Лямбда зонд

[Novoleg 281]

Сегодня встретился с Максом. Пытались считать неисправности,нифига не получилось не хочет он опрашиваться и хоть ты тресни. Зато померяли компрессию на всех горшках 12 с копеечкой ,так вот вопрос может не по теме : компрессия отличная,масло не жрет, прет дай бог всем так,заводится с пол оборота,работает хорошо, НО свечи черные(на лицо переобогощение смеси) и бензина жрет не меряно(стрелка падает на глазах). Куда лезть? Чего смотреть? Может кто сталкивался, подскажите(крик о помощи)! А то устал я уже кормить её.

[Creeping Shadow 60]

Novoleg, дык.... лямбда. Вольтметр ей в контакты!

[Novoleg 281]

Creeping Shadow, Антон,дык нету у меня лямбды!!!

[Creeping Shadow 60]

Novoleg, вставить!

[Novoleg 281]

Creeping Shadow, дык вставил бы,только разьем под него не найти,даже не знаю где он ,вроде все облазил не нашел!!!

[Novoleg 281]

Не хочу создавать новую тему по этому спрашиваю. НАРОД,ГДЕ ДОЛЖЕН НАХОДИТСЯ РАЗЪЕМ ПОД ЛЯМБДА ЗОНД И КАК ОН ВЫГЛЯДИТ.

[MakPol 3]

Не хочу создавать новую тему по этому спрашиваю. НАРОД,ГДЕ ДОЛЖЕН НАХОДИТСЯ РАЗЪЕМ ПОД ЛЯМБДА ЗОНД И КАК ОН ВЫГЛЯДИТ.

В смысле "где должен находиться"?

К мозгам идет ко 2му контакту провод от лямбды. Если лямбда не родная и с подогревом, то у нее будет 4 провода. Если родная, то 1н , т.к. масса есть на коллекторе, где она сидит, а информационный провод как уже говорил ко 2му контакту ЭБУ.

[Novoleg 281]

MakPol, Максим, гда то под капотом должен находится разъем к которому подходит провод от лямбды,не может же она идти на прямую к мозгам, Просто у меня мотор PF а на нем предусмотрен и катализатор и лямбда,а у меня их нет.Думаю что повышенный расход все таки из за лямбды,то что ее ликвидировали. Как думаешь?

[MakPol 3]

...

Думаю что повышенный расход все таки из за лямбды,то что ее ликвидировали. Как думаешь?

Похоже на то. Но стандартный разъем на лямбду это просто так сказать разъем папа-мама. Мама оформлен почти как те разъемы что на датчиках давления масла. Его спрятать очень просто Один проводок все же.

А вот глянуть бы на то, что у тебя на выпускном коллекторе. Если просто заглушка, то лямбду точно удалили.

[Novoleg 281]

MakPol, так вот его то я и не могу найти!!! А лямбда по стандарту шла на катализаторе перед ним.

[MakPol 3]

MakPol, так вот его то я и не могу найти!!! А лямбда по стандарту шла на катализаторе перед ним.

разве не на выпускном коллекторе? У меня на RP на выпускном. Сейчас гляну по мануалам как на PF.

Также думаю надо перенести обсуждения про лямбду в отдельный топик в другом разделе

[Novoleg 281]

MakPol, Перенисти, это к админам на их усмотрение , ну а мануалы глянь и отпишись. В принципе можно поставить мозги от PB, но я думаю это не лучший вариант ,да и их хрен найдешь.

[MakPol 3]

Глянул в Elcats вот ТУТ и на сколько понял и на PF лямбда должен вставляться в выпускной коллектор. Смотрю дальше.

А вот мозги точно менять не надо. Хоть лямбда и душит двигатель, но штука эта не лишняя, даже без катализатора.

[Novoleg 281]

MakPol, У меня книга полностью по PF , так там в катализаторе.

[MakPol 3]

MakPol, У меня книга полностью по PF , так там в катализаторе.

Хм, интересно. Неужели при смене катализатора производитель и лямбду предпологал менять. На немцев не похоже. Заинтересовало меня это. Смотрю дальше.

Кстати посмотрел я по ЭБУ твоему инфу. Блок для Digifant и если лампочка постоянно горит, это вроде как говорит о неисправности блока, но это не точно. Пытаюсь нарыть как протестить можно еще.

P.S. Вот нашел ТУТ, да действительно в катализаторе бывают но когда католизатор убирают, то лямбду переносят в коллектор. А у тебя оставили без нее. Вот тогда не понятно не в аварийном ли режиме двигатель без лямбды тогда работает.

[Дядя Леша 1 112]

У меня книга полностью по PF , так там в катализаторе.

Если в катализаторе, значит должна лямбда подогреваться.

[Novoleg 281]

Aleks211, Я бы рад её подогреть, тока у меня её почему то нету!!!

[MakPol 3]

Если в катализаторе, значит должна лямбда подогреваться.

Для начала похоже, что ее нет вовсе

Могли "кострировать" коряво в сервисе или кулибины. Чтоб их.

[Novoleg 281]

MakPol, +100

[MakPol 3]

Вроде как есть в коллекторе отверстие под лямбду, только заглушкой закрыто и возможно неплохо бы ее со временем туда воткнуть. Ибо явно эмуляцию лямбды точно никто не ставил. Недавно кстати dbalas лямбду себе благополучно поставил (поменял) с подогревом, подключив то, что для подогрева к тому же реле, что и бензонасос. Ну а вывод к 2му контакту ЭБУ найдем, один фиг надо бы тебе колодку вывести диагностики

[Дядя Леша 1 112]

Если есть в колекторе отверстие, нах тогда лямбду греть, сгорит она быстро. выкрутить заглушку и воткнуть лямбду.

[Novoleg 281]

Aleks211, я то не знаю даже где эта заглушка!

[MakPol 3]

Если есть в колекторе отверстие, нах тогда лямбду греть, сгорит она быстро. выкрутить заглушку и воткнуть лямбду.

Ну подогрев то там не ядерный. Уж сильнее чем греют отработанные газы не разогреть. Там греет не сильно и не сгорит ничего. Единственный минус потребитель еще один будет в сети, но это не так страшно. А вообще если без подогрева то ИМХО оригинал ставить, а если не оригинал то лучше с подогревом. Хотя не занимался пока лямбдой.

P.S. Опять же есть ФАК известный про лямбды ЩЁЛК

[Novoleg 281]

MakPol, http://euroauto.ru/index.php?option=com_re...up=1&used=1 Посмотри там есть фотка моего коллектора похоже на что нибудь

[MakPol 3]

MakPol, http://euroauto.ru/index.php?option=com_re...up=1&used=1 Посмотри там есть фотка моего коллектора похоже на что нибудь

Вроде как вот она заглушечка или даже обломочек лямбды

Правда это может быть и для патрубка отбора выхлопных газов для проверки CO2, но если что этим патрубком тоже можно пожервовать лишь бы лямбда работала.