ALLIANCE

хм...надо на досуге как то разобрать...

хм...не знаю тама не мерял... да не там все норм, беда в самом генераторе...тут завалявши был б/у роабочий гена, сегодня поставил все норм, при выключенном всем на холостых 13,9-14,1... а что тогда случилось с "новым", на котором проехано пол года....

проводок в норме! на заглушенной показывает все норм, 12,5-12,6 не помню точно, собственно аккума то живая... DEL ORO , я слыхал что через пиборку идет заряд...там определенную роль играет лампочка...только здесь я не пойму причем она может быть, ибо напруга снималась напрямую с гены, и там мало(((

идеальное! я так полагаю что там либо что то с обмоткой или с диодном мостом а как проверить?

Всем приевет! такая вот беда случилась, ни с того ни с сего в пути загорелась лемпа зарядки, причем загорялась сразу ярко...было померяно напряжение, и при включеном ближнем свете показывал 12.3, при выключенном всем на генераторе померял выдает 12,5...подумал таблетка, поменял таблетку на рабочую б/у (снято со старого генератора) так та же история...но если подержать обороты то заряд возрастает до 13.0, а потом естественно падает...либо обе теблетки гадят либо с геной что то (гена новый (перебранный) куплен летом)

а снять-поставить коробку чо по деньгам?

короче меня осенило...мы вырезали катализатор...сегодня вот кореш ездит весь в счастье...работает как часы...))

короче прошло не долго после замены ДХ...заглох опять...но на этот раз поменял катушку зажигания...теперь точно полет нормальный))) а старый ДХ хз не помню...может валяется в багажнике...а что?

Всем привет! Проблема моя...,вернее не моя, а моего друга....у него Пассат только Б4 с мотором 2Е 94г.в., заключается в том что когда заводишь, то мотор начинает троить чихать, и так на холостых он может чихать минут 5, потом нормально становиться, мой друг ускорял этот процесс...просирал мотор педалью газа, хотя на газ она тоже не совсем реагирует (т.е. присутствуют провалы)...а после того как дать мотору просраться, автомобиль ездит нормально и даже каких то позывов на то что что-то не так нету... автомобиль еще мог завестись нормально. Бывает что заводится нормально, но через 1-2 минуты начать троить опять... я грешил сначала на зажигание, смотрели искру, искра присутствует в лучшем виде, грешил на датчик температуры, но такая беда происходила независимо от того заводишь ли ты на холодну или на прогретую...естественно были заменены: фильтры(топливный, воздушный), провода, свечи... В конце концов я отправил его на компьютерную диагностику...но увы...диагностика нам не помогла... Короче, ребят, подскажите пожалуйта кто что думает по этому поводу...может у кого что похожее было...лично я голову себе сломал

ну если люфт в тяге то лечится это собственно заменой тяги...на сколько криминально не скажу, но тут же нарушается схождение колес, резину падла кушает...

короче поменял я ДХ, полет нормальный... спасибо всем за помощь...

короче пока все работает нормально...*поплевал три раза через плечо*...не знаю что это был за глюк...ЭБУ говорит ошибку на ДХ, на запущенном двигателе говрит неисправностей нет...почистил везде контакты, проверил массу...поезжу пока так, посмотрю как и чего...если такая шляпа повториться то пойду менять ДХ...

хм...ну тогда я не знаю...

я вот еще думал диагностику диодом сделать...ибо если ДХ выдал ошибку значит она должна была отпечататься в мозгах...

BigHarry , в тот момент когда машина заглохла я не слышал жужание бензонасоса, может потому что не прислушивался или потому что он не работал...потом когда зажигу включал он как и положенно свои там секунды жужал, а искры все равно не было... а вчера мне не удалось довести его до момента когда он заглохнет, вчера вечером без проблем заводился и ездил... блин стремно на таком авто ездить, и далеко не уехать от дома и на работу не выйти ибо работаю на машине ...пойду -