jenia2007b

В плане шлицов все решается заменой карданчика. В плане амулета - хлам, новые текут весьма быстро, не советую. Насчет размеров сальников - я думаю, разница заключается в способе измерения, а не в том, что сальники для изношенного вала. Изнашивается сальник, а вал - разве что ржавчиной может сожрать, тогда уже не поможешь.

Я не подключал себе концевик вод. двери, чтобы ЭСП рабтали как можно дольше. Разряда АКБ не замечено. Так что, думаю, что-то не то с блоком комфора.

Мелкие клапана это выпуск.

@Дмитрий-СПб потому что человек уже купил его, а далеко не везде так легко можно пойти и сдать назад. Если можно сдать - ну отлично, а если нет - я бы поставил и никакого подвоха бы не ожидал. Т.к. ничего ремням не делается за 4 года лежания в коробке. Об этом и написал.

@vena52 Я бы не парился так сильно с датой выпуска ремня. Во всяком случае, себе ставлю старые - ни разу проблем не было. К тому же, на RP клапана не гнет, так что даже если вдруг порвется - не смертельно.

@vena52 если мотор давно не вскрывался, то 95% что она неровная. Не криминал, но смысла просто проверять нету особо. Либо забить и так собрать, либо сразу отвезти на фрезеровку, не очень дорогая операция.

@Джексон если полка прогнила - резать и варить. Вход печки защищается пластиковым щитклм, который вин закрывает. Поливай на лобовое водой и смотри как она уходит при поднятом капоте. Понятно будет все.

@Джексон Через вход печки течет в ноги пассажиру. И через прогнившую полку, где ЭБУ, зачастую.

Я бы, кстати, прежде чем пилить голову, хорошим инструментом бы попытался его открутить. Если скрутился торкс - забивать шестигранник или следующий торкс. Есть небольшой шанс, что все-таки пойдет. А срезав голову - крутить будет не за что. Так что я бы с этим не спешил.

@vena52 я немного знаю про резьбу Я снимал коллекторы раза 4 точно, если не больше, на RPшках. Но отсутствие резьбы никак не мешает болту прикисать к коллектору наглухо. Повращать коллектор не удастся, он упрется в выпускной сразу же. Судя по тому, что не откручивается именно длинный болт - 95% что сдвинуть коллектор по нему не получится ну никак. Так что греть-отмачивать и с большой вероятность всё равно не поможет.

@BigHarry прочитай еще раз внимательно - болт закисает В КОЛЛЕКТОРЕ.

Если болт закис в коллекторе так, что его не повернуть - то отодвинуть коллектор ни в жизни не получится.

Болты как правило закисают в коллекторе. Этому способствует протечка ож из того самого кольца. Так что пилить голову болту бесполезно. Греть может помочь, только чтоб алюминий не потек.

Продам сверлильный станок 2М112. Сделан в Вильнюсе, завод Komunaras, который известен своим высоким качеством. Состояние станка рабочее, хорошее. Стол - состояние практически идеальное, без заездов сверлом, Т-пазы целые. Люфта пиноли нет совсем (на максимальном вылете меньше 0.1мм). Электродвигатель стоит не родной, но по параметрам идентичен оригиналу (чуть чуть мощнее, 600 ватт). Можно включить, проверить. Прилагаю видео работы (тестовый запуск). Сейчас подключен к частотнику, но родная электрика полностью комплектная и в наличии. Патрон советский, для точных работ грубоват, но в целом работоспособен. Из недостатков - утеряны ручки со штурвала подачи, нету возвратной пружины (возможно мне удастся ее раздобыть). https://youtu.be/9a9PRK4fMGU Цена 20 тысяч. +79213089678 Евгений.

Датчик температуры подкапотного. Система afterrun, Google в помощь.