BigHarry

А габаритные огни горят?

А из инструментов что-то надо привезти, может перф, шурик или уровень?

Имхо тут нет смысла заморачиваться и искать неисправность: разница в температурах 80, 85 и 90 - это просто в пределах погрешности, на нее может влиять состав и свежесть ОЖ, степень загрязненности радиатора, наличие или отсутствие воздухозаборной губы, погрешность в датчике приборки или показометра приборки, и еще куча нюансов. Если бы у него было бы 70 градусов и печка бы не жарила - ну тогда бы да, можно начинать беспокоится.

Не очень понятно, куда надо подъехать: на Оптиков что бы там собрать для переезда, или все таки в Парголово, что бы собрать уже окончательно? Наверно второе, так как розетки и выключатели обычно ставят в гнезда в новой квартире, но один раз приходилось это делать в квартире, с которой съезжали - слишком пафосные там были инсталляции, жалко было оставлять, меняли на дешмань

Не соглашусь: если бы они были одинаковыми - то и мощность у них была бы тоже одинаковая. А поскольку твой мотор имеет больший объем - то он и тепла может выделить больше.

@Novoleg Ну дык у тебя и лошадей поболее - 115 супротив 90 мониковых, вот твой мотор и греется сильней аж на 10 градусов...

Дык там и степень сжатия больше, и лошадей тоже. Но мотор до 90 нагревается только летом, зимой 80 и меньше. А у мнея в пассате вдобавок радиатор еще шире. Ну как ему до 90 нагреться в мороз, разве что в пробке....

Ну вообще после прогрева двигателя лямбда включается, на версии мотроника 1.2.2 вроде еще на 60 градусах. Попробуйте лямбду отключить - что-нибудь поменяется?

Ошибки пробовали читать, есть такая возможность?

Не, это на чахотке, там нет показометра и отдельного датчика, температура напрямую из ЭБУ читается.

Почему? У меня на чахотке на трассе сейчас 74 градуса ОЖ постоянно показывает, только в пробках подымается до 80 - 90, за 90 - совсем редко, если только в какой-то совсем глухой пробке застрянешь. Расход топлива в норме.

Вряд-ли, у тебя ведь циркуляция через радиатор не идет, то есть термостат не открывает контур охлаждения через радиатор, что ожидаемо для такой температуры ОЖ. Скорей всего воздух с улицы хорошо охлаждает, поэтому и не нагревается выше 80.

У меня основной радиатор Nissens уже семь лет работает, видать тогда их изделия были еще качественные. А для печки три года - имхо мало, учитывая то, с какой йоблей ее приходится менять. Радиатор печки у меня менялся 9 лет назад, купил тогда Behr, греет норм.

Как-то совсем мало радиатор поработал, даже запачкаться толком не успел. Вот тебе и Дания, блин...

Ну полюбасу этот стартер надо возвращать, толку от него нет. А чинить этот китай - ну не знаю, надолго-ли это поможет, может опять вскорости гавкнется. Уж лучше вернуть в магазин пораньше.