Demoners
-
Число публикаций
15 -
Регистрация
-
Последнее посещение
-
Следующим шагом куплю крышку трамблера. А может ли быть такое что сбились СО, ХХ и зажигание? - сам ничего не крутил. Дальше буду проверять вакуумные трубки подходящие к дросельной заслонке, как лучше всего их проверить на подсос - ведь так вряд ли увидишь трещины? форсунку холодного пуска тоже мыл @DespiRR, У вас пробег какой?. неохота вскрывать воздухомер - может его исключить.
-
Вчера: поменяли клапан вентиляции картерных газов, сапун, помыли маслоотделитель, поменяли прокладку головы И результат работы никакой - столько сил потрачено а толку ноль, даже показалось еще хуже. Я был в бешенстве!! Подскажите куда копать, в чем проблема пуска и холостых. Движок подтраивает - "равномерно". Схватывает но не заводится сразу. Может проблема в смесеобразовании, куда еще копать. Может бензонасос? фильтр новый кстати. Пожалуйста подскажите что нить, может еще какой форум хороший есть по диджифантам? Когда открываю маслозаливную горловину, обороты теряются - а вроде не должно так быть при условии рабочего КВКГ
-
Нашел сегодня в сапуне 3 дырки, все проело , с патрубка дтож сочится антифрис, клапан в солнышко - рабочий/не рабочий не знаю.. сапун на изоленту замотал временно - как устраню поломки напишу. если конечно кому то здесь интересно
-
up
-
вот пришел ваг-ком, только проблема - у меня только черный разъем возле кпп, а белый вообще есть? посмотрите пожалуйста у себя и год авто. Может белый отцепился и внутрь ушел, или его вообще нет - тогда зачем там черный, это ведь питание
-
у меня город маленький, настоящих специалистов мало одни рукоблуды-колхозники - даже не знай к кому обратиться. Мотор не изношенный, пробег маленький на счет компрессии надо подумать - куда и где и обязательно ли Может крышку трамблера сменить или полностью? практикую мойку с напора и не только.Вода попадала. Контакты там прогоревшие немного - на самой крышке. Может подтраивает из за такой мелочи? Все это дело родное ведь
-
не перегревался, и вообще щадяще машина используется
-
кто может сказать возможна ли диагностика, у меня под крышкой кпп есть один 2ух пиновый разъем. Ваг-ком уже в пути с ибэя
-
нет не замерял
-
спасибо этот клапан вроде как на герметике залеплен вобщем, т.е его нужно вскрывать. Может лучше новый поставить, или его не найти уже? Вот как раз сейчас масло давит из под прокладки со стороны впускного коллектора, на днях буду менять
-
Как это лучше всего сделать и не запороть если он цел, поделитесь пожалуйста
-
вот как бы этот клапан проверить, как писал выше пробовал пережать шланг который идет в воздуховод и к корпусу ДЗ, изменений в работе никаких - а как должно быть не знаю. Этот способ я вычитал, при пережатии двиг должен работать стабильнее - как сказано. и как лучше всего проверить чистоту системы вентиляции
-
Катушка конечно никогда не менялась, родная с германии,. не знаю Заводится сейчас примерно так: Один раз крутану - не схватывает (просто крутит), на второй или третий раз схватывает моментально, аж ключ не успевает вернуться (чуть повернешь и хватает) раньше и в зиму и в холод только с первого раза, тем более летом
-
Здравствуйте! Помогите пожалуйста выявить причину, начну рассказ* Passat b3 июнь 1992 2e digifant пробег 190 тыс.км Авто работало как часы (идеально) до недавнего времени. Начались проблемы зимой, вдруг стала плохо заводится (по 10-20 минут попытки, даже специально вставал по раньше чтобы не опаздывать) заменили ДТОЖ - вроде по легче, на холостых был расколбас (в общем на холодную еле заводилась). Сейчас лето: заводится раза с 3-4, при том что на улице жарко. На холостых чувствуется небольшой расколбас, легкое подтраивание - если положить руку на мотор, то работает не очень ровно (большая разница с тем, что было раньше). На ходу все ок, рвет с пробуксовкой, очень резвая - никаких провалов. Но на холостом если резко дать газу и бросить - чувствуется захлебывается и содрогается, если газовать не отпуская педаль до конца то ответ шустрый - как надо. после резкой перегазовки на холостых, обороты как бы падают ниже нормы (авто немного поддергивается и опять восстанавливаются). Вот что было сделано: Фильтр воздух новый Фильтр масло новый Дтож новый (при снятии обороты повышаются на 100 где-то, как и нужно) Заливал в бак очистку форсунок Был вымыт КСХХ (щелкает при вкл зажигания - ок) Была вымыта ДЗ Свечи новые Была заменена приборка (проблема с показом температуры была и авто перегревалось) шланги в отл состоянии - не потрескавшиеся Еще для проверки зажимал клапан вентиляции картерных газов, вернее трубку - изменений в поведении никаких. Так же при включении зажигания насос качает как и нужно секунду/две, и если не заводя выключить и включить зажигание - то насос опять качает и так всегда -так ли у вас ? может замечали это нормально? В общем на холостой и заводка на холодную не гут, на ходу же все отлично. Подскажите пожалуйста куда копать что проверить еще . Может кто уже сталкивался Спасибо
-
Возможна ли комп диагностика ?