BigHarry

Через приборку идет ток возбуждения генератора, видать там где-то контакт плохой, надо ее снять, проверить и пропаять при необходимости.

Может, конечно. Но скорей всего не от того, что она некачественно была собрана лет без малого тридцать назад, а просто она уже во многих местах от старости рассохлась и развалилась.

Проверяйте датчик температуры, высоковольтную часть тоже надо глянуть, если троит - значит пропуск в каком-то одном цилиндре, свечи коптит все одинаково, или какая-то свеча более всех засрана? Вообще очень трудно купить Пассат тех годов в хорошем состоянии, может предыдущий владелец решил от нее избавится по причине каких-то более серьезных проблем, чем неисправные датчики.

Мотор-то какой? Датчик температуры ОЖ проверяли?

Там в таблице применимости нарисованы моторы, к которым этот насос подойдет. Мотора ABS в этой таблице нет, там KR и 9A, вот поэтому насос на 6 бар.

Можно попробовать строительным феном погреть.

шестерня со шпонкой имел в виду когда шестерня отдельно плюс шпонка отдельно.

Для шестерни со шпонкой Етка показывает М14х1.5х33, второй вариант, где шестерня без шпонки, болт М14х1.5х47

Вот эти позиции бывают с разными диаметрами отверстий, надо смотреть какой размерности сам стабилизатор и какой у него износ в районе этих деталей. Многие меняют стоковый диски на более жирные, это надо тоже проверить.

Я такого не писал, я написал что эта схема будет постоянно потреблять ток (обмотка реле) и иметь потерю на контактах. А реле можно подобрать на коммутационные токи и более 10А, это не проблема. Мне кажется, что суть этой затеи - что бы свет автоматически гас когда ключ вытаскивают из замка зажигания, наверно просто часто забывают погасить фары и садится аккумулятор. Есть какие-то девайсы в продаже, которые при выходе водителя и непогашенных фарах начинают пищать, на рынке наверняка можно купить.

Не зря говорят, что старая машина не должна стоять, на ней нужно постоянно ездить.

Как вариант (относительно простой и безопасный) - это запитать от 15 шины дополнительное реле, которое будет давать контакт от шины 30 на переключатель света. Но большинство времени это реле будет включено и, соответственно, потреблять какой-то ток. Еще из плохого - потеря напряжения на контактах реле, свет будет тусклее. И если это реле сдохнет - то отвалится весь свет сразу, придется вместо этого реле втыкать перемычку.

Сделать что бы ближний/габариты включались только когда ключ повернут, или надо сделать, что бы лампы автоматически зажигались при повороте ключа?

Если увидишь, что метка промвала не совпадает с тем положением, которое прописано в документации - не бери в голову, очень часто с этой меткой не парятся и просто не выставляют шестерню промвала.

Да, единственное, что метка на приводном шкиве допоборудования - не помню, что бы ее выставляли, на что она влияет-то? Там этот шкив (если он без гасителя, на старых моторах) можно в четырех разных положениях поставить и работа мотора от этого не поменяется.