express150

Понятно, спасибо

Была ошибка по лямбда-зонду. Заменил, теперь после прогрева медленно коррекция с синей зоны спадает до нуля. Затем после работы около 5мин, начинает медленно расти и находится около границы. Скрины постараюсь сделать. Показания ДТВВ должны быть в пределе зоны? Просто поменял уже второй датчик, а он не попадает в зону. Заслонка гор-хол принудительно открыты в гор.

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, какие значения должны быть в поле лямбда-коррекции при диагностики моносканом. У меня держатся до прогрева 60 град в среднем положении, а затем начинает медленно падать и замирает около нуля? Как должно быть правильно и что нужно делать? Скрины если нужно могу выложить

я пока спасаюсь " быстрым стартом".

Это ещё почему? Из-за заводки на эфире? Не смешите

Добрый вечер. Имеется машина Passat b3 variant 1991 г.в. 1.8 RP. Система впрыска Мономотроник. С последнее время с утра без некоторых манипуляций или быстрого старта не заводится. Возле рычага имеется 3 колодки слева направо: питание,диагностика и ещё какя-то. Цвета слева направо: чёрная, жёлтая и чёрная. Делал диагностику блинк-кодами. Поддерживает ли ЭБУ Motronic 1.2.1 в моём случае компьютерную диагностику? Что для этого нужно?

Попробовал только "Быстрый старт". Двигатель сразу заводится. Крутит стартер бодро. Я его перебирал летом. Масло полусинтетика.

В смысле. Где именно?И что делать?Аккумулятор Бош сильвер 5 плюс. При прокрутке стартером просадка всего до 11.5В. Напряжение хх 12.9В. Минусовой жгут менялся летом. Так заводится только первый раз после того как остынет. Дальше с полуоборота. но датчики то уже менялись.

Добрый день. Ребята, появилась точно такая же проблема. Двиг.1.8 рп. На холодную с утра с первого раза не заводится. Если крутить стартер долго толку ноль. приспособился след. образом: нужно 2 раза кратковременно крутнуть, тогда на 3 раз схватывает сразу и работает ровно. Датчики температуры проверил, работает. Пробовал просто снимать разъём. На всяк случай заменил на другой( оригинал, по таблице совпадает). Ёж греется. Клемму снимал. Инициализацию делал. Форсунка при старте распыляет. Давление бензонасос создаёт. Свечи, бегунок, крышка заменены. В чём ещё может быть проблема?

Добрый день. Ребята, кто как борется с грохотом шторки багажника универсала. Уже задолбала. Торохтят именно ролики шторки в направляюших. Спасибо

Я брал пластиковую трубку с Газели. Уже больше 2 лет на Октавии стоит

Доброй ночи. Ситуация следующая. сегодня менял втулки стблизатора. После замены, при съезде с ямы, начало закусывать руль, что аж в педаль сцепления отдаёт, если выжата. В чём причина, что сделал не так или нарушил? Менял поочерёдно. Откручивал подрамник тоже по очереди с каждой стороны. Стаб откручивал с тягами стаба. К рулевым тягам, рейке не лез вообще. Подрамник сел сразу, болты совпали. По дороге машина идёт ровно, без стуков. ТОлько начинаешь поворачивать руль и начинает подкусывать.

у меня лямбда включена

Добрый день. Ребята, у Вас реле нагреваются сильно? У меня сильно греются 53, 18, 67. Причём только реле сигнала не пойму

Спасибо за предложение. Но я с Украины. Мне до Питера 1200 км. А где на нём датчик детонации? Я его не видел. Всё-таки реле бензонасоса щёлкает. Не может быть в реле проблема?

завтра номер гляну. но щёлканье реле совпадает с пропаданием напряжения на насосе

ГБО нет. Из-за чего реле может щёлкать? ЭБУ ею управляет?На холостых двигатель работает ровно

Это на холостых. В рабочем режиме нужно проверить. А то я сразу так ляпнул. Релюшка на холостых щёлкает

Да, периодически. Постоянно не работает. Включается раз где-то в 3 минуты

Добрый вечер. Сегодня поменял утром пружину. Давление поднялось до 1.2. Поехал на Днепропетровск. Туда ехал утром. Пока было прохладно, машина ехала отлично. Ближе к 10 часам, когда воздух прогрелся началась дерготня. На ходу глушу, завожу, еду. Задолбала. Назад выезжал с Днепра- дёргалась. Ближе к вечеру дерготня опять пропала. Теперь по расходу. Заливал в бак 90 л АИ-92 Газпром, проехал в две стороны 932 км. Манера езды по населён. пунктам 66-70, за от 110 до 130 на обгонах. Приехал, слил с машины ровно 35 л. Расход получается 5.9 на сотню. Теперь всё-таки по машине. Почему пока воздух холодный всё нормально, прогрелся дерготня. ДТВВ уже померял, сравнил характеристку - где-то туда

Давление повысить. Пружину поменять. Завтра займусь. Спасибо

Значит у меня неадекватный RP))))Мне уже надоело повторять. С GPS разница 5 кмч. От чего умер? От объёма бака. Тогда добью. У меня знакомый бензинщик в Черновцах есть. У него Ауди А6 универсал конвойная. Заводской бак 210 л. По давлению действительно интересно. Но редукционный клапан на монике справляется и сбрасывает до положенных.

В принципе могу сфотографировать. Отличается от родного следующим. Крепление не на 3 полосы, а всего 2. И заполнен весь объём, что у стандартного пассата между баком и бампером. Полосы уходят куда-то под бампер. Ребят, ну а по теме можно что-то посоветовать? По расходу завтра где-то км 600 нужно проехать. Отпишусь по расходу.

Я прекрасно знаю характеристику. Ездил на разных РП. Но он отличается след. Объём бака не 70, а 140л. Динамику не мерял, но гораздо быстрее 14 сек. Пред. хозяин сказал, что какой-то спец.заказ. Может так ляпнул. Но факт остаётся фактом. Едет очень живо. Давайте оставим скоростя и больше по делу.

Не, не экстрасенс. Больше на Петросяна похож. Тогда на всех машинах спидометры врут с какими заезжал? В чём сомнения? По GPS расхождение 5км.