RAMZES-II

Была проблема с ДПДЗ и, действительно, в магазине найти трудно. Вышел из положения: ослабил четыре болта на дпдз и сместил его на пару миллиметров вниз, т. е. чтобы внутренний бегунок бегал по новому графитовому слою. Ура, всё работает!!!

Спасибо, посмотрим! Вообще, сегодня поездил и машина просралась. Всё работает в норме, только обороты 900 - 1000 и на горячую и на прогреве.

По поводу обнуления мозгов читал, что это всё полная чушь. Что такое рег. хол. х. и где ОНО находится? Темп. датчики в поряде. Где находится датчик кислорода? Собственно я и хотел узнать, влияет ли смещение дпдз на обороты и почему? Может просто его чуть приподнять?

Спасибо.

1. Обороты падали не зависимо от нажатия на тормоз. 2. Нагар был чёрный, а сейчас не знаю. 3. На потёртости не смотрел, но думаю они не слабые. Машина 1989г.

Нужен совет. У меня Пассат б3 1.8 мотроник. Плавали холостые обороты (завёл, поехал - норма; остановился на светофоре - сбросила обороты до 300, или заглохла; сразу завёл - норма) и в сервисах услышал кучу мнений: трамблёр с люфтом, патенцеометр, подсос воздуха, хреновый бензин и т. д. Действительно, ослабил болты на дпдз и сдвинул его на пару миллиметров вниз и холостой ход стал ровным и повысилась приёместость, но холостые обороты держуться на 1100. Вопрос: ЧЁ ЗА ХЕРНЯ?

Спасибки.

Поколдую, посмотрим чё выйдет.

Там один впускной штуцер - я его на воздухан, а другой пыпускной - вот его на шланг? Я правильно понял?

Не пойму я что-то, куда предназначен второй штуцер, и куда должен идти шланг? Кто пишет, что на адсорбер; кто - на черепаху. У меня сейчас вот как. А сзади штуцеров всего два. @RAMZES-II, сканирование0001.bmp

Ну короче, подсоединил одну трубку от крышки моника на воздухан, а выход с крышки(второй штуцер) заглушил. С трамблёра трубку подсоединил на штуцер сзади моника. Всё работает без изменений. А вот что деоать с резиновым шлангом сзади моника, оставить так, или...? Короче, сейчас так: сканирование0001.bmp

А где находится этот адсорбер? И всёже, трубка идёт на него или на воздухан?

...а чёрный(заколхоженный) шланг ниочём? Пишут, мол от него идёт шланг на воздухан!?

Зверюга ещё та! Подсоединено всё через жопу, но всё работает...

Всем спасибо!!!

Понятно, сфоткаю. Эту всю хренатень мне поставили после пожара моторного отсека(раньше стоял движок 1,6 YW инжектор, про который у нас даже не разборе не слышали). Сам я ничё не понимаю, но мне бы поподробнее узнать всю систему, чтобы контролировать процесс ремонта, когда я к этим "мастерам" вновь приду. Мозги, думаю стоят прежние.

Что такое мозгоколодка и мотроник? У меня стоял всего один шланг на трамблёр с крышки моника и один с колхозником, ВСЁ! Пока езжу так: с крышки один на трамблёр, а другой с крышки на воздухан. Вопрос ещё вот какой, а прокладки под моник одинаковые, или как-то отличаются?

Мне сделали вообще так: с крышки моника один шланг на трамблёр, а другого вовсе небыло. Может завтра сниму моник и всё станет понятнее... Схемы скачал, а по книге нихрена не понял.

Подскажите, на примере этой картинки, с воздухана куда идёт трубка? И какая идёт на трамблёр?

Прочитал, что этот шланг(чёрный, резиновый) идёт на адсорбер. ???

Да обороты и так прыгают, хрен поймёшь. Спасибо, я понял. Только я смотрел за моник и никаких штуцеров, как приведено на картинке по ссылке выше я там не увидел. Может хреново смотрел? У меня сейчас со штуцера слева идёт трубка на воздухан, а справа на тромблёр.

Посмотрел ссылки и нихрена не понял! Выкладываю фотки. Просто подскажите, пожалуйста, какой шланг на какой штуцер и куда должен идти шланг, который на фото с болтом?

dj-kapitan, elmex, Спасибо.

Вакумные трубки 1,2 и резиновый шланг 3. Doc1.doc

Народ, здрасьте! В машинах не понимаю, нужна помощь: 1- В монике влага и много. 2- Не пойму по книге, какой из вакуумных шлангов от моника куда идёт. 3- Сзади моника какой-то шланг (резиновый), куда он должен идти (у меня на него стоит колхозник). 4- Вакумник на трамблёре какую роль играет и как проверить его работу, мне кажется, что он у меня не алё. СПАСИБО!