НЕ ПРОГРЕТЬ МАШИНУ

[Балансир 7]

Я читаю,читаю и всё сравниваю. У меня вот какая проблема-машина когда стоит работает то нагревается до 90 гр трогаю нижний шланг от радиатора он холодный, когда работает дальше на 110 срабатывает вентилятор(это какая скорость первая или вторая?) НО как только поехал падает и стрелка упирается на приборке в ограничитель , так можно ехать сколько угодно поднимется максимум до 50гр, но печка греет нормально в машине тепло . ЧТО ЭТО кто подскажет??? Двигатель RP 1990г 1.8 моно. Но датчик на тройнике один, четырёхконтактный.

[Lesha 123]

1) Термостат

2) Датчик температуры

[Балансир 7]

1) Термостат

2) Датчик температуры

Но на приборке ведь показывает 110 когда включается вентилятор. Я просто не знаю нижний патрубок должен быть холодным на 90 или нет?

[романыч 136]

нижний патрубок должен быть холодным на 90 или нет?

Нет. он должен быть горячим. А срабатывание первой скорости вентелятора если мне не изменяет память в районе 92- 87.

[Балансир 7]

А срабатывание первой скорости вентелятора если мне не изменяет память в районе 92- 87.

А что может быть, у меня наверно первой скорости нет?

[лёлик 15]

может термостат всё время открыт?

[Балансир 7]

может термостат всё время открыт?

Может быть его подклинивает на горячую, а потом остынет и ЩЁЛК на место встаёт.

[лёлик 15]

Балансир, со шлангом не понятно. ну щас кто нить отпишет

[Балансир 7]

Балансир, со шлангом не понятно. ну щас кто нить отпишет

Я сам не понимаю ни чего,где-то на ФОРУМЕ читал (на этом) что верхний шланг должен быть холодным. У меня до этого ПАССАТА семёрка была там если нижний холодный то термостат. Но вот сейчас прогрел до 80 вроде чуть-чуть тепленький, а воздух с печки КИПЯТОК.

[NeoN 20]

если нижний патрубок всевремя холоден то значит термостат заклинило и он гоняет жижу по малому кругу - отсюда и печка теплая а при движении резко температура падает.