Aphex

В следующий раз попробуй подрочить ключом зажигания, как бы резко вкл-выкл зажигание и, как вариант, на передаче потолкай взад-вперед машину (чутка достаточно). Стартер на переборку или замену. У мне на Дайхе так было...

чем выше чуйка тем громчеиграет динамик без искажений. т.к. с мафона мы врядли имеем больше 25 вт на канал - это решающая характеристика.

1. Шумка,подиумы,провода. 2. 16см компонентная акустика с МАКСИМАЛЬНО высокой чувствительностью. ...ну и все...про полку даже не говорю,ибо там копейки. Помните,что правильная подготовка и установка - половина успеха (а то и больше).

А чего с бюджетом то на музыку? Да и вооще планы какие? А то тут лебедь рак и щука))) В автозвуке не получится купить одно второе и потом докупитьчуть позже еще добавить. Если брать схему без усилк-а то я выше описывал. Если с усилкомто фронт надо брать другой и рассчитывать на саб с последующим выбросом блинов. Поканалка,да...но нет предела совершенству,постоянные подстройки,прислушивания что вродь свистки не те а после покупки хороших миды не так играют и уся уже не хватает...то еще болото))) причем не дешевое))))

Ну эт каждому свое... Вон на Стива Мида глянть - 20кВт в тачку запихал и все чего то недоволен...))) Для начала стоит привести в порядок то что есть а дальше уже "во времяеды" как говорится. Я уже наелся и все в попку продал. В джипе 2хкомпоненткаот головы,в Асконе Коаксиалы в торпеде и бляны в полке в полную полосу - хватает,но если серьезно то руки чешутся и уши режет))) В джипарике хоть все по уму а вот в Опеле ваще колхоз. Потеплеет - начнемс по новой уже в Пассате))) Мост эт типа два канала суммируются выдавая поболее мощей. Обычно на усях берут плюс с одного и минус с другого. Некоторые мафоны так тоже умеют.

Между металлической и пластиковой промежуток - в этом промежутке ставь кольцо из фанеры, кольцо прикрути болтиками с гаечкой к железной, а динамики добрыми саморезами через пластиковую полку к кольцам - ничего дребезжать не должно. Если и так будет бренчать, тады полку целиком придётся городить, но вероятность этого, имхо, исключена чуть менее, чем полностью. Ещё обратите внимание - может у вас на мафоне есть функция типа ''мост'' на тыловые каналы. Тады ващще отлично будет.

Старые в торпеде отрезать вообще, а новые купить 16 см компонентные. Миды в подиумы, а пищи на стойки. Направление свистков подобрать по вкусу. Полка дребезжит - пластиковая или железная перегородка? То, что дырки вырезаны - это хорошо, т.к. подиум не должен быть закрытым пространством. В данном случае блины будут играть на объем багажника. При выборе колонок единственное что должно волновать - чувствительность не меньше 91дб и бренд нормальный. У меня в джипарике ДЛС к6 - очень даже неплохие.

Можно на 125 резать и, если голова это умеет, то кондёра не надо - там уже есть на свистке, и когда вы с головы режете на 125 сверху, то свистки молчат, т.е. все нормально. Подиумы - вещь сугубо эстетическая. Во главе угла монолитность конструкции дверь-динамик и можете хоть как это сделать. Проще кольцами набрать нужную глубину и этот сэндвич привернуть болтами с гайками прямо в железо двери и потом уже на этот стакан ставить динамики. Если маФон при нормальном аккуме не гаснет, то нормуль, но всё же проверьте сечение - шоб пожирней и с предом, обязательно поближе к аккуму. Полку из фанеры сзади делать не так уж и обязательно. Можно также вырезать кольца-проставки и тем же макаром что и передние - сначала кольца болтами, потом динамики на кольца. Ну можно виброй полку обклеить (кровля наплавляемая - дешево и ахрененно сердито, главное салон не усмешить) Передние в торпеде можно отрезать - хай там и живут. Полку заднюю в БЗ - у мне на асконе хватило и колец, и я не думаю, что на Пассате железяка эта жиже... начните с колец Подиумы продаются в "Аудиопитере" прям на Пассат...

Переделайте питание! Напрямую от аккума с отдельным предом, проводом от 2,5мм², а лучше и 4 (хуже не будет)! Подготовь двери под акустику - шумку, проставки фанерные болтами к железу двери. Провода тоже пожирней 2,5мм. Акустику берите 16см компонентную с максимально высокой чувствительностью - от 91 дб не меньше! Провода используйте любые медные многожильные (ПВС сойдет). Главное, уделите внимание переходу провода в дверь, чтобы по зиме оплетка не сломалась. Собсно и все. Блины сверху на 125гц режете - или с головы или кондёром, и блины будут вместо саба дудонить, не издавая лишних звуков. Остальные движения требуют более серьезных вложений и вмешательств. К брендам "Мистери", "Супра", "Пролоджи" и т.п. близко не подходите...

Да много чего...тут уж на вкус и цвет.

ABT...без вариантов. Но я бы продал оба комлекта и взял чего позабористей!

http://cars.auto.ru/...97846-89fb.html Самое приятное Ауди помятая)))) По делу яп среди А4 посмотрел - глядишь и нашлось бы достойное че нить. Отдавать более 200р. за Б3-Б4 ИМХО нафег...если только б4 и очень жирный!

Либо Фольц либо "Бочка"! Есть конечно варианты с извращениями,но для первого раза не стоит)))

Туфта это все...короба под блины и прочие извращения с ними. Пробовал и разные объемы и фазик и вату - ацкий гемор,ибо пытаешься подобрать наугад. Добился только более глубокого басса в ЗЯ и то чуть больше громкость и уже не басс а гул. Блины с заду вообще сами по себе ЗЛО для нормального АЗ а тут еще запиханые в отбалды сделанный корпус...не дай бог еще и с фазиком на глаз. В "серьезных" системах блины имеют право на существование ток в мультимедии. Лучшее место для блинов - бюджетная система (без усилителя),хорошая полка (FreeAir соответственно) и фильтр (с головы или кондером) сверху на 125Гц,чтобы окромя басса они ничего более не вякали. Как только появляется усел,то блины мгновенно вынимаются и на их место приходит саб. Кстати говоря не великих денег стоящий,как многим кажется(я не про Мисри,еси чо). Все ИМХО.