NaMeR

Мало читал, сразу туда ушел по наводке брата )))) Действительно же больше ничего нет подобоющего. И сраться на эту тему нет смысла. Мобил прекрасное масло, парни на бмв гоняют в кольцевых гонках. Моторы гробятся, но при вскрытии они чистые! Против эссо и оригинала GM могу выступать по тем фактам, что моторы от них грязные и когда заливаешь масло, которое моет - конец моторы, поскольку грязью забивает все и вся. И он как ни странно стучит. ("неубиваемый" мотор хаммера был убит оригиналом GM за 4 года. конец коренным вкладышам. симтом - после замены масла на мобил 5в50 стал стучать)

Позвольте немного разбавлю тему. Призываю не ругаться друг с другом. Каждому свое как говорится, и все масла с одной основой примерно одинаковы. Есть прекрасный ресурс http://bmwservice.livejournal.com/, где есть ответы на очень многие вопросы. Это - фак по маслу, как выбирать http://bmwservice.livejournal.com/67271.html. Также там была ссылка на оил-клаб - в комментах про "лучшее масло" этот ресурс был "обкакан" в связи с тем, что последние 2 года они занимаются исследованиями и пиаром одного бренда (не названо имя), поэтому прислушиваться к ресурсу не вижу смысла.

Было дело таково: начала свистеть эта сволочь, одним прекрасным днем перестала рабоать 1-3 скорость, только 4-ая. Моторчик крутился хреново при снятии, результатом стал сгоревший термистор. Перепаял термистор на резисторе печки, промыл от огромного количества гамна сам моторчик... Результат обрадовал, стала работать, свист ушел. Через 2 дня, когда он видимо подсох снова свист и та же петрушка с термистором. Дальше не очень хорошая история, как я поливал его маслом и WD-40, поскольку не нашел ничего дельного по его разборке. Не помогло. Теперь основательно докопавшись до него был выявлен его секрет - крыльчатку с мотором от пластикого корпуса отделают 4 резиновые подушки. Плоской отверткой отделяем корпус от мотора, дальше открывается вид на моторчик и нижний подшипник. Мажем все это безобразие чем под руку придется и ловим кайф (до верхнего и так добраться можно). Фото ниже.

Тема с реле прекрасна! Следовал указаниям, теперь езжу и проблем почти не знаю. Все равно хочу линзы поставить и галогенки)

Подиниму старенькую тему. Пропаивал приборку, коротнуло сначала под показателями температуры и уровня топлива, горела слабым светом лампа поворотников. Подрезал немного пленку, все шикардос. Воткнул на место "стабилитрон" или как эта фигня называется, что над часами (у кого-то тахометром) и засветилась слабым сиянием лампа давления масла и слабенько "запищал" зумер ... На заведенную не гаснет. Грешу на эту фигонту. Всю плату пролазил, подозрительные места рядом с резисторами не коротят. Цепи в порядке вроде как. зы. если у кого есть приборка нерабочая поближе к северу - приму за сок на опыты)

А не завалялась ли ручка стопора водительского сиденья с пружинкой? А еще хочу рамку на блок печки (которая окантовывает все по кругу) и сам блок печки бы...

Хочу! =) Позвоню днем, деликатности ради, а то разбужу ищо )

Апочке! Слышал о коробках за 4-5 тыщь, может кто знает где взять / откуда заказать?

Ищу себе коробку на замену. Требования вполне себе адекватны: без люфта, вкусная цена. Масло буду сразу менять, сальники тоже. На моей удар по колоколу и откуда-то вытекает масло... Дабы не придумывать, менять хочу скопом...

Ап

Козлы мастера. В общем просто вопрос к тому, кто хочет свежую хонинговку на не убитый блок и хочет по дешевке ахренительные поршня... =)

Да вот сам не пойму что за хрень получилась... Сказали брать первый... 0_о. Будем еще с мастерами ругаться. Им скорее всего и оставим подарок.

Новый поршнекомплект на двигатель RP (1-ый ремонтный размер, а именно 81+0.25) KOLBENSCHMIDT (93876610). Брал себе, но судя по всему мотористы оказались солнышками и мне нужен будет второй... На полке он смотрится красиво, но слишком уж дорого за такую красоту. Отдаю по чем брал у поставщика напрямую 7200 рублей (торг не уместен). Забирать у метро Чернышевская на улице Рылеева. Телефон в профиле.

Продаю запчасти на корейцев. Скажу только пару вещей: санта фе классик американец - сразу лесом, туксоны и прочую прелестнь в солнышко, спортягу можно, но лучше вторую и ни в коем случае не калининград (в любом случае наши не испахабили только сонату тагазовскую)... Американские джипы, тоже сплошной геморрой - сломался и жди запчасть 2 месяца за много тыщ рублей... Субару вещь, но ламучая... Приятель взял оутбэк. Год не помню, но фарш там приличный, и он уже пару раз в сервисе был из-за неполадок в ней... Видел еще выше совет галлопера 2... С кем ни разговаривал - никто не знает, где на него найти каталог и что там вообще ставилось (в итоге бегают, как китайцы и калининград с вопросами "у вас такое есть?") и какое отличие от галопера один, потом будешь как кретины на ссанйонгах бегать, орать на каждом углу, что у них мерседес мотор... В добавок ко всему: полный привод - в два раза больше геммора. А именно - муфта включения полного привода (на корейцах дохнет довольно часто), подвесные подшипники кардана (который либо идет с карданом в сборе, а тот что не оригинал придется дорабатывать, чтобы поставить, либо платить около 50 тыщь за новый кардан и муфту, ибо она обычно закисает и не откручивается), также раздатка и прочая ересь... Passat b3 the best.

Была проблема. Новую видел только в оригинале за 1500 примерно. Купил руляку за 300 рублей с кольцом, снял оттуда. Счастлив.