PEACEsimist

http://passatb3piter.ru/forum/topic/22502-volkswagen-passat-29-vr6-syncro-exclusiv/page__p__336089#entry336089 зеленый металлик

ну да

2500 euro

там есть всё)) климат,кожа, эл люк, полный эл пакет. подогрев сидений,круиз. но машинку в россию не ввезти. вернее не растоможить. знакомся с правилами ввоза подержанных авто в РФ.

нафик надо)) я уже хочу избавится от вр 6)))

блеять... чего ж теперь в сервис чтоли ехать?))) чтоб заменить провода?

форсунку поменял. дело не в ней))) купил катушку.только сегодня привезли и новые провода.хз какой производитель,но куплены в германии)) катушка с коммутаторм+ высоковольтные провода. все вместе вышло 190 евро. поменял катушку и машинка поехала))

подскажите,а как собственно поменять свечи? в вр6 так намудрено,что хрен подлезешь)) мне надо провода поменять. старые сдернуть могу,а как новые то пихать?

СРОЧНО нужно поменять форсунку на вр6. подскажите куда обратиться?

Привет.ну что поменял прокладки маслянного фильтра и теплообменника? и где купил (заказал) их?

мне не надо умножать)) я живу в финке. и пробег фиксируется на техосмотре. у меня есть книжка и квитки с техосмотров. предыдущий владелец всё подшивал)))) все техосмотры,ремонты и тех обслуживание.

а вы думаете если у вас машинки с беларусии или из литвы пригнаны с пробегом в 150 000, то это реальный пробег?))) у меня по крайней мере есть вся истории машины. ездила она всю жизнь на хорошем бензине,на хорошем масле. у меня когда то была Венто 1.8. я отдал ее с пробегом 320 000. тут в основном эксплуатация в режиме трассы,а не пробок и тд. такчто чему удивляться,что пробег большой. машине то уже 17 лет)))

У меня уже 270 000

Привет.я на эти выхи в питер поеду. вопрос относительно состыковаться и поставить твою катушку актуален?))) если что,то в субботу бы в первой половине дня было б самое то. а то потом надо в сервис куданить ещё завалиться.масло ссыт снизу.

Течет масло. помогите распознать из под чего и насколько реально самому устранить? или подскажите где в Питере сделать качественно (ну и не очень дорого))

дело в том что у меня руки не заточены,чтоб самому что-то поменять)))

В Финке боюсь пихаться в сервисы))) без штанов останусь))) видимо нужно было когда коробка гавкнулась,то надо было в питере ее раздеть)) продать кожанный салон целиком,фары и так и по мелочам))) промывка не поможет? я просто недели три назад заливал нейтрализатор воды. может он где поднагадил...

эх если б я понимал что и куда пролить))))) может какуюнибудь фигню залить для промывки инжектора?

ОШИБОК НЕТ. короче стоит видимо сгонять в фирменный сервис на диагностику.

на аве моя (я как то выкладывал фотки. и покупку начинал с форума http://passatb3piter.ru/forum/topic/22502-volkswagen-passat-29-vr6-syncro-exclusiv/ ))) фары отлично светят. там Н7 55W стоят.я купил уже с такими. мне почему и понравилась эта машинка,что она жирная)) кожа рожа и тд. сам из Питера ,но уже 6 лет живу в Финке. но в Питер раз или 2 в месяц гоняю. пока сейчас вообще не получится в Питер сгонять. я чего то увлекся ремонтом. и в этом месяце уже вбухал больше 1000 евро в ремонт. купил востановленную коробку 25 000 (своя умерла под натиском) сцепление 5700 работа 5000 (замена коробки и сцепления) всё это в Питере делал. потом уже в финке поменял сальник передний на движке 15 евро сальник 65 е работа после этого началась калбасня движки. диагностика 20 евро. купил комплект свечей 116 евро (платиновые) заменя свечей 60 евро. провод один купил за 6 евро) старый искрил. но никуя не помогает. пришли к выводу что катушка. искра то есть. но раюотает как то странно. говорю ,при работающем двигателе снимаешь провод с первого цилиндра и разницы практически нет. провод и старый был(пробивал),новый тоже нет разницы,снял с другого цилиндра и поставил на первый.такая же фигня.когда скидываешь разницы нет практически. новый ставил на другой цилиндр,так вот когда ее сдергиваешь,то разница ощутимая. провод значит нормальный. свеча чистая не залитая и тд.без нагара. если не катушка,то ума не приложу в чем дело. кстати вспомнил.у папаши была когда то четверка жига из финки*1,7 инжекторная.вместо трамблера стояла заглушка).там тоже катушки подобные были. их две было,каждая на 2 цилиндра. так машина тоже как то начала троить и жрать. но ездила. ен могла же она на 2 цилиндрах ездить? поменяли катушку и все пучком. может катушка то рабочая и и скру дает,но выход на первый цилиндр моСК ипет??? теряюсь в предположениях.

провод бодрый-НОВЫЙ. я его ставил на другой цилиндр и все пучком работает. и также ставил провод с другого цилиндра на первый. первый ни при каком раскладе не работает нормально. от всех других цилиндров,когда провод от катушки снимаешь,то ток фигачит аж с треском. а на первом тишина. но искра есть.при чем когда едешь,то иногда нормально работают все 6 цилидров. и даже когда резко газу дашь иногда нормально едет. но чаще стоит дать газу и начинает двигатель колбасить и не едет. хз в чем гемор.... а возможно ее как т о лечить?))) наткнулся в поиске на какойто ворум.там эту катушку смолой эпоксидной заливают. дескать 3 года катаются и бед не знают. вообще почитал у многих проблема с катушками на вр6 особенно в сырую погоду. или это всё ерунда? у меня раньше не было проблем.

искра на первом цилиндре слабая. провод сдергиваешь с первого цилиндра и особо ничего не меняется. а с остальных цилиндров если скинуть,то двигатель заметно меняется в работе. свечи платиновые новые и провода тоже. остается грешить на кутушку. а в Питере в каком магазине не подскажешь? нужна вот такая

нужна катушка зажигания на VR6 новая или рабочая б/у

Приветствую. Нужна ваша помощь. Заменил на сервисе сальник двигателя (VR6 2,8) передний(не со стороны коробки). я так понимаю коленвала. после этого двигатель работает НЕровно,колбасит. машина плохо едет и дергается. и расход сумашедший.почти в 2 раза увеличился. Вопрос!!! при замене сальника что можно было нахимичить,что случилась сия неприятная картина???. в сервисе говорят,что ничего не могли накасячить. дескать они только шкиф сняли и поменяли сальник. блин ну до этого то не было проблем с движкой. работал ровно и не жрал и не дергался и ехал. ощущение что сбито зажигание. могли ли ремонтники сбить?

всё поменял за 5 минут. 8 защелок.