Проблемы после замены масла.

[pelentron 1]

 

подключал свечу на центральный провод и при попытке завестись она сверкала

Ежели так то трамблер нет смысла дергать - ДХ там рабочий.

 

Контакты или провода поломались. я думаю что-то с этим связано. 

 

Правда не понятно, почему глохнет после прогрева. 

[Andersen 17]

_{Будешь ковыряться в машине звони, вместе покумекаем.89046177756}

Изменено 10 Февраля 2014 пользователем Andersen

[pelentron 1]

видимо пока только к пятнице. в темноте ковыряться как-то грустно. заодно и аккум подзаряжу. 

[BigHarry 1 135]

Контакты или провода поломались... не понятно, почему глохнет после прогрева.

Ну после прогрева они ломаются, а когда остывают - восстанавливаются

[pelentron 1]

ну шо. аккум зарядил. подергал все.

начал дуть в одну из мелких трубочек и ощущение что пропускает. где-то толи у форсунок, толи где-то рядом.

Вопрос, должно ли быть все герметично?

 

 

заткнул тряпкой датчих холостого хода. 

Завел, и все гуд. 

 

прогрел, покатал по двору. эмульсия с крышки ушла, как и описывали.

 

и теперь, как мне кажется два момента. это несколько странные контакты в разъеме у датчика хола (как бы его перебрать)

и негерметичность впускной системы. (наверно прокладка двиг-коллектор)

[pelentron 1]

с отключенным клапаном холостого хода работает хорошо. При холодном запуске обороты очень маленькие, на гране заглохнуть. по прогреву стабилизируется. Если включить клапан, то обороты поднимаются до 2000-2500. 

 

в отключенном состоянии клапан почти не продувается. 

 

Посмотрел свечи. они в таком состоянии никогда небыли. Чистые, белые, как новые. при том что недавно на них был толстый слой чёрного шлака. 

 

Это где-то подсос в впускном коллекторе или что?