. проверить решил все что связанно с расходом. если что еще нужно написать для точной консультации, говорите.

попала в руки сигналка titan t-3003. не могу найти схему подключения. мож кто где встречал? на коробке блока написано titan t-3003 и serial nq a056033

Спроси тут- +7 (953) 965-333-0 Алексей хорошо.спасибо.я обычно у деда закупаюсь

датчик когда в Тулу поеду куплю. 390р. фишку поищю по разборкам. пока поставил как и было за неимением магазинов у нас.

нашол 3й провод.

руки скорей всего. тут бывшие руки столько приложили))) много исправлял. завтра буду искать третий провод. вентилятор вроде родной но при свете точнее посмотрю.

а не трех контактный?к разьему сколько проводов приходит? 2 провода точно. завтра при свете дня может увижу 3й где рядом. старый хозяин много чего от ваза сувал. думал вроде все исправил а нет

я бы добавил, совсем ниже)) в самом низу. нашол. 2х контактный. замыкаю срабатывает. чего то он очень сильно по виду похож на датчик 2109)))) этот бывший хозяин много менял)))

не нахожу. есть фото где он? я уж 5 раз к машине спускаюсь.

помогайте народ. перечитал тему. та же проблема. синие датчики менял. на вентиляторе 3 провода. как включить напрямую для проверки незнаю.

можно. менял. разбирал бардачок и центральную часть. печку на себя и набок и выходит под бардачком

восстановил нормальную работу моновпрыска. проставка под карб уже не нужна. осталось заменить ШРУС наружный(уже куплен), регуляторы печки, масло. компресия по двигателю 11,5 в среднем. разброс 0,4-03. ну и страховку сделать))) а то без нее как то не очень ездить

есть самодельная проставка под карб. материал металл 5 мм. могу обменять так как восстановил нормальную работу моновпрыска.

на счет стабильности линукса тоже вопрос спорный считаю.

Да на климат-контроле за это отвечают один вакуумный привод на 3 фиксированных положения и один электрический. У нас еще и трос от переключателя скорости вентилятора идёт. Чтобы можно было полностью перекрывать поступление воздуха с улицы в салон. Взвесь всё как следует - стоит ли вообще замарачиваться с переделкой. ) троса у меня нет что полностью перекрывает.снял я его. переделывать буду все равно ток летом. уже заморочился но еще не чего не покупал так как не могу пока решить проблему с ноги-рожа. если буду делать то думаю моторедукторы закрепить на отдельной пластине а к ним уже троса.закрепить под торпедой около печки . что бы все можно было вернуть обратно да и менять если что моторедуктора удобней. на моторедуктора от ваз 2110 троса надеваются. есть 1 моторедуктор. пробовал. правда если делать от 2110 то придется убрать 1 скорость вентилятора. на 2110 идут. автомат(через датчик) 1-2-3. вот думаю 4 и убрать у нас. скорость вентилятора, холод-горячо уже прикинул. тут все нормально. остается только ноги-рожа. там придется 2 моторедуктора. на каждый трос. вот и надо что бы сначала 1 а потом другой. надо еще поточнее посмотреть как устроено в нексии. ну или в других авто. у кого есть соображения напишите.

датчик температуры можно установить тогда заслонка регулируется постоянно сама. если датчик температуры не устанавливать то заслонки получаются типа как тросами. сколько откроеш столько и будет. блоки с моторудукторами должны подойти и по размерам и по открыванию моторедукторами или от приоры или от 2110 ток от десятки с 3 а не с 2 регулировками.такие бывают. рассматривал от нексии. ну можно и его ток там вс еже 1 трос есть на холодную и горячею. так что от нексии не пойдет. эт конечно пока в планах. надо сначала промерить все потом закупать. мерил пока примерно от приоры. вроде подходит. на фото верхний приоровский . тот что 2170 просто. такой нужен примерно нужен. но все равно надо еще продумать. у нас же 2 троса на регулеровку рожа-ноги. воткак тут быть с моторедукторами зациклился.

да. там не сложно. моторедукторы печки . к примеру. блок управления отопителем приора. ход моторедукторов примерно такой же как у нас тросов. замерял у знакомого. закрепить моторедуктора можно как отдельно (троса к ним). так и сразу на печку.

доделал вроде фрица. страховку осталось сделать. есть мысль печку сделать не тросами а регуляторами. по идее это не сложно. сейчас читаю и прорабатываю.