Перейти к контенту
Акс

О стоимости раскоксовки для двигателя "Лавр"

Рекомендуемые сообщения

А вот мне Лавр никак не помог,компрессию не мерял,но разницы не почувствовал никакой.только вот ещё прикол в том.что типа в конце процедуры надо покрутить стартером,чтобы выгнать наружу остатки химии,так вот у меня ничего не вылетело,я так понял что весь Лавр просочился сквозь кольца..или у меня безнадёжный случай просто?....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А ты сколько по времени его держал в цилиндре? За час он весь утекает и испаряется влёт :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Акс привет, так некоторые говорят что и по 12 часов держат и ничего, т.е. дольше часа нет смысла держать???

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А вот мне Лавр никак не помог,компрессию не мерял,

 

надо было померить до и после,ЛАВР выравнивает компрессию(если она есть)а если колец нет так и выравнивать нечего,ради интересу пробовали лавр при снятой башке,кекс с поршней отваливался пластами и поршня стали блястеть как новьё,тоесть химота там жёсткая какаято.

ps льём лавр в двойной дозе

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Novoleg , я сам часов 5-6 держу. Смысл есть, т.к активная фракция, насколько я себе это вообще представляю, у него не жидкая, а именно газообразная. Поэтому и свечи надо наживлять на время раскоксовки - чтобы паровая баня создавалась. Подумаешь, часть жидкости утекла. Газ-то в камере сгорания сидит и размягчает-размягчает кокс на кольцах :)

 

надо было померить до и после,ЛАВР выравнивает компрессию(если она есть)а если колец нет так и выравнивать нечего

 

+1.

У мну было 11-11-8-11, стало 11-11-10,5-11. Разница видна.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну фиг знает.что там с комрессией,но на динамику и работу двигателя никак не повлияло-это факт

сколько держал не помню-строго по инструкции

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

льём лавр в двойной дозе

 

Добавлю! И маринуем часов 10-12, переодически чутка проворачивая колено (шевелим поршни)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну 12 часов -времени небыло просто столько,надо будет попробывать

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А какие предпосылы должны быть к его использованию, кроме замера компрессии? Как оно должно ощущаться, что вот он пришел ЛАВР движку?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

замера компрессии?

 

а этого мало?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а этого мало?

 

А если негде померить, ну или некогда :peace:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если нет времени то когдаж тогда с лвром играться?как написано выше-процедура требует времени

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если нет времени то когдаж тогда с лвром играться?как написано выше-процедура требует времени

 

Ладно понял, что ничего не понял.

Буду мерить компрессию

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я вот тоже хотел раскоксовку лить. Но кокс в основном из-за поджора масла и даже если ЛАВР поможет, то его не надолго хватит.

Сначала надо убрать жор масла, а потом уже раскоксовывать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а рзве это не взаимосвязанные темы-жор масла и закоксованность колец?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а рзве это не взаимосвязанные темы-жор масла и закоксованность колец?

 

Не-а. У мну ужор масла 0. Ровно 0 - скользо залил, столько через 10ткм слил. А кольца были закоксованы.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может быть ещё именно нагар от всякого мусора, который в бензине плавает.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Самая лучшая раскоксовка это- разобрать ДВС и поменять все кольца на новые. :[

PS Мне скорей всего надо будет так делать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

андрюха а почему ты пришёл к такому выводу?

мерить блок надо,а не тупо кольца менять

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Главное- тема то о стоимости,а не о эффективности :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

были случаи, когда кокс держал компрессию и после лавра компрессия подала совсем.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня на Карине Е была компрессия 15-16 и жрала масло, а после ДВОЙНОЙ раскоксовки стала 12 и жрать перестала масло. Т.ч. так.

Хотя если м/с колпачкам хана, то никакая раскоксовка не поможет !

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я сегодня САМ убедился в эффективности ЛАВРа, у Макса стоял Пассат Лехи Сухого, вчера был залит ЛАВРом, отстоял почти сутки, до заливки компрессия была 12-10-12-10, после раскоксовки, промывки, смены масла стала 13,5 по всем цилиндрам, вот так. Я сегодня как раз купил ЛАВР, в связи с предстоящей заменой масла думал сделать раскоксовку, НО после замера компрессии (13,8-14 по всем горшкам),думаю, а надо ли мне это??? :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...