Sivka

Она просто не снизилась. Сегодняшние цены/заработки и цены/заработки 3-х летней давности, как небо и земля.

С РОЖДЕСТВОМ!!!

Ну пока заводиться-значит полуживой мне чего не нравиться, то что на прогреве идеален, потом резко сбрасывает прогрев на ХХ[/b] говориться почему? как сбросил, на ХХ неустойчивого работает, и при нажатии на газ начинаются жуткие провалы вплоть до остановки двигателя. Немного поиграв педалью, обороты плавают но провалы проподают полностью. перелив? и еще после того, как обороты резко упали до ХХ, после 2 мин работы на ХХ машина глохнет, после чего завожу и обороты стабилизируются но почемуто опять прогревочные. ?? Кароче одни чудеса. Прошу совета! Насчет того что глохнет вывод такой. При прогреве бенза больше поступает во впрыск, затем после того как режим становиться на ХХ и при нажатии на газ ощущается провал, я думаю из за перелива на прогреве. возможно? И насчет того что глохнет, тоже думаю замешан насос, ибо не хватает давления, либо оно скачет, тк если подойти к выхлопной трубе, то видно как 10 сек работает ровно, а потом раз обороты резко снижаются и резко повышаются, интервал 10 сек. Ребята помогите советом. Реально достала

лёлик, а у РП, АБС сколько? но написано что инжектор. а что за движки у нас с обьемом 1,8 на инже?

Электронные чернила только. Все что с подсветкой, да красивее, светиться как елка, но это книга! Цветную читать долго очень сложно. Книга с электронными чернилами (т.е. дисплей черно-белый) считается лучше всех, и следовательно дороже.

Объем двиг.(см3): 1800 вот парень и решил так

С прогревочными разобрался-проводка РХХ была немного повреждена. 1) Но сейчас проявилось немного другое. Завожу двигун-прогрев идеален просто, но потом при темп около 70 падают резко а не постепенно на ХХ, и начинает тарахтеть на ХХ, но уже не ровно, то ровно, то раз скинет немного оборотов, потом опять подымет, кароче плавают. вопрос отчего такое? обороты явны ниже стабильных. 2) При нажатии на газ чуствуется некая вибрация, не бензанасос ли приказал долго жить? после 3 мин такой работы мотор глохнет, потом завожу обороты повышаются и после пары перегазовок начинает работать ровно, обороты около 1000. А на днях тут уезжал, включил газ, потом перешел на бензин, и чуствую ацкие провалы, потом обороты вообще пропали, подержал педаль газа минут пять, он просрался видимо от газа оставшегося, и обороты выравнялись на 1000. стал ровно работать. Сегодня также прогрев идеальный, после резкого сброса прогревочных на ХХ, мотор заглох, завел все тоже самое, обороты поднялись до 1000 и работает ровно. Не пойму почему глохнет, а потом работает нормально. 3)И не нравиться мне когда нажимаешь на газ и держишь обороты, некая вибрация появляется. Подскажите

Все красиво и со смыслом пишешь.но как то не нравиться мне последнее определение. вопрос [зачем] люди с повышением зарплат приобретают более дорогие и современные версии авто, это нормально, а вваливание бабла в старый автомобиль-это хобби. Лично в свой Пассат за 5 лет владения ввалил много, тысяч 200 а то и больше. и это притом что брал с идеальной кузовней (до сих пор такая) и идеальным движком. вваливался в ништяки в большинстве случаев. Сецчас думаю, зачем все это? никогда и ни с каким авто я такого больше делать не буду, бессмыслица. НО как приезжаю в гараж, аж глаз радуется

Gleb, немного не в ту пору занесло. извиняйте, задумался. я имел ввиду не надо лить жидкое масло в наши двигателя, как тут писали типа 0w40, для гарантии завода в морозы, надо заливать более густое масло, т.к. зазоры в двгателях этих автомобилей уже далеко не те. Я вот что имел ввиду. Что надо что-то более вязкое иначе масляное голодание неизбежно и все прочие последствия.

Zebrenok, я гдето написал что лью минералку? я сказал что и как должно быть. Подумай лоигчески в 91 году никто еще слыхом не слыхивал про синтетику или полу. Кароче я за 5в50. Вы реально из мухи слона хотите сделать, вспомните сколько лет этому чуду техники, это реально шикарная модель немецкого автопрома, но старая, моторы во многих случаях ни один раз капиталились, не говоря уж про мелкий ремонт движка. И какая ему нахрен синтетика, макс полу, мое имхо.

Taxmen, Поднятие тока зарядки к чему приведет? к быстрому заряду батареи и все. акк лучше заряжать на более низких токах, и дольше.

darkmatter, что не так? погляди мануал для РП. 15-40 минерал для него заводом писан.

для РП например по штату 15в40 минералка, и ктобы что не говорил, типа я лья синтетику я крутой поцык, оно выпей рюмочку какао не надо. 5в50 в эту зиму залью, шикарное масло, -45 застывание, -30 темп. легкого пуска, той зимой его заливал, проблем при пуске никаких не было нежели на 10в40.

BigHarry, да согласен я полностью. Буду ставить эксперимент, зимой пасс во двор дней на 5 с полностью заряженным аккумом, утечки нет.