-
Число публикаций
42 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Галерея
Collections
Весь контент пользователя ilsher
-
Пробило прокладку головки блока цилиндров((((
тема форума ответил на КОС автора ilsher в Система охлаждения
Припозднился я малость с ответом. Месяц назад поменял прокладку головки, с тех пор все нормально. Уровень антифриза не падает. -
Пробило прокладку головки блока цилиндров((((
тема форума ответил на КОС автора ilsher в Система охлаждения
На холодном щупе видны какие-то следы ОЖ, типа эмульсии?С учетом того, что ОЖ ушло полтора-два литра, а уровень повысился совсем незначительно, возникает вопрос: куда делась все остальное количество жидкости? Если бы оно начало выпариваться - то из глушака парило бы как из паровоза! Нет не видно. Облазил везде где можно было, просмотрел, потеков нет, из глушака не парит. Короче есть противоречия, но другого объяснения как пробитая прокладка я не нахожу. Поэтому буду менять прокладку. -
Пробило прокладку головки блока цилиндров((((
тема форума ответил на КОС автора ilsher в Система охлаждения
Глянул сейчас еще раз на уровень. Бачок пустой. Проехал позавчера км 10. Перед поездкой уровень был нормальный. Получается ушло где-то 1,5-2 литра. Потеков нигде нет. Разве, что бачок чуть влажный. Но если бы все 2 литра вылетели через него, то думаю следы были бы заметны. Под машиной следов также нет. Уровень масла опять вырос грамм на 50-100. Все таки наверное прокладка. Я теперь, что думаю. Сильно хреново, что я проехал км 50 пока искал причину? Как скажется это на двигателе? -
Пробило прокладку головки блока цилиндров((((
тема форума ответил на КОС автора ilsher в Система охлаждения
Когда ставил новый радиатор получились небольшие косяки. Приходилось 2 раза снимать его. При этом какое-то количество антифриза потерялось. Далее залил антифриз, проеду немного, доливаю. Думал так, вначале как ни крути воздух будет в системе, при езде он должен выходить и соответственно освободившееся место нужно заполнить антифризом. Короче доливая так несколько раз, вылил уже литров 12 наверное, при том, что в системе 6 литров. Думаю при том, что даже два раза скидывал радиатор это многовато будет. Еще печка на холостых не дует горячим, только тронешься начинает дуть теплее и теплее при езде. Получается воздух не вышел весь? Посмотрел. Не парит. -
Пробило прокладку головки блока цилиндров((((
тема форума ответил на КОС автора ilsher в Система охлаждения
Побежал радиатор. До дома было 5 минут езды, решил доехать своим ходом. Заменил радиатор. Сразу обратил внимание, что вырос уровень масла грамм на 100. Залил антифриз. В течении нескольких дней проехал где то 30 км. Постоянно доливаю антифриз. Потеков нигде не замечено. В салоне окна не запотевают, т.е. вариант с протекающим радиатором печки отпадает. Пробило прокладку? Может это не показатель, но все же, из выхлопной трубы дым в большом количестве не валит, не парит, подставлял руку, какой то влажности, жирности не было. Уровень масла как поднялся в самом начале, так и остался на том же месте. -
коробочку нет, трубку да. Тогда бы наверное масло сгорало в цилиндре и синий дым шел из выхлопной.
-
Почистили мне сетку в крышке клапанов и трубку идущую от крышки к блоку. Трубка конечно была загажена хорошо. Чистили карбом. Все равно давит масло через крышку масло заливной горловины. Замена крышки не помогла. Давит именно сзади крышки. На коллекторе уже лужицы масла.
-
Это говорит лишь о том, что система вентиляции забита, а износ поршневой - не факт, да и в большинстве случаев износ ЦПГ на таких старых моторах - он всегда имеется.. А система вентиляции если забивается не из-за износа ЦПГ, то из-за чего еще может быть? Кстати забыл спросить еще про какой момент. Двигатель у меня АБС. На блоке стоит черная коробочка, от нее отходит металлическая трубка и соединяется она с патрубком крышка клапанов - моник. Я так понял, что эта штука тоже участвует в системе вентиляции. С ней как быть, трогать ее или не надо?
-
Возможно сепаратор масляный в клапанной крышке забился напрочь раз ничего не чуйствуется при снятии этого патрубка. Возможно. На СТО говорят, что если сетка забилась, значит система вентиляции картера плохо работает, а это говорит об износе поршневой, и без капиталки тебе друг не обойтись. Может быть и так, но других признаков износа поршневой я не вижу. Вот и думаю.... А насчет как почистить сепаратор, кто, что скажет? Кто говорит, что карбом достаточно, кто, что обязательно паяльной лампой прожечь и крышку покрасить.
