Не льет форсунка. RP

[PEGAS 3]

Ну сопсна, началось летом. Перед и во время поездки в МСК через Волоколамск.

В общем все нормуль, но во время поездки, не зависимо наверное не отчего, глохла, могла прям на ходу. Иногда, могла так же поехать (на вкл передаче) на ходу, как и заглохнуть. А иногда с бубном плясал, и проводки с клемками дро.дергал и через время походило.

Потом приехал, промыл еёные проводочки и все клеммы моника. И забыл.

Но...

Давеча, третьего дня, к вечеру опять началось...

Поплясал, и поехал. Еще чуток было, но не запомнил точно.

Вот. А вчерась к полудни пол часа плясал, чёто шаманил. Поехал за дочкой и все. Домой на галстуке катили. Было не до шаманства, младшим спать надо было.

К вечеру опять завел, не помню как плясал, но поехал. Обратно опять (без предпосылок) на прямой заглох. Постоял пяток минут, потыркал клемки моника, поехал.

Приехал, постоял пару часов, завел, загнал гараж, а сёня сутра тютю. И не схватывает. Будто бенза нет.

 

зы праздничек...

[BigHarry 1 135]

Бывали такие случаи - контакт теряется где-то внутри гребанного пластика, в котором залиты провода к форсунке и ДТВВ. Читал про такое на vwts - человеку весь мозг вынесла такая потеря контакта, после того как заменил ДТВВ (он вместе с крышкой форсунки и контактами идет) - все стало нормально.

[PEGAS 3]

Да не. Супротивление на самой ~1,4, а на клемке ~1,7. Ну если конечно правильно мерил, а то первый раз R замеряю.

Мне вот, что интересно. В книге нашел знакомые буквы , на штекерной колодке ЭБУ, как там описано: крайние контакты13 и 25 вообще молчат. Один провод форсунки (вроде "-") идет к ЭБУ, другой в салон. Щас при наличии свободных минуток, туды полезу искать.

Вот вопрос: Как можно наверняка(!) проверить её работоспособность, и питание к ней, подручными способами?

И ещё, где-то должно быть предварительное сопротивление, а на крыле его нет . А вот болты от него есть .

 

ps. Тяжко с "конструктором ABS и RP" разбираться

Изменено 9 Марта 2012 пользователем PEGAS

[BigHarry 1 135]

Как можно наверняка(!) проверить её работоспособность

Наверняка это только если подключить осциллограф.

где-то должно быть предварительное сопротивление

Оно на джетрониках, если у тебя RP конца 91 года - то там уже нету...

 

[PEGAS 3]

только если подключить осциллограф

ага и еще можно взять заведомо рабочую. Но этого нет. А хоть питание проверить, может как-то чё-то спаять с диодами можно?

если у тебя RP конца 91 года

да хз этот конструктор, вообще 89год по паспорту, а там солянка та ещё.

[BigHarry 1 135]

А хоть питание проверить

Ну а если обрыв где-то дальше?

Если у тебя имеется четкая зависимость от подергивания контакта и работы форсунки - то надо тупо менять колодку, имхо.

[PEGAS 3]

Щас нету вообще никакой зависимости

[PEGAS 3]

Подал 12в на форсунку, через лампочку, как тут описано. Льёть. Теперь искать токи буду.

Лишь бы не ЭБУ гикнулся.

[BigHarry 1 135]

ЭБУ может остановить выдачу форсунки в случае, когда ДХ перестает импульсы выдавать. В этом случае также останавливается бензонасос, поэтому отловить можно повесив на коммутацию реле бензонасоса лампочку, второй ногой прицепив ее к массе. Если лампочка в моменты глюков перестает гореть - значит ЭБУ отключает бензонасос и есть причина проверить ДХ.

 

[PEGAS 3]

Но насос то качает, када прокручиваю.

