Перейти к контенту
Андрей Б3

2E Детонация

Рекомендуемые сообщения

Добрый вечер! не могу понять что случилось двигатель начал детонировать!! что делать куда копать 2E 1990 год

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Заправится на другой заправке. Если не поможет, "крутить" трамблер.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Будет не удивительно, если под детонацией понимается, обычно - шатко-валкая работа в ХХ. :)

В реальности же, 2Е не зазвенит даже на керосине.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я понимаю так детонация это когда глушишь машину а она вместо того что бы заглохнуть стоит и детонирует)))))

 

add_after.gif

сегодня заеду к спецу потом напишу что было!!! это началось сразу после замены ДПДЗ

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это называется "калильное зажигание". Причин может быть несколько-сбился УОЗ, негерметичны форсунки, форсунки льют при выключенном зажигании, дефект ДПДЗ и т.д. В моем аналогичном случае оказалась виновата рваная диафрагма клапана вентиляции картерных газов. Объяснить почему именно она не могу.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Объяснить почему именно она не могу.

Ну это как раз объясняется легко: при разрывах клапана грибка углеводороды из картера беспрепятственно затягиваются во впуск, и тем самым подпитывают двигатель.

При условии, что зажигание уже выключено, двигатель может работать и на дизелинге, но это бывает только на высокофорсированных моторах. В обычном случае, вероятнее всего таки калильное зажигание, от обильного тлеющего нагара в камерах двигателя.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

соляры 1 к 10 залей в бак...и обильного тлеющего нагара в камерах двигателя не будет!Детонировать перестанет...тяга появится +расход уменьшится!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если это звучит не иронично, то по форме изложения - причинно-следственной связи, всё сказано абсолютно верно!

Нагар возникает всегда только вследствие недостаточно высоких температур сгорания.

К этому же можно отнести; повышенный аппетит и недостаток мощности двигателя.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот и пиши так...а не на своём слэнге!Долго...кропотливо...заставляя человека задавать вопросы...вытягивать информацию... типа а как!?Да вот так!Чего строить то из себя лауреата Нобелевской премии?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Долго...кропотливо...заставляя человека задавать вопросы...вытягивать информацию... типа а как!

Ты поучи свою жену - щи варить. :D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ухаха :en:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как минимум, повышать крутящий момент, хотя бы - более ранним положением трамблёра.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Или попробывать подушки двигателя поменять.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...