HECIIATb

спасибо за позитивные отзывы,мне очень приятно. думаю что больше никогда не появится,много поменялось,произошло как бэ переосмвсление жизни что-ли,у меня на это было достаточно времени=)

@Schmitt, незнаю.. играл в NFS ,лет с 100 уже прошло ...там помню неоновая подсветка была. хрен знает почему но на всех ставил именно синию=)

Всем привет. вот наконецтаки хочу похвастаться уже не своим ,но до глубины души родным пассатом. решение восстановить его произошло спантанно,просто произошли переменны в жизни и чтобы недайбог не забухать и не здохнуть со скуки занялся им... конечно всего того ,что пережил и какие чувства испытывал не описать и в видео не показать. эта чертова железяка засосала меня настолько,что не заметил как пролетели 2 с половиной года жизни. но я не жалею=) так что общими усилиями она еще поездит какоето время. спасибо всем за советы на форуме и "заочное участие" в проэкте .реально такой тачки у меня уже не будет никогда. она реально безценна=)

Метка на распредвале же имеется.. ага спс,только у меня их 2-е.... ладно посмотрю

Да, когда поршень в первом цилиндре находится в положении ВМТ и все клапана в этом же цилиндре закрыты. спасибо!!! последний вопрос,как мне узнать что клапана закрыты? руки чешуться,сейчас побегу проверять=)

Разрешаю тебе это сделать, но только белым маркером! спасибо !!=) только можно уточнить,я ставлю метку когда нахожу ВМТ? да е мае.. в смысле на маховике я ставлю метку иходя из каких соображений? на что мне опираться чтобы быть уверенным что эта метка стоит на своем месте?

Мужыки!!!!! Хелп !!! (на маховике и отливом на картере сцепления ) У миеня там нету метки!!! весь маховик протер искал искал не нашел...на шкиве распредвала у меня аж 2-е метки,жирная такая какбудто зубилом выбита и тоненькая. как мне быть? как отрегулировать зажигание припомощи стробоскопа???? двиг PF еще я правильно понял. если я найду вмт ,я могу поставить метку на маховике напротив отлива ?? а потом завести и регулировать зажигание? вообщем кто в теме? если метки нет, от чего плясать чтоб ее самому поставить на маховике в картере сцепления???

цена вопроса? фуф... учту.. замаялся с этим пфом=)

Ну вообщем дела обстаят так. Почистил инжектор и все трубки подачи воздуха в систему, отключил клапан хх -заглохла. далее еще раз проверил зажигание ,все в порядке. отключал микрики движок начинал "пилить" значит они в порядке. проверил синий датчик ,замкнул фишку без датчика,разницы нету в работе. двиг стал работать после прочистки немного ровней ,но обороты всеравно держит выше нормы и на горрячую плохо запускается. еще такой нюанс,скидывал гену(ослабил ремень) ,напруга упала и двиг стал какбудто работать в нормальном режиме,снова натянул ,снова такаячже песня. лямбду тоже проверял,рабочая. куда дальше копать ,повышанные обороты и плохой пуск на горячую?

ок завтра отпишусь что да как

да отключал датчик ,винтом на инжекторе поднимал обороты, подключал тах распред зажигания ,потом подсоединял датчик синий и опускал обороты ниже 1100 не падают . должно быть на сколько я знаю 850-900

нет

выставлял зажигание по меткам и менял датчик

всем привет. устал я с ним. вообщем дело в следуюющем. завожу,начинает работать. обороты повышены,сколько держит сказать не могу,таха нету. . прогревается до 70 градусов ,обороты слегка падают, вибрация в салон,по ощющениям выще 1000 об держит ,если заглушить и завести ,то схватывается на прогретом плохо раза с 3-го как крутанешь стартер, заведется. где копать? как протестировать микрики и в целом я грешу на потенциометр и может на мозги. в "букваре" эти причины указвают на то что неисправен именно патенциометр... но я не уверен. клапан хх прочищал ,датчик чиний менял, лямбду отключал ничего не меняется,свечи новые вв провода тоже .

Да так и есть ,заехал в шинку,сказали резина кривая +нет балансировки перекинул с переда на зад колеса колбасить стало с зади ,остался вопрос это изза резины или докучи кривой диск . пока бюджет не позволяет это выяснить.