sema.0994

нашёл....может кому пригодиться при прогретом двигателе на холостых 1.5 на оборотах 2100 3.5-4.5

ключ поворачиваеш пару раз мигнёт и гаснет а другой раз пока не заведёшь будет гореть..датчики переставил...а давление манометром мерил...холостые 0.6 на 2500-2.0 может я неправильно вопрос задаю...........меня интересует не предел а сколько должно быть.....

виноват..попутал . а ведь у меня и стоят они наоборот ничего не горит и ни чего не верещит. надо менять местами а то доежжу .....

дв.пф...107л..другого с этими лошадками нет ....на кронштейне масляного фильтра 0.3-0.6 датчик низкого давления......сбоку двигателя со стороны коробки 1.8-2.0 датчик высокого давления.....загорелась лампочка на холостых проверяй 0.3-0.6......заорал зуммер при об.2200 и выше проверяй 1.8-2.0........про цвета датчиков в магазинах забутьте...это у меня уже пройдено.......меня интересует какое давление должно быть, а не предел его..

да что ж такое никто не знает какие датчики стоят .....и какое давление....люди выж там движки наизнанку выворачиваете.....

по весне был взят гольф2 1.8 моник у того давило 1.5 на холостых 3.5 на 2500 вот и думаю не пора ли на ремонт моему пассату

тишина......ни у кого никаких данных.....знаем когда ломаеться но незнаем что должо быть....

не ниже такого то давления написано много . а какое давление с завода должно быть .датчик высокого давления 1.8-2.0 при об.дв. 2500 не ниже этих данных....у меня заверещал зуммер под замену насос вкладыши.поехали-тишина.через полгода замигало на холостых полез стоит датчик 1.6-1.8 идёш в магазин так там вообще идиотизм спрашивают цвет датчика хотя у самих на одно давление разные цвета . поставил 0.3-0.6 на нижнее опять поехали-.......вкручивал манометр вместо датчика выс.давления холостые 0.6-0.8 при 2500 2.0-2.2 дв.1.8 107л какие датчики должны стоять и какое должно быть давление .......

лью 92 95 бодяжат по чёрному .подсоса воздуха нет.заслонка на горячий-холодный работает.машина не первая копаюсь сам про прокладку между рулём и сидухой слышал......а вот с инжектором первая машина хотя за 3года никаких проблем.машину сделали а про диагностику забыли..

при +25 и выше при холодном двигателе приходиться нажать на газ . если на улице сыро я имею ввиду моргоса или дождь после прогрева двигателя обороты при сбросе газа падают до 500 а то и ниже и это при каждом переключении как только температура доходит до 90 всё нормально .ездить не мешает но проблему лучше решить заранее.пару месяцев езжу так. дв PF 1.8 107л дигифант. фильтр воздушный новый датчик температуры работает что ещё может влиять на работу двигателя зависящаяся от погоды и самое интересное от сырости........на улице. может кто сталкивался ...в расходомере стоит датчик температуры но он зараза не меняеться из за него может.......

мне нужна с комп. спидометрhttp://keep4u.ru/full/23e27318b6d0290ffb4b1c66e722db96.html на фотке не та шкала родная 240

в личку ответил тишина. если вместо электронного спид. воткнуть простой он по крепнжу подойдёт или нет . много ли проводки переделывать.

при подключении всё работало. брал за 1500 отдам так же или аналог моей . проблема я не из питера живу во пскове. до луги могу прокатится......

http://keep4u.ru/full/82c5905eb6095c1f8a092eaadb4d54fe.html фото второй приборки кто подскажет с какой модели ....только часы или есть комп.....

http://keep4u.ru/full/3e00ed6c597e09d15f308aeb17ce7f8b.html URL=http://keep4u.ru/full/31bb345df267daf479791f305f0bf3f3.html]http://ib1.keep4u.ru/s/2010/08/02/31/31bb345df267daf479791f305f0bf3f3.jpg[/url] фото родной пробирки . та что привезли у тебя на первой странице. сегодня опять рылся на замену своей ничего не нашёл . родной спидометр 240

с экранчиком под левым прибором есть и с компьютором к нему сзади подходит шланчик номер 81 117 620 спид. 240

б3. 89г. дигифант. 1.8 107л. панель с комп. одно окошко слева спид. до 240 лампа поворотника одна. сзади один разьём .тросик спидометра. шланчик вакуумный. номер 81 117 620 . в своё время сдури сунул 12в на провода от датчика темпиратуры на бампере в итоге комп погас . разобрал панель на мягкой плате было обгоревшись две дорожки спаял заработало только расход стал 3л на сотню. потом и этот пропал обнулился. где там и от чего он подключен . часы температуру пробег показывает. заказал другой с одним окошком и попал то что сзади не описал и в итоге свиду такой же только стрелки поворотников вверху .номер 81 117 657. сзади кроме большого гнезда есть ещё под 3 провода вакумник отсутствует.спид на220. внутри жёсткая плата. при подключении комп кроме время ничего не показывает стрелка пов. горит только правая когда не включена вполнакала . сам спидометр врёт на 20 выше . можно что с моим сделать где посмотреть подскажите . второй брал за 1500 отдам так же приборы рабhttp://keep4u.ru/full/b368829774bb8cbeb957ad0c5a66f715.htmlотают или поменяю на аналог моей.

рабочий провод чёрный . два остальных идут на подогрев при запуске . у меня один из них был обгоревшись вовремя заметил а на кузов там реально замкнуть . замотал и катаюсь на одном уже с год . не знаю как подлесть к старому стоит сверху зараза не знаешь как ключь подсунуть да и прикипевшись он там намертво . предлагали как вариант выточить втулку и вварить сбоку пока ничего не делал. стоимость от 1500 до 2000 лямбы это у нас г. псков ......будешь что делать отпишись ......по нашему движку в инете я ничего не нашёл PF о замене лямбы.

а вот и красенькие огоньки доктору

ПТФ будут гореть всегда когда работает двигатель .......а подключение от кнопки по схеме для того что бы при включении фар ПТФ гасли . в дождь или туман полюбому включаеться ближний. а то что сзади ничего не горит .......зачем мне днём задние габариты и весь салон.....а лампочки да пускай они горят где хотят только не в фарах неохота остаться ночью без света опять схему не смотрим.......

доктор смотри схему............прежде чем рыть

спасибо!!

подключять на тот провод который идёт на фары после выключателя??.....

молодец .....я понял....да и многие тебе спасибо скажут за схему просто и понятно ........ дим а если и вторую схемку выложить .....с ещё одним реле

я понял так ....ПТФ отключаються от старой проводки берётся схема подключения ПТФ она есть в каждой коробке при их покупке .....всё таки родные действительно плохо светят ......схема простая разберёться любой......единственное не нужна кнопка на плюсе этот провод пойдёт на реле ..........берём реле на 4 контакта те что потоньше соединяем с синим проводом генератора и минусом а контакты побольше один на ПТФки а второй на плюс \аккумулятор\ вся проводка получается за фарами никуда лишнее залезать не надо .......кто разбираеться так или нет ......и не надо умничать .......железо сам копаю без мастерских .....а вот провода не моё..........фотки загружать не умею но если щёлкнуть на sema то там Пассат включены ПТФ не один ДПСник не докопаеся ......машину днём видно какие вопросы.....