vena52

Не понял,какой еще шланг снизу? У меня всего 2 шланга подключается и сверху 2 датчика.Если ты имеешь ввиду мелкий шланг обратки,то он у меня к фланцу не подключается,он сразу идет в шланг радиатора.А номер который я выше указал,то это на Ауди 2л и 1,6 л.

Приветствую! Мужики как думаете подойдет на мой RP вот такой фланец 037 121 132 G. Сейчас стоит на 3 датчика,один снизу,так там заглушка и резинку надо менять,так вот думаю,может заменить сразу фланец ,чтобы только сверху были 2 датчика.

Видать пока морозы были ,вот оно и перло.

Да тоже так думал,но под самим шлангом не было мокро.Хотя вот сегодня утром посмотрел вроде все сухо. Завтра опять посмотрю.

Прошло ровно 5 лет и начал сопливить основной радиатор.В связи с этим решил посмотреть ,что есть на рынке.тоит Nissens 651741. Как я понял на протечку повлияли морозы.Похоже пластик треснул в верхней части. Думал опять взять Nissens .но вижу что Китай и люди пишут ,что качество упало.Может кто менял не так давно и поодскажет ,что можно брать? Кто то ставил себе такой Mahle/Knecht CR 364 000 ?

Эти гайки внутри имеют элипс ,но покрытие медью очень тонкое, как в Советских позолоченных часах 😁

Приветствую! Сегодня забрал гайки на шпильки выпускного коллектора,производства Bosal. Так же забрал и шпильки оригинал.Сами гайки омедненные,а не медные. Кто знает скажите ,оригинальные гайки тоже сталь омедненная?Шпильки заказывал М8х30 по каталогу.Но с длинной что то не так.Общая длинна шпильки 40 мм, резьба в блок оказалась около 8 мм.А верхняя соответственно 32 мм. Выше Антонович писал,что глубина посадки 18-19 мм.У меня тоже так же получалось.Странно,что по каталогу другие.

Так ты глядишь по крепости на вино "Черный Доктор" выйдешь ,времен СССР 😄

Ничего себе ты замутил бульбулятор .У тебя там прям минизаводик )) Прям как в фильме "Самогонщики" 😃 Что за виноград используешь,Изобеллу? За замер СПАСИБО! С Рождеством! Получается где то 34-35 мм шпилька должна быть на поверхности выпускного.. Тогда вполне возможно,что внутри блока шпилька не сломана,так как у меня замер показал от дна блока до поверхности коллектора 35 -36 мм.Получается ,что в каталоге М8х18 ,вторая цифра указывает на посадочную глубину в блок.

Вот,теперь понятно.Шаг 1,25.Получается ,что общая длина шпильки 50 мм.Антоныч а ты случайно толщину уха выпускного коллектора не замерял,сколько там толщины на шпильку приходится?Наверно 10мм ?Хочу понять у меня сломана шпилька в блоке или нет.

Игорь а какой шаг резьбы был 1,25 ? Я сегодня взял болт,он вроде как закручивается,но плашка М8х1,25 на него очень плохо накручивается.Сделал замер по резьбе болта ,показало 1,1 мм. ,скорее всего это 1 мм шаг. Вот с длинной пока не понятно,почему в глубь 35 мм,а по каталогу М8х18. По номеру который ты скинул бьется стойка стабилизатора.

Приветствую! С Рождеством всех! Подскажите на выпускном коллекторе шпильки в блок какого размера и длинны на двигателе RP ? Обнаружил ,что одной шпильки у меня нет,сделал замер штангелем,показала глубину 35 мм,это от поверхности выпускного.В каталоге на мой двигатель идет шпилька М8х18 ,что то я не очень понял.Число 18 это длина резьбы в блок или это вся шпилька,но тогда она будет короткая.И резьба М8 х 1,25?

Игорь у меня не так расположен колпак мембраны.На фото защелки сверху ,а у меня их нет,видимо где то внутри.Чтобы до них добраться надо вытащить сначала трубу на горячую.

Приветствую! Подскажите как до резинки ваакума добраться.Есть несколько разных коробов,но на свой не нашел ,как его разобрать.У меня снаружи 4 винта,но крышку ваакума не снять,она как я понял разбирается только изнутри.Чтобы снять ее надо вытащить как то из кольца внутри короба, трубу на впуск горячего воздуха от коллектора.Как снять эту трубу?Вытаскивается наружу,но я не вижу никаких фиксаторов и не подцепить никак.

Я уже узнал.Раньше были колпачки на свечах NGK, а сейчас их уже перестали ставить.Колпачки скручиваются и идут под наши свечные провода.А с колпачком идут под другие.