boa

Система ABS имеется? Возможно что от нее... Да. АБС есть. Может и от нее. Но мне пока уже не надо

YES! Замена ДТОЖ на новый оригинальный полностью избавила от всех проблем. На всякий случай оставлю тут номер (ДТОЖ 4-х контактный): 359 919 501 A или 6U0 919 501 B Оригинал фирмы ELTH Made in LUXEMBOURG в магазине 700р, в экзисте дешевле, но мне не терпелось Стоял родной ещё с колечками ВАГа и датой 06-91.

На 2Е есть блинки? Емнип, если только от блока ABS... И правда нет Получается вообще никак не увидеть ошибки? Лямбда вроде только прогретая включается... Если аварийный режим не до установки фишки обратно, то при установке холостые были бы аварийными, как и без неё - больше тысячи, не? Если аварийный режим до выключения, то проблема в ДТОЖ явная. Да, разъёмы медленных кодов в районе кулисы есть. Оба два. Что это в таком случае?

С утра проверил на холодном - волшебная манипуляция с ДТОЖ помогает и через 10 секунд после того, как завёл. Троение исчезает, обороты в норме. Это замена ДТОЖ? Но почему тогда туда-сюда всё приводит в норму? На выходных попробую ошибки ещё с блинк-кодов считать и померить сопротивления всех датчиков.

Дроссель тоже вылизан Почему при сдёргивании-установке фишки ДТОЖ всё приходит в норму? И почему только до выключения зажигания?

Уточнение, если поможет для диагноза: 1. Скинуть-надеть фишку ДТОЖ можно и на холодном через минуту работы. После этого обороты в норме. 2. Холодный двигатель заводится с пол-оборота, но через 5 секунд всегда начинает троить. Продолжается троение секунд 40, после чего опять работает ровно. Разогретый сразу ровно работает. Крышка трамблёра, ВВ провода, клапан сапуна новые, форсунки промыты и в порядке, лямбда на поведение не влияет (что с ней что без неё одинаково), зажигание стоит по меткам, на динамику и поведение при нагрузке жалоб нет - зверь

Всем привет, у меня та же беда - высокие холостые. При чём прогрев вроде ок, сразу после прогрева или не дожидаясь его окончания раз газанёшь - 2-3 тысячи холостые. Нагреется до 80-90 - полторы тыщи и ниже никак. Но есть один манёвр - на работающем скинуть фишку ДТОЖ и нацепить обратно - сразу всё приходит в норму - как ни газуй, но на 850 скидывает быстро и держит стабильно. Помогает это, к сожалению, только до выключения зажигания. Да, мотор 2E. У кого какие идеи?