nemirofff

так что и делаем. для тебя же стараемся)))

а помпу можно перебрать?

сегодня заменил помпу.

на карбюраторе есть вакум не понял. трамблер заменил , с вакуумом поставил? у меня трамблёр с вакуумом стоит а че разве без вакуума есть)) есть. у меня стоит.

по двигателю не особо. не разу даже не присутствовал при этом((( электрику, ходовую сам по возможности(если без ямы). да незапаривайся ты с маносетром. Нормальный, не нормальный. Тебе важна разница (потеря) между верхом и низом мотора. Между головкой блока и местом куда вкручивается маслянный фильтр. так уже упер(взял в безвоздмездное и постоянное пользование). осталось ток переходник сделать

Я конечно не SUR, но поинтересуюсь. Ты только шатунные собрался поменять? Коренные останутся старые?. я уж запутался. уж дня 3 интернет рою. в сервисе полюбому разведут. буду менять вместе с другом у него(у него яма есть и есть опыт в ремонте и переборке. башку он мне перебрал вроде нормально). как проще и как лучше это разные вещи. почему решил в мае. в мае у него собирались разобрать салон и кое где подварить днище. тоесть все равно ее загонять. мотор снять через верх у него нечем, это точно. думаю и читаю пока.

одного. и давление на них написано одинаковое. масло шелл нх7 10w40.(канистра, не из бочки) мне чесно сказать что то при покупке не очень понравился масляный фильтр. я там зарегестрирован. на этой неделе все покажет замер давления нормальным манометром. отпишусь

я и пытался узнать что нужно будет купить для замены вклвадышей. мне на пол мотора запчастей написали. пытался сам найти но не нашол фотоотчета бес снятия двигателя. SUR ты можешь написать что можно точно купить из запчастей что бы сделать не снимая двигатель и отдельно что после вскрытия только(мне что бы по деньгам прикинуть)

догревается очень легко в городе. пищит. пробовал. обратно новый, не пищит. вот и искал нормальный(точный) манометр. а и замена вкладышей тоже не дешовая. мне надо сначала набрать что бы занятся таким ремонтом. я и узнавал что можно смело покупать. там по списку пол мотора. начнеш одно а всплывет еще куча.

раньше мая не как не смогу приступить. надо еще давление замерить нормальным манометром. этим что мерил я измерял знакомый на ауди 100. он говорит что на очко точно занижает. сам манометр нашол на работе проверенный. надо теперь переходник слелать.

на карбюраторе есть вакум не понял. трамблер заменил , с вакуумом поставил?

пока заменил датчик. 2 дня ездию нормально.

с трамблером без вакуума как решил проблему?

по динамике с моника на карбюратор? у знакомых ауди 100(сигара), ауди 80, Пассат. с низов бодрее как они говорят

это к чему? это что бы бес снятия двигателя?

щя погуглю номера и прикину цену. если кто знает номера. отпишите.

напишите что точно понадобится для замены вкладышей. тоесть что можно купить заранее. прочиталд что можно проверить люфт снимая трамблер. так ли это?

ну да. осталось из основного мотор(проблема с зумером), передний бампер. на моем отрезан низ и губу не закрепишь а скоро лето. глушак заменил. теперь все как и должно быть в выхлопной системе. вчера смотрел и звонил почем движки. от 14000 до 20000. в раздумьях купить или чинить. может купить ток блок ведь башка у меня перебрата.

после установки третьего фильтра пропал и писк и мигание. третий год полет нормальный раньше было залито ZIC 10w40, не пищяло. сейчас залил шелл 10W40 и через 300км запищал. а почему датчик обратно не срабатывает? скидываю провод. довожу обороты до 2500 и начинает пищять. скидываю до холостых и надеваю провод на датчик. а он и не прекращяет пищять. на капиталку мотора надо сначала денег набрать. все что можно закупить заранее. а то начнешь и завязнешь на пару месяцев. напишите что точно понадобится для замены вкладышей

последний раз где то примерно литр на 8000км. я на этом проехал 300км. думаю всетаки через пару недель снять подон и посмотреть. куплю на доливку с зарплаты

сегодня поставил заднее сиденье, поставил рамку на приборке.

просто точную инфу какое должно быть давление на RP я не нашол. значит верю вам что надо вскрывать мотор. хотя он же сцуко работает ровно и без постороних звуков. гидрокомпенсаторы не стучат (что на холодную, что на горячую и при любых оборотах.) тяга нормальная вроде, расход тоже. после переборки башки масло вроде не жрет. там немного но это может через клапаную крышку уходит. уже не знаю что делать(((( с зарплаты куплю манометр для измерения давления и на нем еще раз замерию.

до мая-июня дотянул бы бедолага. там все равно варить собирался. решу тогда этот перебрать или бу купить(((. башка тут перебрана

вот еще. забыл дописать. когда датащил друга. сразу же открыл капот. уровень в норме но было видно что из под клапаной крышки выходило масло. все мокро по кругу. крышку подтянул. но не уверен в прокладке теперь. сменю на днях