Замена термостата, датчиков и антифриза

[dj-kapitan 1 193]

Если не будет в лом - заскочи например на Салова 70 в "Фаворит" и задай этот наболевший вопрос... Если мои слова для вас ничего не значат, то может они как-то разрулят наш спор... а мне надоело.

[Creeping Shadow 60]

dj-kapitan, а Фаворит то тут при чем?

[Lesha 123]

Промывать систему чем?

Ничё с движком не станет, если него лить Г11 или Г12+

[Adolf 0]

А кто знает сколько датчики чёрный и синий на 2 контакта стоят?

И фирму производитель посоветуйте.

[Lesha 123]

Брал зимой на Маршале Хелла по 550р за штуку.

[Adolf 0]

Брал зимой на Маршале Хелла по 550р за штуку.

Спасибо. Но это наверное слегка заряженная цена, т.к. Маршал...

[Lesha 123]

Занялся я заменой.

Пока только снял защиту ремня гура и помпы, снял гур, слил ож из радиатора и расширительного бачка и мочил болты в солярке.

Фотоотчет естественно будет. в воскресенье вечером.

[Lesha 123]

Промыл систему, поменял термостат, поменял оба датчика температуры.

Похоже приборка глючит, т.к. прогрел, открылся термостат, а на приборке чуть меньше 70 градусов.

еще поменял ремень гура.

[maig 0]

Потек радиатор печки. Сразу не усек, думал, течет масло на выхлопную трубу, и все пары лезут салон. Промаслился я хорошо на дороге. В "сервисе" поменяли прокладку клапанной коробки, но пары из салона не ушли. Прочитал на форуме о приметах утечки антифриза - все совпало. Большая лужа на полу и пары в салоне. Чтобы добраться до радиатора печки надо полностью разобрать торпеду. Заменить радиатор и обратно поставить торпеду. Но при этом, чтобы все работало. Эх!!! Сам побоялся проделать эту работу, можно сказать под давлением знакомых автомобилистов. И теперь искусал себе все локти. Отдал машину в тот же "сервис". Обещали устранить течь к вечеру - часа через три. Готово - парит пуще прежнего. Назад в бокс. Утром купил радиатор на Полюстровском 1400 р. и пластмассовый блок на разборке за 1000р., куда вставляется радиатор. Вечером обещали сделать. Около 10 вечера - готово, забирай. Сразу не заметил - приборный щиток не работает. БУП не переключает. Из-под пола водителя льется антифриз. ЦЗ не работает. Я готов перекусать всех горе-мастеров. И опять машину в этот бокс. Мой бедный пассатик уже второй день у этих ломастеров. Если устранят все неисправности, в чем я сомневаюсь, придется мне заниматься полом. Со стороны пассажира я поднял поролоновый утеплитель и покрытие. А со стороны водителя придется делать эту грязную работу. Но вопрос в том, как все просушить? В нашем сыром климате не приходится надеяться продолжительные жаркие дни. А если они бывают, то, как правила не совпадают со свободным временем. Что делать? Подскажите, пожалуйста.

[Novoleg 281]

maig,попадалово, вот они ара-сервисы... Сушить (менять) ковролин и шумо-теплоизоляцию которая под ним. Изменено 16 Апреля 2010 пользователем Novoleg

[*MAD* 2]

фига се сервис

[alex_krup 30]

Огласи адрес данного сервиса чтоб его все за километр объезжали.

[casual 0]

+1

искренне сочувствую

[maig 0]

Огласи адрес данного сервиса чтоб его все за километр объезжали.

 

Машину, все-таки сделали. Вначале она попала в руки ученика, которому очень хотелось стать специалистом. Машина оказалась в качестве учебного пособия. Но, пока, все вроде бы нормально. А этот сервис находится Пискаревский пр., д.25, на территории завода. Осталась еще одна проблема - не снимая напольное покрытие высушить его. Был бы гараж можно было бы поставить тепловентилятор. А так сушу газетами. Но главное, что можно ездить. Спасибо всем за участие!

[Djon 0]

Двиг.2е,поменял термостат,датчик температуры(новый)показ.115гр.верхний патрубок к радиатору гореченный,с бочка почти выдавливает- термостат открывается.Неделю ездил потом по кольцу в пробку попал начал кипеть,а термостат не откр.(ТО ОТКРЫЛСЯ,ТО ЗАКРЫЛСЯ,КАКАЯ-ТО НЕСТАБИЛЬНОСТЬ!) Может пробка образовалась.Встал долил О.Ж.,завёл темп.110 термост.открылся.Что за головняк я уже незнаю на что грешить.!Может крышка бочка хреновая? ПОМОГИТЕ ЛЮДИ ДОБРЫЕ!

Изменено 24 Июня 2011 пользователем Djon