monster1983

Ищу Туляков,кто из Тулы отзавитесь

Поменял прокладку ГБЦ и шлифанул бошку ПРОБЛЕМА решена Тема закрыта всем большое спасибо

Тема АП

Так в чём же дело было?

Пузырьки только от обратки когда с шланчика стикает в бачок

А вентилятор охолождения при какой температуре срабатывает?

В масле имульсии нет в антифризе пятен тоже нет циркуляция отличная так как стоит новый РБ он прозрачный и всё видно как жижка циркулирует и обратка становится горячей после 3-5 минут работы двигателя

как мячик атмосферы две точно есть два патрубка уже поменял один на вход в печку другой тройник с радиатора на обратку. День ездиешь нормально потом не стого не ссего температура прыгнет и попёрла из бочка.Давление спустишь зразу всё приходит в норму.

А как узнать что прокладка навернека признаков явных нет(белый дым из глушителя,масленая плёнка в РБ)

Доброго времени суток уважаемые форумчане.Вопервых хочу поздравить всех Вас с наступающим Новым годом и Рождеством.Всех благ Вам в новом году.А теперь ближе к делу прошу Вашей помоши читал форум,но внятного ответа решения проблем не нашёл. Проблема такова:температура двигателя подскочила до 110 градусов и антифриз попёр из РБ термостат естественно был закрыт так как нижний патрубок был чуть тёплый.Причиной была забитая обратка.Всё прочистил заодно поменял помпу так как свистела и был люфт и термостат.Завёл прогрел вроде нечего ,но сильно дуются шланги охалождающей жидкости поменял крыжку РБ непомогло поставил фирмы трискан на ней выбит оригинальный ваговский номер.Посоветуйте может быть была у кого похожая проблема .За ранее спасибо

Извините ,а в Тулу не вышлите нужен вприципе один спидометр,но за 1500 забрал бы всю за ранее спасибо

Я думаю забилась герметиком обратка(тоненький шланг идёт на РБ) побробуй продувается или нет

Уже думал об этом даже имеется трамблёр с вакумником от движка 1.6 думаю должен подойти

Спасибо всем решил проблему з заводом двиг. Выстовляю зажигание по меткам (шестерня распредвала совпадает с меткой на моховике и на трамблёре)машина бьёт в обратку.Попробывал выставить страбоскопом заводиться стала с пол оборота в обратку уже не бьёт прокотился вроде нечего только кажется тяга уменьшилась.

Да пишите верно машину брал смотрел больше кузов то что стоял карб даже чем-то обрадывался так как намучился с ауди стоял KE-jetronic (механический инжектор).Тазовский форум читал мне нужно разобраться в этой системе зажигания поэтому и прошу помощи.Как уже писал трамблёр у меня без вакумного усилителя и наколхожен может мозги как то ещё работают и им не нравится импульс восьмёрошного датчика хола,катушки зажигания и комутатора

Что хотите сказать не у кого нестоит солекс вместо штатной системы?А о родном впрыске я думал в туле найти не так легко(неизвестно что привезут)А совет поставь всё как было...купи себе тачку по средствам...отдай бабло и будет тебе счастье... Машина уже есть перебрал уже дохрена и больше я спрашиваю МОЖЕТ БЫТЬ КТО С ЭТИМ СТАЛКИВАЛСЯ МОЖЕТ ТЕМА БЫЛА а Вы мне всякую хрень пишите

карбюратор обыкновенный ДААЗ жиклёры от нивского 1.7 хочу поставить солекс но сначало надо решить проблему (Господа никто не слышал может быть кто ставил себе сей девайс КОРИКТИРОВКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ "СИЛЫЧ")

Карб стоит от восьмёрки

Заново впрыск востоновить нет возможности напрежёнка с работой короче средств пока нет

А там разве не как в тазиках я имел ввиду с вакумника бросить шланг на карбюр

Отверстий под фарсунки нет голова болюбому другая старую бывший владелец продал вместе с впрыском.Спрашивать у него бесполезно так как отдавал её в сервис сам не шарит нехрена,а вот идея про трамблёр с вакумом может сработать. Подскажите пожалуйста номерок сей агрета может есть у кого?За ранее спасибо.Да совсем забыл стал ковырятся и обнаружил что датчик холла собран из жигулёвского предположительно от восьмёрки и родного (сам датчик тазовский,а основа родная) катушка зажигания жигулёвская и комутатор зажигания вот такая фигня ,

Так как быть может у кого есть какие либо предположения(переделать всё обратно возможности нет запчасти впридачу с машиной неотдались так как были проданы старым владельцем) И что такое "УОЗ"

Высоковольтный провод с катушки зажигания Двигатель заводится но когда начинает схватывать бьёт в обратку летом то нечего,а при морозе хрен заведёшь

А зажигание не может быть трамблёр без вакумника и раньше им управляли мозги,а щас я смотрел нечего не подключено Да забыл указать сначала думал стартер не впорядке перебрал( поменял щёточный узел и все втулки ) такаяже фигня бьёт в обратку и всё,а когда броне провод скидываешь крутит нормально

Да поменяли так хрен подлезишь поставили какуюто проставку стальную под карб. Старый хозяин обьяснял какойто гемор у него был с впрыском и когда головка пришла в негодность заодно переделал под карб.