jenia2007b

Есть такая. Со стеклом, обогрев живой. Сама дверь тоже скорее живая. Насчет "в цвет - не в цвет" - надо по машине смотреть, вишневых Б3 было много разных. 8-921-308-96-78.

Иногда ступица изношена провернувшимся кольцом. Из-за этого болтаться может очень сильно.

Конечно, нет, если все остальное исправно.

@dimka26 а сколько хочешь за него?

Лично я глушу на светофорах, если стоять больше 1 минуты, часто. Не всегда, но под настроение. Пуск на горячую - износ стартера и АКБ практически равен нулю. Заводится в прямом смысле с полуоборота.

Конечно, глушить. Однозначно. За 10 минут он не остынет.

Нужен баллон под ресивер. Строю себе компрессор..

А, я не знал про 280е оот вр6. 288 не подходят.

Нет. Не подойдут.

@ХарьковскаяФольга а в чем заключается убогая ущербность на фотках Спасателя?

Рейка. Конкретно проблема с распределителем. Для езды не опасно, рулевое не откажет (по этой причине).

Электрику никто не возьмет назад. И ДТОЖ надо брать только оригинал или хеллу.

Я знаю расшифровку аббревиатуры "ТГМ", если что . И я не могу поручиться, что его нет на Джетронике, т.к. я на Джетронике сам не ездил. А вот на мотрониках я намотал пару сотен тысяч км. И отвечаю, что никаких глюков там нет. Чтоб не "казалось", надо подключить адаптер и посмотреть, что да как. Мотроник прекрасно диагностируется.

ТГМ-а не Мотронике не существует. Начать надо с замены датчика температуры на новый оригинал (или Хеллу) и проверки срабатывания концевика РХХ (прозвонить, отключив разъем с ЭБУ). Да, проводку на датчик температуры тоже желательно прозвонить.

Есть почти новый 1500.