Самопроизвольное включение стеклоочистителя

[SUR 1]

Димка - Добрый вечер! Проблему нашёл. Причина была всё таки в самом переключателе. На нём сбоку есть подвижной сектор, который отвечает за включение заднего очистителя и омывателя с передним очистителем. Этот сектор должен находится в среднем положении и отвечает за его положение маленький круглый прилив. В процессе эксплуатации этот штырёк чуть потёрся ( всего на 1мм) и этого оказалось достаточным, чтобы переключатель от этого начинал замыкать контакты в режиме омыватель + передний очиститель. К тому же сдох моторчик омывателя, что тоже вводило в заблуждение.

Решил проблему следующим образом отрезал маленький кусочек от шланга омывателя, что идёт к распылителям и одел на этот изношеный штырёк. Длина этой трубочки чуть длинней штырька ( так чтобы сектор занимал своё среднее положение). Моторчик омывателя заменил ( подходит Вазовский с толстой ножкой) + тройничёк на шлангульку для переднего и заднего стёкол.

 

Уважаемые форумчане ОГРОМНОЕ СПАСИБО за ВАШИ советы, поддержку и внимание.

С благодарностью Сергей. 

[Димка 175]

Как я и говорил, только штатный насос с клапаном, без него у тебя жидкость будет в обе трубки поступать

[SUR 1]

Димка - Добрый вечер! Вазовский моторчик подавал воду сразу в оба очистителя. Но не долго, после четырёх включений перестал работать. Штатный моторчик попробовал на прямую от аккумулятора , крутит нормально и вазовский напрямую тоже. Подскажи пожалуйста моторчик запитывается с обеих релюшек? И по какому принципу работает клапан? В поисках этой проблемы даже купил новый подрулевой переключатель. Но это результата не дало.

Что посоветуешь, где что смотреть?

С уважением Сергей.

[Димка 175]

моторчик запитывается от подрулевого, принцип работы в том что моторчик крутится в разные стороны (меняется полярность подрулевым)=>жидкость подается в разные части клапана=> подается либо на лобовое, либо на заднее

приходит ли питание к подрулевому (+ и -)

[SUR 1]

Смутно представляю как меняется полярность. На клемнике  5 пять проводов, на подрулевом 3 дорожки. Рычаг на себя передний очиститель, от себя задний. Очистители работают и передний и задний. А вот вода, перестала. Передохранитель нормальный. А результат что на старом, что на новом подрулевом один и тот же.

[Димка 175]

смотрим на схему, провода L и T

[SUR 1]

Димка - Добрый день! Извини что за мучал тебя своими вопросами.

По схеме смотрю, но в реальности ничего понять не могу. Все позиции переднего и заднего работают как положено. А с подрулевого провода по цветам на клемник моторчика такие же приходят? В механике у меня проблем нет, а вот по схемам я туповат. Попробую путём тыка и логики.

А по памяти подскажи пожалуйста провода L ; и T; каких цветов?

[Димка 175]

Так на схеме цвета указаны, на первой от переключателя до блока, на второй от блока до мотора

Проверь может выскочил разъем из блока

[SUR 1]

Димка - Спасибо! Иду пробовать. О результатах отпишу.

[SUR 1]

Димка - Похоже разобрался. За включение омывателя отвечают обе релюшки. Иначе смены полярности одним подрулевым не получется сделать. Чтобы это выяснить пришлось блок снять. Получается что на задний стеколоочиститель, омывателем управляе задняя релюшка, а соответственно передом другая.

Попросту одна релюшка постоянно замкнутая а вторая пстоянно разомкнутая. Задняя релюшка простая и она более долговечна. А вот передняя, в неё и добавили доп. управление омывателем переброски полярности. Шетки будут работать и там и там, а вот вода нет. Так что пришлось после определения неисправности покупать релюшку переднего очистителя.

 Димка - Дружище! Огромное тебе спасибо за поддержку и твоё терпение к моим нескончаемым вопросам.

С уважением Сергей.