Не выставляется зажигание

[RAMZES-II 1]

У меня passat b3 1989 г. инжектор. Двигатель от ауди 80 YV, головка VW. Ехала нормально потом стала поддёргивать и совсем заглохла. Пригнал в сервис, там чего--то поколдовали, вроде заводилась. Потом там же поменял три ремня и началась такая фигня: всё выставляют по меткам, а зажигание выставить не могут. Либо заводиться на 15000 об., начинаешь крутить трамблёр - глохнет. В сервисе над ней колдовали 3 - 4 дня, причину не нашли и сказали, что дело в трамблёре, но он новый.

Я в автомобилях чайник, если кто представляет причину, отзовитесь!

[Frickazoid 6]

15000 оборотов ?????

[RAMZES-II 1]

15000 оборотов ?????

 

Наверное. На приборе 15

[Frickazoid 6]

тогда уж 1500

[RAMZES-II 1]

Всё равно не заводится...

[dj-kapitan 1 193]

@RAMZES-II, ты сам-то откуда? В смысле где проживаешь?

[лерик 35]

15000 оборотов ?????

 

Это уже не ДВС, а пылесос какой то. И это только на ХХ.

А,что это за движок ауди 80 YV, может роторный

Изменено 28 Мая 2012 пользователем лерик

[Grumm 9]

а предпосылки какие-то были? смысле состояние мотора какое? и какие буквы мотора? наверное подразумевается от ауди 80 IV, т.е. от b3, но это ни о чем не говорит.

[Ярослав 85]

Инжекторы на них уже ставили тогда???

[Grumm 9]

@Ярослав, да, они тех же лет выпуска что и vw b3, моторы в принципе те же, только "в профиль", смысле стоят продольно =)

[Ярослав 85]

Ясненько спасибо за инфу.......

[dimka291281 119]

одни балбесы в тему влезли.

автор---------а тебя моно? была такая херь ,случайнго сдох потенциометр.трамблёр по метке поставили?

[Grumm 9]

@dimka291281,

почему балбесы?

[RAMZES-II 1]

одни балбесы в тему влезли.

автор---------а тебя моно? была такая херь ,случайнго сдох потенциометр.трамблёр по метке поставили?

 

Всё делали по меткам, по книге. Только до замены ремней, как мне сказали, провода второго и четвёртого цилиндра были крест на крест, а трамблёр был выставлен на третий цилиндр.

[maxximum 36]

по меткам тоже можно выставить по-разному. на шкиве распредвала, например, может быть при метки - точки с внешней и внутренней стороны, проточка с выштамповкой ОТ. и выставлять можно по разным меткам. насколько помнится, до какого-то года (или до какого-то VIN-номера) одна схема, потом другая.

я как-то на двигателе RP выставлял по книжке, там только одна схема была приведена. в результате получиласть такая беда с фазами, что двигатель пустился в противофазе и крышку воздушного фильтра оторвало и выбросило на пару метров.

[RAMZES-II 1]

по меткам тоже можно выставить по-разному. на шкиве распредвала, например, может быть при метки - точки с внешней и внутренней стороны, проточка с выштамповкой ОТ. и выставлять можно по разным меткам. насколько помнится, до какого-то года (или до какого-то VIN-номера) одна схема, потом другая.

я как-то на двигателе RP выставлял по книжке, там только одна схема была приведена. в результате получиласть такая беда с фазами, что двигатель пустился в противофазе и крышку воздушного фильтра оторвало и выбросило на пару метров.

 

Спасибо, подскажу " умным " электрикам!