anechesanov

Здравствуйте, друзья. Вышла из строя мембрана ускорителя карбюратора Pierburg 2E2. При снятии ускорителя с карбюратора выпала конусная пружинка ускорителя, а я не успел заметить как она была установлена. Посему вопрос: сужающимся концом конуса она должна смотреть на тело карбюратора или "на улицу"? Судя по картинке, конусом наружу. Прошу подтверждения.

Есть ли разница? По спецификации нет информации. Попробую объяснить немного грубовато, но доходчиво. Если у вас в пассате мотор расположен продольно, то 512. А вот если поперечно то 726. Мой мотор стоит поперек машины. Получается я не то масло заказал и лить его нельзя?

Есть ли разница? По спецификации нет информации.

Если сниму, то и вопрос мой сам по себе отпадет. Я на нем менял уже контактную группу, поскольку щетки там были затерты до проводов. Купил, поставил летом это (на изображении) в надежде, что стартер будет крутить нормально. Но надежды не оправдались Когда откручивал свой стартер не знал, что их есть два варианта, и вот хоть тресни, не помню, был ли у меня там вал с подшипником. Страсть как не хочется выкручивать стартер снова Я бы взял стартер у вас, но боюсь пересылка почтой будет стоит как новый стартер.

Если можно совет? http://passatb3piter.ru/forum/topic/44836-помогите-выбрать-стартер/#entry761294 - это то, что нужно?

G 052512A2 оно? http://www.elcats.ru/fullinfo.aspx?flag=50334836&pid=B8C0640D

Уважаемые друзья, имеется VW Passat B3 Variant, год выпуска 1987, еще с карбюратором и без всяких плюшек, типа АБС или усилителя руля. Двигатель RF. Агрегат добротный, но вот стартер в критическом состоянии. Крутит едва-едва, в мороз совсем плохо. Пытаюсь выбрать стартер, чтобы заказать на EXIST.RU но там есть два вида стартеров. С валом и подшипником на нем, и просто с шестерней на коротком валу. Оба стартера на картинках ниже. К сожалению я не знаю, какой у меня. Если кто-то может подсказать железно, какой стартер стоит в моем автомобиле, буду очень признателен. Было бы идеально получить код детали по VAG. Спасибо.

Благодарю. Нашел такое в Exist. Его и закажу.

Оригинальное - это какое масло. какого бренда? Я вычитал в книжке что по SAE оно вязкостью 75W90 должно быть.

Посоветуйте масло для уставшей трансмиссии, чтобы зимой сильно-сильно не мерзло, учитывая наши возможные морозы в средней полосе России до -35. Купил машину, сам масло в коробке не менял и что туда лили тоже не знаю.

Стук пальцев при наборе оборотов под нагрузкой может быть связан с давлением масла? Не думал об этом. В общем то сигнальная лампа масла не показывает недостаточность давления. И уровень масла, судя по меткам щупа тоже в норме. Но по идее, время менять масло уже пришло. Советуете поменять масло, прежде чем крутить трамблер?

Без нагрузки слишком быстро набирает, не успеваю заметить. Вроде не стучит.

Доброго времени суток, друзья! Начал замечать, что при разгоне автомобиля с нагрузкой на карбюраторный двигатель конструкции RF начинают звенеть "пальцы". По своему прежнему "жигулевскому" опыту знаю, что это скорее всего последствие не правильно выставленного угла опережения зажигания. Скажите пожалуйста, нужно сделать зажигание более поздним или ранним? И в какую сторону крутить трамблер: по часовой стрелке или против часовой стрелки? И вообще стоит ли?

)

Да мне, честно говоря, не сильно важно как меня обзовут У меня не Бентли и не Феррари, я гнушаюсь экономить на куске точеной железке. Мне ничего выпячивать не надо )

Мой то артикул подешевле будет ) Больше чем вполовину.

Спасибо, вопрос решился "Гуглением" по ссылке: http://vwts.ru/forum/158364 Атикул по Exist 24-91100

Да, действительно. Шкив кончился. Есть ли шкивы в Exist и и сколько может стоить?

Как я могу поставить не клиновый ремень в клиновую канавку шкива?

Так вот, на счет фотографий. Сфотографировал шкив и второй ремень совершенно идентичный установленному (покупал сразу пару).

Ремень был куплен в Exist за недорого. Его артикул 6218 MC. Стоит всего 142 рубля. Фото чего? Шкива и ремня? Это я могу, 10 минут. Надо до машины дойти.

Люфта нет, проверял. Судя по натяжке ремня, все три шкива находятся в одной плоскости, ну или примерно в одной без видимых перекосов. Может быть просто ремень не соответствует канавке шкива генератора? Он бывает свистит при работе мотора при прогреве или в сырую погоду. Свистит снова, как только купил и поставил. Но я так уже год прокатался. Есть у меня подозрение, что сам шкив генератора не родной.

Здравствуйте, друзья. Никогда раньше не обращал внимания, но в морозную погоду это стало очевидно, что при запуске двигателя шкив ремня генератора сильно нагревается. Через 10-20 секунд после запуска двигателя в мороз становится видно, как от шкива генератора, по которому ходит клиновый ремень начинает испаряться вода или иней, заметен пар. После 1-2 минуты после запуска мотора до шкива генератора невозможно дотронуться, поскольку рука не держит температуру шкива. Кроме этого нагревается и сам ремень и вал якоря генератора. Можно было бы подумать, что развалились подшипники вала генератора, но при отсутствии ремня вал со шкивом вращается легко. Перетянут ремень? Но натяжку ремня произвожу в соответствии с принятыми нормами прогиба генератора на 10-12 мм при нагрузке. Отсюда вопрос: насколько нормальным явлением можно считать такой стремительный и сильный нагрев ремня и шкива генератора? Не может ли это повлечь поломку генератора, заклинивания подшипников вала генератора от чрезмерного нагрева или выхода генератора из строя? Благодарен за ответы.

Что за ерунда? Фильтр очистки топлива стоит по шлангу ДО сепаратора.

Уважаемые друзья, необходима консультация. Имеется проблема: автомобиль глохнет при движении в гору (например при заезде на мост). Хозяин грешит на штуку, которая находится в центре прикрепленного снимка. Я бил себя в грудь, и говорил, что помогу найти ему аналог в каталоге Exist. Но дело оказалось не таким уж плевым. Добрые люди назвали эту штуку адсорбером, но это не адсорбер. Найти в рубрикаторе Exist эту деталь не удалось, пришлось прибегнуть ко вводу кода VAG 037127177A. Exist называет эту деталь "Сепаратор топливных паров" и дает цену почти в 6000 рублей без аналогов. Все ли верно я нашел? Может быть есть какие то аналоги? Можно ли ездить без сепаратора? Или может быть приобрести подобный от другого авто?