Перейти к контенту
romario77

Какое давление масла при каких оборотах должно быть? (ABS)

Рекомендуемые сообщения

вчера на скорости 80-90 снова заорал я в шоке в прошлый раз промыл движку и прошло и чо опять мыть !!!!!! подскажите какое давление должно быть и на каких оборотах хх 1500 2000 3000 3500, а то вроде перерыл всё и не нашёл :dx::bc::wall::by2:

 

уже купил новый насос и датчики, ну и масло с филей соответственно, не знаю надо было или нет - записался в сервис на 15-00 спрашиваю ( на счет давления) чтоб знать чтобы не [обманули]

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня 1,5 в низу и 0,8 на верху говорят разброс слишком большой!

и это после замены насоса!

до замены было-1,2 в низу 0,4 на верху и зумер пугал после каждого сброса скорости!

перегазовка и вроде более менее!

приехал к РоЛикам диагноз-предсмертные судороги!

полумера замена насоса пока 10000 полёт нормальный!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Lisica, у меня оба датчика на фильтре не знаю почему у тебя вверху и внизу

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@romario77,

ещё один на блоке!

манометр подключить на холостых с верху и с низу !

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ладно я поехал с сервис приеду отпишусь

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня 1,5 в низу и 0,8 на верху говорят разброс слишком большой!

 

Это на 2000 об/мин?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это на 2000 об/мин?

 

примерно 800 -холостые таха нет!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня 1,5 в низу и 0,8 на верху говорят разброс слишком большой!

и это после замены насоса!

совершенно верно, первая цифра говорит о производительности насоса, разброс в показаниях между верхней и нижней точкой - о состоянии КШМ: небольшая разница - всё ОК, большой разброс - об износе вала и вкладышей

так что замена насоса тут не поможет

то есть зуммер она может и заглушит, но крутящимся и трущимся деталям это не поможет

и если в момент, когда первый раз сработал зуммер, можно было обойтись малой кровью (условно малой), то последствия езды с низким давлениям обходятся куда в бОльшие затраты

Изменено пользователем Быстрая Изба

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Быстрая Изба,

пока малой обхожусь но если есть возможнось нужно капиталить!

пока что нибудь не провернуло!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Быстрая Изба,

пока малой обхожусь но если есть возможнось нужно капиталить!

пока что нибудь не провернуло!

 

Проще продать

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это самообман :en:

куда дешевле было снять провод с датчика и замкнуть его на массу. Результат примерно такой же, зуммер не раздражает, а мотор умирает

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Быстрая Изба,

нет не согласен пока давления хватает покатаюсь!

как запоёт снова сразу к РоЛикам в капитал!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

иногда переборки хватает, а то сразу капиталка..... главное успеть не загубить мотор и не попасть на деньги.

 

а давление в голове примерно 0.8 очень гут для rp и abs.

а зуммер с 0.4 вроде срабатывает

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а зуммер с 0.4 вроде срабатывает

так и было!

замена насоса конечно полумера, но работает!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Быстрая Изба,

нет не согласен пока давления хватает покатаюсь!

с чего такие выводы то?

датчик стоит на выходе с масляного насоса, и по большому счёту замеряет его производительность. А потери идут дальше.

Впрочем, убеждать в чём-либо кого-либо совершенно не намерен. Спокоен - катайся и дальше

 

Изображение

зуммер с 0.4 вроде срабатывает

контур контроля давления делает замер при 2000 об/мин, и зуммер срабатывает, если в этот момент давление меньше 1,8 бара

это первый датчик срабатывает просто на размыкание при 0,15/0,35 бара, но с зуммером он не связан

Изменено пользователем Быстрая Изба

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Быстрая Изба,

я же говорю полумера рекомендую если есть возможность ремонт!

но в силу благосостояния пока полумера!((

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мой с такими же симптомами был......умер в итоге,вкладыши промвала,колена(даже двиг не снимали) вобщем 3 часа на подъёмнике,и плюс замена компенсаторов,летает птичка))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

так вот вернулся я с сервиса !!! и что я вам скажу !!! замена насоса делает чудеса давление на горячую 2.0 !!!! машину не узнать просто рвет из под себя так что вот так покатаюсь завтра и еще отпишусь :eo-s::em: :em: :eo-s::buhlo: :buhlo: :buhlo:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

замена насоса делает чудеса

А в старом насосе-то криминал нашли какой или тупо выкинули?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

что я вам скажу !!! замена насоса делает чудеса давление на горячую 2.0 !!!!

а у меня те же вопросы: при какой температуре масла делали замер, при каких оборотах и в каком месте магистрали?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на гор. давление было 0.8 и не держалось стрелка зависала и прыгала так что !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

То есть на старом насосе всякие зазоры и люфты не замерялись?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а у меня те же вопросы: при какой температуре масла делали замер, при каких оборотах и в каком месте магистрали?

 

при90 гр. при хх 1500 2000 3500 на фильтре там два датчика на высоком дальнем от радиатора

 

Изображение

То есть на старом насосе всякие зазоры и люфты не замерялись?

 

люфт был но не большой а чтоб зазоры мерить его же надо половинить ведь был же под рукой новый зачем париться Изменено пользователем romario77

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

поздравляю, тебе действительно поставили новый насос :en:

а теперь опубликуй, пожалуйста, результаты замера давления в системе смазки, для этого манометр нужно вкрутить в головку блока

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня abs а не rp два датчика на фильтре а на блоке лаглушка так вроде у всех

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...