Я тут вот что подумал. А может сигналка мозг выносит? Стоит где нить глюкнутый микроиммобилайзер и цепь не замыкает к ЭБУ. А в нём внутри видимых повреждений не обнаружено, всё чистенько.

[BigHarry 1 135]

может сигналка мозг выносит?

Тебе лучше знать, нам отсюда не видно модели твоей сигналки

Штатно на B4 с иммо была сигналка, на B3 да еще с RP вряд-ли ставились.

[PEGAS 3]

Сигналка отпадает, практически. Там один разрывает катушку, другой насос. Правда насос я пере подключал, чёто из-за давнишних глюков, но это вряд-ли, уточню.

Все больше грешу на мозг.

 

Варианты еще есть?

гуууууруууу

[BigHarry 1 135]

Крышку-то снимал, смотрел как форсунка распыляет?

[PEGAS 3]

@BigHarry, я ей уже три дня налюбоваться не могу

Я тут вот, что подумал. Все мои догадки основывались на рабочем ДХ, потому как насос срабатывает. А ведь возможно, что только на насос его и хватает. Проверил искру наконец, а ейны и нет тоже. А питание на катушку приходит.

ДХ и не проверить никак, завтра попробую жиговский купить и поставить, временно.

Изменено 10 Марта 2012 пользователем PEGAS

[BigHarry 1 135]

ДХ и не проверить никак

Я тебе написал выше как проверить, если машина будет глохнуть, а лампочка гореть - значит ДХ не виноват.

[PEGAS 3]

Да срабатывает насос, в том то и дело. И лампочкой проверил - горит. А вот, форунька ни льет катунька ни жжет.

[BigHarry 1 135]

Что катушка, что форсунка, что насос - они все на работу ДХ завязаны. А ты искру на центральном проводе проверял?

[PEGAS 3]

В том числе.

 

А может ДХ криво работать?

 

Ладно, займусь ДХ.

Не поможет, буду искать мозг.

[BigHarry 1 135]

Попробуй искру на центральном проводе глянуть через замыкание центральной ноги ДХ на корпус, думаю что дело где-то в катушке. У тебя она с коммутатором или коммутатор отдельно?

[PEGAS 3]

походу да, квадратная с тремя выводами.

а питание на форсунку тоже через коммутатор?

 

И еще вопрос:

какое опорное напряжение, должно подаваться на вывод "0" ДХ от ЭБУ?

У меня все ~14в, и при этом мне кажется слабоватым выводящее напряжение с ДХ в 0,10в

[BigHarry 1 135]

квадратная с тремя выводами

Походу у тебя зажига уже мотроник, там коммутатор уже в мозгах, в катухе только усилитель с трансом.

а питание на форсунку тоже через коммутатор?

Нет, плюс там если не ошибаюсь завязан с бензонасосом общим предохранителем, а минусам управляет ЭБУ.

какое опорное напряжение

Не помню, вроде там напряжение бортовой сети.

 

 

[PEGAS 3]

Итак.

Замена ДХ, на с трудом впихнутый восмерочный, результата не дала. По вольтажу показания те же. И также срабатывает только насос.

Варианты есть у кого?

[BigHarry 1 135]

Замена ДХ, на с трудом впихнутый восмерочный, результата не дала.

Замена была бессмысленна, ты же сам писал что насос работает и лампочка горит. Если бы был бы ДХ - то и насос останавливается.

Еще варианты - катушка, тоже мозг сцуко может вынести ееный усилитель...

[PEGAS 3]

А может какой датчик переклинил блок управления, что тот не льет не жжет?

Изменено 11 Марта 2012 пользователем PEGAS

[BigHarry 1 135]

может какой датчик переклинил

Ты писал что нет искры, а искру может убить только один датчик - ДХ, все остальные датчики - на состав смеси влияют, т.е. на длительность/частоту импульса форсунки.

Прицепи на центральный провод свечку и кратковременно перемкни средний контакт ДХ на массу - в этот момент должна проскочить искра.