BigHarry

Это @ascerdfg зачем-то упомянул про мотрониковские блоки с ДД. Есть-ли смысл вкорячивать эти блоки от моторов 1.4 и 1.6 со всеми их ништяками типа ДД и плавного подхвата ХХ на пассатовские 1.8 моторы - я не знаю, но гемора, как мне кажется, будет много, а удовольствия от результата - не очень. Хотя нет ничего невозможного для человека с очумелыми ручками.

Подозреваю, что образование льда будет всегда при каком-то количестве влаги в топливе или в воздухе, но у тех, у кого подача теплого воздуха работает - этот лед быстрей растает. На влагу во впуске тоже можно повлиять: лить спирт в бензин, вовремя менять воздушный фильтр (не ждать, пока он превратиться в вечно сырую ссаную тряпку), держать в чистоте и сухости адсорбер.

Это никак не противоречит тому, что я написал: ЭБУ мотроника, программа которого учитывает сигналы ДД будет иметь иммо и ей нужен РХХ на шесть ног.

Да зачем оно, и так поверим, что форсунка и ДХ работают. Ну да, только там РХХ на шесть ног, плюс блок иммобилайзинга.

Купите адаптер, скачайте моноскан - и сможете самостоятельно в любой момент посмотреть ошибки и состояния датчиков, и не надо искать и ездить к диагностам.

Подключить мотор к компу, посмотреть ошибки, посмотреть информацию от датчиков.

Вот тут есть, даже некоторые размеры указаны: https://klemma505.ru/product/chehol-na-4-h-klemmnuyu-kolodku-63-mm/

В текущей версии ПДД РФ говорится следующее:

Посмотри размеры чехла от камаза 5320-3724-052М, может подойдет. На крайняк можно термоусадочную муфту применить.

Есть у мну практически не юзаный глубококитайский Electrix, но подойдет-ли он под гур с кондеем - я х/з, я его покупал для машины безгуровй и безкондейной. И шкив у него, возможно, придется переставить.

Лямбду пробовали менять или проверять? В этих моторах чаще всего причиной большого расхода является лямбда или ее неработающий подогрев.

Обычное реле с перекидным контактом, а где оно стояло - это надо спросить у того, кто его вытаскивал, и не факт, что его из B3 достали.

Болт звездочки КВ (обычный, шестигранный) - 180 Нм Болт звездочки КВ (фасонный, типа "звездочка"): первая затяжка - 90 Нм, вторая затяжка - доворот на 90 градусов.

Компрессию бы в нем замерить, может что-то с клапанами или с колечками всякими.