anechesanov

А новые даже китайцы с тайваньцами не делают?

Насколько я понимаю, пластика в Exist не продают? Где народ вообще покупает салонный пластик, да и наружний тоже?

Смотри... как его смотреть? Его надо покупать и менять. Разве в нем можно как то иначе локализовать неисправность?

Так и сделал.. но любопытство изолентой не замотаешь Вдруг это дополнительные 72 лошади )

Сигналки никогда не было на этом автомобиле. Куда идут, посмотреть не могу. Во-первых шпарит дождина на улице. А во-вторых она уходит примерно в сторону рулевой колонки. Чтобы оценить куда приходит в салон надо снимать кожухи под рулем.

У нас, как и везде в россйиской глубинке, техосмотр проходят во дворе нужного человека известным способом.

Проводка работает. Вроде все крутится когда надо, включается. Единственное, что прикуриватель работает через 9 раз на десятый, и не работает подсветка трех вертлишков управления отопителем и подачей воздуха в салон. Проверял там скользящие контакты и светодиоды, вроде живые. Но при включении габаритов они все равно не загораются.

Клеммника нет. Просто два провода, с которых я снял два колхозных штекера вот такого типа, чтобы поставить их на родные провода с крышки бачка тормозной жидкости, которые я нашел скрученными в клубок и заправленными под бачок омывателя. А эти два свободных провода, которые остались, на колхозные не похожи. Слишком уж цивильный заход в салон, через круглый уплотнитель, сразу за вакуумником.

Сегодня нашел под бачком омывателя два провода, завязанные изолентой. Замкнул, в салоне загорелась лампа тормозной жидкости. Поставил их на место, в крышку тормозного бачка. Теперь другой вопрос, что там торчало? Два провода, черного цвета, уходят в салон сразу за круглым тормозным вакуумником.

Принял.. прошу прощевания )

На Александра Друзя )

Не читал историю, извините. Кто-то уже предлагал посмотреть подушку между впускным коллектором и карбюратором (моновпрыском)? Если она порвана, то такие симтомы могут быть. У меня так было. Стреляло в воздушку, не тянуло.

Не знаю, есть у вас в Питере или нет. В моем "Питере" точно нет. Наверное потому, что не не Неве, а на Волге. 330 деревянных отдал, уже второй раз. Первый раз "специалисты" подкрутили винт сайлентблока, но стук не прекратился. Вторые 330 отдал недавно, уже после того как написал в эту тему. Ткнули на опоры мотора. Пошел в магазин, купил три опоры за 1250 рублей. Менял сам, корячился два дня, чтобы не платить 1500 за замену. В итоге стук есть, денег нет. 330 + 330 + 1250 = 1910 рублей закурчено в новые опоры Febi, хотя старые родные на поверку оказались не хуже. Какая еще компьютерная диагностика ходовой? В нашей перди про компьютерную диагностику слышали только из телевизора. А быдло автосервишное не то что компьютер включать не умеют, они разговаривают то с трудом. Ходят как будто обозаложились... если чего спросишь, смотрят как на дебила, свысока. Молчат.. вы..бываются, цену себе набивают, хотя сами по себе гроша не стоят. Вот и весь наш сервис. Что теперь? Ехать в Московскую область заказывать ШРУС? Шаровую? Опорный подшипник с ремкомплектом стойки амортизатора? Потому и ищу помощи тут, чтобы в сервис к нашим "стоумовым" не ездить, которые соображают только у себя в штанах. Стук в районе наружнего. Старый хозяин сразу сказал, что ШРУС наружний умирает. Не послушал я его, горький уж слишком он пьяница. Был поддат. Поехал в сервис... наслушался про опоры мотора. Дальше история изложена выше.

Поменял опоры. Стук не прекратился. Вот тебе и три страницы. Вероятнее всего теперь буду думать на ШРУС.

Тестера к сожалению нет. Наверное можно выкрутить крышку и включить зажигание. Должна гореть? А если просто замкнуть два провода то можно проверить и проводку? Провода идут на сигнальную лампу через предохранитель? Никак она не хочет гореть.

Не горит, когда нажимаю. Есть вероятность что неисправна сама крышка бачка. Чтобы проверить проводку, нужно замкнуть два контакта, которые торчат из крышки бачка?

Если клемы с крышки снять, лампочка должна загореться? Или если их напрямую соединить? Дело в том, что у меня был случай, когда я заметил недостаточный уровень тормозной жидкости, но лампа, которая загорается при натяжении ручника, об этом не сигнализировала. Как проверить работу крышки бачка? Ну или проводки...

Здравствуйте. Имеется крышка бачка тормозной жидкости с двумя контактами. Куда ведут эти контакты? Разве на приборной панели, которая самая простая, без тахометра и электронного дисплея, есть сигнальная лампа недостаточного уровня тормозной жидкости?

У меня все т же самое, что в первом сообщении. Но в нашем городе толковых людей нет, кто мог бы заняться карбюратором Пирбург. Я его несколько раз снимал, пытался чистить самостоятельно. Но в общем ощутимой пользы это не приносит. В итоге пока не нагреется, приходиться сидеть в салоне и ловить обороты. Зимой это жутко напрягает. Холостой ход не ровный. Что ж делать? Ставить восьмерошный?

Никогда не меняли. Машину пригнали из Германии в начале девяностых. С этих пор она была в руках двух хозяев. Так или иначе оба мои знакомые. Всю историю автомобиля я примерно знаю с их слов. В подушки никогда никто не лазил.

Даже если замена подушек мотора не даст ожидаемого эффекта и стук не прекратится, это не будет напрасной тратой денег. В салоне станет потише, мотор успокою немного. Да и пора их поменять, всетаки они уже 22 года отходили. Там родные подушки стоят, их никто никогда не менял.

Пихло чахлое. 1,6 литра, бензиновый мотор. Состояние карбюратора на троечку. Динамики никакой. Зачем мне гидравлические подушки? Если не подушки, то буду знать что менять следующим шагом Чувствую, я весь передок переберу Эта картина будет нарисована в моторном отсеке, насколько я понимаю?

А зачем вы тут, если не для этого? Может вместо сайта адрес сервиса повесить? Кто-болтает, а кто-то помочь пытается. Поменяю подушки, отпишусь, прошла болячка или не прошла.

Я покупал Rubbex в том же Exist. Пол-года прошла, пока что не порвалась. Но знающие люди подсказали, что эти детали на года два максимум. Их зима добивает. В морозы трескается не качественная резина, подушка приходит в негодность. В принципе не дорогая она, и меняется легко.

Отправился сегодня утром в более или менее приличный сервис в нашем городке. В нем как не странно было свободно. Подняли машину и вроде как определили неисправности: все три подушки крепления мотора пришли в негодность. Особенно задняя левая, как раз та со стороны которой стучит. Она оказалась вообще оторвана. Сделали вывод, что необходимо прикупить опоры мотора и заменить их. Все остальное вроде как живое. Зашел на Exist.ru и присмотрел себе три опоры фирмы Febi (посоветовали в сервисе): передняя и две задние (левая и правая). Прошу знатоков проконсультировать меня в выборе. Вот ссылки на них, картинки и артикулы. Все ли правильно выбрал? 1. Опора передняя, артикул в exist.ru - 02751 http://www.exist.ru/...&flag=385876220 2. Опора задняя правая, артикул в exist.ru - 02753 http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=E3B002F3&flag=385876220 3. Опора задняя левая (виновница торжества), артикул в exist.ru - 01107 http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=D7F002F2&flag=385876220 Заранее благодарен за ответы.