rushman

ссылке в браузере сохраняй ,сам раньше искал,помню что где то видел, а где? не найти

держи лентяйпро лямбду только прочитай повнимательней чтобы очевидных вопросов не задавать)) извини если обидел плюс заслонка гор/хол плюс топливная форсунка это тоже не помешает проверить

что вы пристали к лямбде? ИМХО я бы не стал верить медленным кодам, надо начать с ДТОЖ,затем ДПДЗ,проверить подсосы(в первую очередь обратный клапан на вакуум и его трубку) и наконец зажигание(не просто искру и УОЗ,а еще сопротивление ВВпроводов,обмотки катушки зажигания) но это все моё мнение,так что сильно не пинать

если лобзиком будешь пилить смотри аккуратно,не перережь косу проводов на задние стопаки.я вот умудрился,потом долго искал почему задние фары не пашут )))

а я вот что нашел: Тестер ДПДЗ. Назначение: Устройство предназначено для экспресс-оценки износа датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) на слух. Работает только с контактными (резистивными) ДПДЗ. Работа с устройством: Устройство подцепляется (при помощи стандартного разъёма купленного на рынке) к ДПДЗ (его можно не снимать с корпуса ДЗ). При этом автоматически включается питание. Наушники надеваются на голову (засовываются в уши). При повороте оси дроссельной заслонки должно быть слышно равномерное шуршание. Если при определённых положениях ДЗ (обычно в начале) слышны щелчки, громкое потрескивание или пропадание звука – ДПДЗ изношен. На снятом ДПДЗ в начале и в конце есть «мёртвые зоны» где шуршания нет. Это нормально. Для тренировки слуха желательно иметь новый (рабочий) ДПДЗ. Питание – 9В крона VCC – плюс, GND – минус. Наушники – какие-то древние с двумя телефонными динамичками. Вероятно подойдут и обычные китайские. На разъёме контакт С1 (земля) никуда не подключен! Транзисторы – любые маломощные. Возможно, понадобится подбор резистора R2 . Между плюсом «кроны» и тестером можно включить светодиод для индикации включения. Рисунок 1. Схема тестера ДПДЗ ЗЫ сам не пробовал!!!

полет вроде нормальный,датчик черный так и врет

в чернобыле людям тоже либо ничего не говорили либо говорили что всё окей!!!!! так что будем надеяться на лучшее....

когда остановился вентилятор крутил,печка жарила.да по моему датчику черному пипец. сегодня выставил зажигание,оно было очень позднее,как себя будет вести отпишусь завтра

где то читал про такую ситуевину,посмотри тут

а у тебя когда пошла такая пляска?после чего? я тут вычитал что позднее зажигание может быть причиной перегрева,но вот с остальными симптомами как? ХЗ..

блин столько просмотров,но не одного ответа давайте версии будем вместе думать!!!

все началось после того как устранил подсосы воздуха через обратный клапан вакуумника, в процессе сброса мозгов заметил что после включения вентилятора начали скакать обороты и при этом стал врать датчик температуры(который на приборку идет)это я заметил потому что на приборке 85 град показало, а вентилятор уже включился. еще сегодня в пути заметил что температура дошла до 110 и ползёт выше(хотя при этом шел 100км\ч по КАДу),да имашина что то не особо прёт, может зажигание сбилось?.кто что подскажет?

сбились метки вспом вала,разобрал и выставил все как должно быть и она завелась.

окей попробую спасибо

да хрен с этим ремнем,есть новый с роликом,не смертельно.ладно решу проблему отпишусь)))

тады бл...ть,будем завтра смотреть,спасибо романыч

если шпонку срезало КВ врашаться будет?если нет,то у меня крутиться по меткам в окошке маховика видно. да и метки вроде не перепрыгнули ну может на один зуб,просто че то руки кривые,забыл закрутить ролик и начал распред вращать

короче перестала заводиться с первого раза машина,то есть один раз крутанешь хрен,на второй заводиться. я подумал что постоянно подстраивается УОЗ.полез смотреть метки грм,ну и как мне кажется перескачили метки на валу вспомогательных механизмов и появился грохот. смертельно ли это и почему грохот?

спасибо понял

понятненько спасибо

что просто изолентой?или как? я в этом шланге такую дырень нашел что чуть не упал но так как она была снизу заметил не сразу)) правда после замены мск у меня из носика этого самого клапана дымок сизый шел минут 10,потом пропал. это указывает на подсос через него или нет?

а как победили клапан?его вообще можно убрать?

а как насчет расстояния до потолка на заднем сидение?я вот сидел в соларисе там с ростом 175см до потолка где то 7 см оставалось?

я отказался по той же причине)))))))))

что же вы дорогой товарищ прогуляли мероприятие?мы бы с удовольствием за вас поболели!!! это ваш коррадо стоял со спущенным колесом?