carev-1967

было такое дело. замерил ради интереса. при нулевой температуре старый датчик показал 5060 Ом, а новый 7380Ом.но на старом при прогреве обороты падают, а при новом до 3000 сразу после заводки взлетают. но на старом после прогрева при Т60-70 появляются провалы.да, и еще, заслонка стоит принудительно на открытие горячего воздуха, ерш работает как положено, отключается после нагрева.ставил с реновского двига двухлитрового инжектора датчик, он у них белого цвета. работает нормально. параметры при нуле где то 5800Ом.

такая же ерунда. только дыма черного нет. поменял датчик синий, так обороты прогревочные стали почти 3000 об. поставил опять старый .

сегодня поменял новый датчик на старый , который стоял до этого. решил проверить его по номеру (V10-72-0909-1)оказалось что это не тот датчик стоял. а надо 025 906 041 A .но с ним бывают провалы вплоть до остановки.поэтому и менял. а продали я так понял сейчас с хендай. надо купить оригинал .

понятно что мозгами. а датчиком каким, синим? но обороты 3000 на холодном зимой это мягко говоря перебор.

ребят, кто скажет, как управляется и чем РХХ. в холодное время при включении зажигания шток РХХ очень сильно выдвигается. соответственно и обороты повышенные. таха нет но примерно до 2500-3000 об.мин.

это регулятор открытия заслонки воздуха холодный-горячий.с правого штуцера идет на моник. с левого на заслонку

а где этот эмулятор находится?

отключи аккумулятор. то есть обнули мозги.

я про две пластмассовые фишки которые соединяют половины моника. как защелки вроде. так одна крутится свободно.

а для какого нужны два пластмассовых штифта в моно .у меня один крутится в обе стороны.

всем привет.штудирую несколько дней тему о температурном регуляторе и не встречал нигде инфу о том, при какой температуре окружающей среды он должен открыть заслонку в воздухозаборнике-при минусовой или с какой то определенной. ведь для авто при +5 уже зима.есть какая то методика проверки? извините если что за повтор темы. но наболело

огроменное спасибо всем кто ответил.вскрывать полностью приборку не стал.вывел провод с лампочек на массу пока временно.надо заменить одну лампочку, что то тускло светит, заодно продолжу ремонт.просто остановило то , что не сталкивался с такими платами пластиковыми. но что интересно, часы то идут нормально.спасибо еще раз за советы. просто купил авто месяц назад и еще не врубился во все тонкости.

не смешно, сегодня разбирался, оказывается нет массы на лампочки.а какой провод массовый подходит на щиток приборов, кроме вас, умников, никто не знает. проявите снисходительность, ответьте.

нет, недавно одна светила, а теперь и она отказала..

не освещается приборная панель. предохранитель №3 цел, подсветка номера есть, регулятор яркости на полной. нет схемы самому разобраться. помогите если кто знает в чем причина.

а не могли бы кто нибудь дать ссылку на разборку моновпрыска. хотел по фото узнать устройство и как разобрать, собрать тоже

ребят, а какой предохранитель на подсветку щитка приборов? Пассат В3 моно 1,8 90 года

костромская область, а так же ивановская!!!!!!!!!

у меня это в первый раз. бывший хозяин говорит у него не было такого. но теперь на холодном на холостых временами резко поднимаются обороты. и еще обнаружил что колпак на первой свече пробивало на блок. поменял, завтра проверим на холодном пуске

представляете, зарядил аккумулятор, и она заработала!!!! но ведь до этого стартер крутил нормально. неужели контакт плохой где то? или правда, что мозги обнуляются? авто 90 года

vw 1,8 моно 90 л.с заглох на ходу. заводится с пол тыка, и тут же глохнет. при работе педалью газа работает неустойчиво. бензонасос снимал он работает. поставил новый фильтр. никакого эффекта.