Diesel_98

У меня такой скрежет бывает иногда при экстренном торможении или, когда часто приходится сильно тормозить. У меня скоба за диск задевать начинает, видимо от перегрева её так расперает... Ещё такой скрежет бывает, когда руль до упора выкручиваешь при развороте. Или, если во время достаточно крутого поворота притормаживать начинаешь. В сервисе подсказали скобу немножко болгаркой подстачить, говорят, это качество дисков такое, скорей всего.

Понятно тогда почему в сервисе за его замену так много денег просят. Это разорение какое-то, за замену сцепы почти 10к отвалить (включая запчасти)...

Может и сломалась... Вскрытие покажет! Спасибо за инфу по разборке-сборке, скоро займусь!

Спасибо за инфу!

Судя по стукам на кочках правая опора кончилась. Попробовал покачать зад машины, так и есть, стук с правой стороны. Заодно пружины поменяю, а то мои какие-то просевшие уже. Вот думаю по поводу аммо... Характерная раскачка говорит об их скорой кончине, только, что не текут ещё! Так, что, думаю, придётся потратиться на задок.

Реально ли поменять сцепление самостоятельно? Кто это проделывал поделитесь опытом, пожалуйста!

Ну вот, наконец-то, рейка поменяна (а также с/б задней балки и пыльник внутреннего шруса)! Остались опоры и развал-схождение. Но даже сечас разница чувствуется огромная, машина намного лучше управляется, держит дорогу, её не кидает на колее в разные стороны! В салоне стало тихо, нет этих дурацких стуков и вибраций при езде! Карданчик, кстати, я всё-таки нашёл, но он, почему-то, не подошёл к рейке Да и сама рейка оказалась не совсем хорошая, поэтому пришлось собирать из 2-х одну. Ну, надеюсь, мне её на долго хватит...Кстати, никто не в курсе по чём сейчас развал-схождение?

Менял кто-нибудь самостоятельно верхние опоры задних амортизаторов (на универсале)? Сложна ли это процедура? Какие "подводные камни"?! Может есть фотоотчёт у кого?

Дак, я и не говорил, что у меня гидро. На гидро карданчиков полно, а вот на механику, почему-то нет...

Дак, что посоветуете? Оставлять эти или покупать какие-нибудь другие? Сразу оговорюсь, что от B4 не хочу. Не нравится, когда машина задрана высоко.

Вот такая, один в один! Только не такая блестящая! http://www.euroauto.ru//img_bu/P11/p11_2050296_01.jpg http://www.euroauto.ru//img_bu/P11/p11_2050296_02.jpg

Ну если ничего не найду, буду просить, чтобы он такую операцию проделывал...Другого выхода не вижу. Ждать пока этот кардан появится в продаже не могу, надоело ездить как на балалайке! Хочется получать удовольствие от вождения своего любимого авто!

Действительно, на самом изделии стоит клеймо буква L в треугольнике! Завтра поеду требовать свои деньги обратно... Остаётся вопрос, где тогда можно приобрести настоящие LMF?!

Я об этом задумывался, вот только не знаю реально ли это?! Подойдёт ли вал? И не покалечится ли тем самым нормальная рейка?! К тому же не уверен, что механик станет заниматься этой процедурой, а сам я не смогу, поскольку буду сдавать ему машину во вторник вечером, а забрать хочу в среду вечером (из-за работы и его графика не получилось более удобное время выбрать). А самому в домашних условиях эту операцию не проделать.

+

Спасибо за подробный ликбез! Сейчас сбегаю, посмотрю, что на самих опорах изображено...

Туда я в первую очередь заехал, на Фучика- нет. Он, вроде, по базе у себя смотрел, сказал, что нигде нет. Х.з., может попробовать самому по другим адресам позвонить? А какая, вообще, цена для него считается нормальной? Я на сайте у них видел, вроде по 600 р. На Маршал, даже, заезжал, сказали, что если и есть, то за 1500р отдадут... Разве это нормально?

Покупал сегодня верхние опоры передних амортизаторов на Фучика в Евро авто. Попросил Lemfoerder, продавец притащил Boge...Напару со своим коллегой они меня стали убеждать, что это одно и то же и, что качество одинаковое! Дак вот, суть вопроса в том, так ли это?! Или они меня напарили, лишь бы втюхать! Если что, поеду менять...Не хочется через 3 месяца опять новые опоры ставить, а Lemf поставить, мне посоветовали в сервисе.

Звонил, спрашивал. Говорят, что нет. Такое ощущение, что им впадлу оторвать свой зад и пойти посмотреть, так быстро ответил. Звонил тут на Кубинскую, дак там продавец сказал, что, вроде, нет разницы какая рейка ( с гуром или без), главное размер шлица. Но у него тоже не оказалось с крупным...

По субботам он тоже работает! По крайней мере, раньше так было! А за номерок спасибо!

Спасибо большое за помощь! Но у меня новая рейка с большим шлицом, а та, которая сейчас стоит с мелким, сам только сегодня разобрался. Не могу нигде найти этот грвеликолепный кардан на неё. Уже не знаю, что делать. А вчём разница между карданом на рейку с гуром и без? Может по посадочным местам они одинаковые? Мне тут сказали, что с крупным шлицом- это после 92-го г.в. Вот уж, бл...ь, досталась рейка от предыдущего хозяина! Куда я её теперь засуну...До завтрашнего вечера не у спею что-нибудь придумать, пролетел я с ремонтом, т.к. потом механик в отпуск уходит до сентября.

Солидарен на 100%....

Вот его и имею в виду! Спасибо зи инфу, будем искать. Может, кстати, у кого на форуме завалялся ненужный?! Я бы купил...Он, может мне и не пригодится, просто, чтобы был на всякий случай! А то потом, в процессе, уже не будет времени его искать.

А где можно достать переходник и сколько он стоит?

Подскажите, пожалуйста! У меня машинка 89-го г.в., RP, без гура, какие шлицы на рулевой рейке? Или как можно это определить без деинсталляции оной?!