-
Давило масло через прокладку крышки клапанов. После замены прокладки все было нормально какое-то время. Теперь гонит масло через крышку маслозаливной горловины. Замена крышки не помогла. Особенно хорошо давит как проедешь по трассе. Видно из-за больших оборотов. Также слегка щуп в масле и низ моника. Двигатель АБС, 1,8. Компрессия 12, 12, 12,6, 12. Дыма синего нет из выхлопной, масла в коробке воздушного фильтра тоже. Снимаю патрубок от крышки до моника, ничего не парит, не дымит, двигатель работает без изменений.
-
Сделал замеры другим тестером. 12,7 на заглушенной 14,4 на заведенной 14,2 заведенная при включенном дальнем свете, вентиляторе печки, обогреве стекла Тестер китайский, естественно может быть небольшая погрешность Выходит, что с геной все нормально.
-
а с диодным мостом ничего не может быть?
-
Eneos. менял 4 месяца назад. до меня не знаю, какое было. Знаю, что очень долго не менялось. Проблема была и при старом масле, только тогда машина тупила постоянно. А теперь вот иногда бывают просветления.
-
Чем чреват этот перезаряд?
-
Вот сегодня опять утром было -20. Ехала как бричка. К обеду стало -10, постояла еще час в теплом гараже и стала намного резвее. Но это может быть конечно просто совпадение с этими перепадами температуры.
-
не говори. пока выход видеться только такой. в том то и дело, что в городе даже при более низкой температуре все хорошо. единственное отличие только в том, что в деревне чуть больше ветром продувается. Но думаю этим можно пренебречь.
-
замерил. результаты следующие. на заглушенной 14,2 на заведенной 15,35 на заведенной с дальним светом 15,2
-
Происходит это так. День нормально, день плохо. Такого нет, чтобы раз переключился хорошо, другой раз нет. И еще замечал в те дни когда нормально все, на холодную машина все равно разгоняется тяжеловато. Поездишь час и только потом все в норме.
-
У машины был плохой разгон. Иногда плохо включались первая и задняя. И тут как-то почувствовал, что первая стала включаться вообще легко и машина стала разгоняться намного лучше. И вроде как педаль сцепления стала мягче. Правда это не осталось постоянным. Иногда все возвращается, плохо включаются передачи, плохой разгон, потом опять что-то там произойдет и машина становится резвее и передачи включаются четко.
-
понял. завтра постараюсь написать результаты.
-
пробеги нормальные масло густеет. но с щупа капает, хоть и медленно. думаю это нормально чтобы завестись. Как его тестить?
-
Ситуация следующая. Машина стоит на стоянке. Заводилась в -25 в -30 без проблем. Однажды постояла ночь на стоянке, которая находится на открытой местности. Ветра у нас гуляют нехилые. Думаю может из-за этого в тот день не завелась в те же -30. После этого случая стал на ночь заносить аккумулятор в квартиру. Каждое утро ставил его и заводил без проблем и в -30 и в -35. Так продолжалось недели две три. В течении этого времени, в один день приключилась нехорошая история. Машина ночевала в деревне. Не скажу, что стояла на сильном ветру. Но тем не менее не завелась в -22 утром (ночью было -32, аккум на ночь снимал). Грел картер паяльной лампой, хотя масло было не сильно густое (с щупа капля падала), но все же решил, что так будет лучше. Снимал свечи и сушил их, т.к. были залиты после многих неудачных попыток. С горем пополам завелась. Далее в городе все шло нормально, машина заводилась. И вот на выходных опять в той же деревне, та же песня. Два раза только после паяльной лампы, после прогрева и сушки свечей еле-еле завелась. Стартер крутит нормально, аккумулятору 1 год. Как можно объяснить эти чудеса?
-
А в свечных проводах, трамблере может быть дело? Крышка на трамблере не родная стоит. Еще проблема в плохом разгоне. Особенно проявляется пока двигатель еще хорошо не прогрелся. Могут ли эти проблемы быть взаимосвязаны?
-
Обновлю тему, может все таки кто-то подскажет по моей проблеме. Все это время ездил уже не обращая внимания на эти хлопки. Но сейчас, они стали сильнее и начали напрягать. Начинаются они когда двигатель прогреется и стрелка температуры начинает ползти вверх.
-
Лучше поздно, чем никогда. Сразу забыл написать как решил проблему. Заехал в автосервис где специальным аппаратом слили старый концентрат воды с антифризом и им же залили новый антифриз. Небольшой минус в том, что понадобилось 10 литров при вместимости системы в 6 литров. Заняло времени минут 20. Цена вопроса 1200 р. Работа + антифриз.