BigHarry

1. Тема о продаже Пассата должна соответствовать минимальным требованиям:- цена,- тип кузова и его цвет,- год выпуска,- двигатель, комплектация,- фото,- контактные данные продавца - имя и телефон,- не должна содержать ссылки на объявления на внешних ресурсах

Эта прыскалка от пятой постели РВ, которая есть на дизелях и еще некоторых двигателях. Когда-то у немцев бошки делали на разные модели двигателей по одному шаблону, а там, где пятая постель была не нужна - впрессовывали форсунку, так было дешевле, чем производить бошки отдельно под каждый двигатель. Форсунка по сути - простое сужение отверстия, что бы был необходимый уровень давления. Почему вместо форсунки не ставили просто заглушки - тут есть разные версии, кто-то писал, что эта форсунка нужна для стравливания воздуха, а кто-то писал, что нужна для разбрызгивания масла и создания масляного пара что бы смазывались кулачки РВ. Обе версии у меня вызывают сомнения, но, возможно, зерно истины в них есть. Если димексид попадет в поддон - то он стопудово отслоит краску с него, так что если и чистить демиксидом - то либо на снятой голове, либо на снятом поддоне. В принципе, небольшие отложения, которые видны на фото, должен спокойно растворить карбклинер, ну или любая другая химия, растворяющая масло (типа Сольвент).

Х/з, у себя такой не видел. В принципе, запаять можно не только латунь. Либо поксиполом попробовать.

Запаять как вариант. Читал еще где-то на wvts один человек забил туда иголку и обломал лишнее.

Рудиментные остатки от четвертой постели РВ. Именно эту форсунку затыкают, что бы приподнять давление.

А, старый RP, жетроник, там да, есть клапан. Ну раз это началось после того, как надо смотреть, какие конкретно провода был оборваны и могли-ли она замкнуть между собой или на массу. Возможно, что в результате замыкания, в мозгу таки сгорела какая-нибудь деталюшка.

Какого клапана? Вентиляции адсорбера? При повороте ключа ЭБУ будет пытаться загнать заслонку в начальное положение для запуска мотора, клапана вроде никакие щелкать не должны.

Замерь в задвинутом состоянии мультиметром сопротивление размыкателя в РХХ, может там он хреново работает.

Ну фильтр-то не обязательно менять, вряд-ли он успел забиться.

А этикетка в нижнем угла, где на красном фоне надпись "PEEL HERE" расслаивается? Она должна отслоится, типа книжицы получится, и под ней должен быть еще всякий текст. Если не отслаивается - тогда стопудово подделка. Но текст снаружи этикетки вроде четкий.

Если без сварки то можно гайкомуфту поискать, одной стороной на сосок коллектора, а с другой - болт вкрутить.

Ставь заглушку, вряд-ли когда-нибудь тебе понадобится эта трубка, да и легче будет к лямбде подбираться когда там не торчит эта трубка.

Где не пробивается? Нормально пробивается и доступен для заказа.

Я в 2015 брал комплект ремень и ролик CONTITECH CT637K1.

Это же не иммо, это просто сигналка? Если просто сига - то не надо знаний английского, с помощью мультиметра найти цепь, которую она рвет - проще пареной репы.