заливает свечку)

[Martyanow 0]

извиняюсь... терь вспомнил как создать темку... в общем одну крайнюю свечу заливает, угол зажигания как настроить? мог ли сбиться угол зажигания, если почти год ездил без проблем? ремень грм цел врод все зубья на ремне, натянут норм.... куча мыслей, и не могу понять что это... Двиг 1.8 адз 90 л.с 97 год, на моннике датчик регулятора 6 контактый, менял его 3 месяца назад, плясали обороты а с форсункой каким образом мож повлиять на свечи... бедн смесь чтоль... если 3 свечи чистые и сухие, заводится с первого раза, но приходится во влажн погоду подержать газок и мин чере полторы уже держит на 1000, а через 2-3 мин уже на 900 потом на нагретом двиг мин через 20 начинает не ровно работать двиг, слегка через раз дает толчки- там понятн свеч\а заливается, но сам не понимаю уже.. запутался...///// свечу проверил, менял на месте дважды завтра проверю провод, и крышку трамблера.....

[пассатчик с 98г 179]

Очень похоже на "пробитый" высоковольтный провод.

[Martyanow 0]

Очень похоже на "пробитый" высоковольтный провод.

 

проверил тестером на норм провод показ 5.8 кОм и на грешном показал 5.9 кОм... обрыва нет .. крышка траблера тож норм есть канешн потемнения на контактах, но врод все нор, бегунок живой....эээх... нехочется верить на клапана...и уж тем более на кольца...надеюсь что не так страшно.... Изменено 6 Января 2011 пользователем Martyanow

[BigHarry 1 135]

проверил тестером на норм провод показ 5.8 кОм и на грешном показал 5.9 кОм...

 

Каким еще тестером, ВВ если и проверять - то мегометром...

[Martyanow 0]

Каким еще тестером, ВВ если и проверять - то мегометром...

 

Я просто проверил на обрыв, вытащил провода и из одного конца плюс а на др минус...поставил тестер на сопротивление показал такие числа...если не то делаю то поскажите как? я сэтим редко сталкиваюсь... так один раз проверял года 2 назад, так как ничего под рукой небыло, и оказалось что обрыв на одном из проводов... Изменено 6 Января 2011 пользователем Martyanow

[BigHarry 1 135]

просто проверил на обрыв

 

Это бестолку, на высоком напряжении ВВ может пробивать совершенно в неположенном месте, и искра будет искрить не там где надо. Попробуй завести двиг и в темноте под капотом внимательно посмотреть на подозреваемый кабель - возможно увидишь что проскакивает искра там где не надо.

[Martyanow 0]

Это бестолку, на высоком напряжении ВВ может пробивать совершенно в неположенном месте, и искра будет искрить не там где надо. Попробуй завести двиг и в темноте под капотом внимательно посмотреть на подозреваемый кабель - возможно увидишь что проскакивает искра там где не надо.

 

оКей попробую) Изменено 7 Января 2011 пользователем Martyanow

[Martyanow 0]

Это бестолку, на высоком напряжении ВВ может пробивать совершенно в неположенном месте, и искра будет искрить не там где надо. Попробуй завести двиг и в темноте под капотом внимательно посмотреть на подозреваемый кабель - возможно увидишь что проскакивает искра там где не надо.

 

все проверил врод норм лад... потерплю чуток и наверн есл сумею попасть к коту, сдел диагностику... если прояснится, расскажу)

[Martyanow 0]

Как оказалось все дело в маслосьемных колпачках, потеряли герметичность, задубели как Пластмасса , проблема решаема... тему закрываем)

[BigHarry 1 135]

Бери только оригинальные МСК, стоят не сильно дорого - зато гемора не будет с ними...

[Martyanow 0]

Бери только оригинальные МСК, стоят не сильно дорого - зато гемора не будет с ними...

 

да эт понятно, мне сделают у петрухи. не думаю что плохого предложат)))