Поиск в системе
Результаты поиска по тегам 'monomotronic'.
Найдено 1 результат
-
Комрады нужна непосильная помощь. Движок RP-monomotronic. Работал просто супер тяга на бензине очень хорошая, на газу не много по меньше, но приемлиемая. После замены ГРМ Начал тупить по сравнению с тем что было и греться просто пипец. Такие метки были зафиксированы до снятия старого ремня. На махавике помечено краской, но до риски(6 град) еще 6 зубьев, бегунок на трамплере смотрел стого на первый циллиндр. Если на маховике выставить риску(6 град), то на звездочке имеем, следующее: А есло выставить на маховике 0 град, то имеем следующее: так было до замены ремня, дак же стало и после замены ремня, когда установили проверили новый грм и натянули ролик проверили путем проворота распредвала ключем два полных оборота и метки совпадали как на первых двух фотках и бегунок сторого на первый цилиндр смотрел. натяжка старого ГРМ была так себе, а новый натянули хорошенько. Есть вопросы: 1. Так какой был угол опережения, 12 град что-ли? 2, Может стоит распредвал на один зуб назад, при условии что маховик выставлен на ноль, тогда все получиться как в книге, но при прежних установках и старом ГРМ машина ехала и довольно шустро? Может кто подскажет по пунктам как правильно? Много чего перечитал, а выделить что определенное не смог. как надо по пунктам пожет кто напишет? Плиз. На распределителе вакуумника нет. Ребята разжуйте пожалуйста, не могу понять.
