passat13

Надо ещё хорошо поискать такой практический вариант, чтобы мотор с перепадом компрессии в 4 кг., вообще как-то работал! А тут, не только работает, но и по-спортивному прёт... =наложил в штаны. Чтобы комбатронег работал надо постоянно крутить На аварийном моторе, его не может ни быть, иначе мотор заглохнет! А вот установи этот же девайс на двигатель без перепадов компрессии, то цикловое наполнение будет минимизировано как раз на уровне отсутствия запахов. Двигатель Jager-а, для демонстрации как раз таких возможностей, думаю, подойдёт. Сережа, тебе уже тут неоднократно указывалось, что твой ДЕВАЙС по тобой же заявленным характеристикам СУПЕР-ПУПЕР регулирует ВСЁ в самом дохлом моторе БЕЗ участия юзера. Ты же как целка мечешься от одного к другому. Сначала ты восхвалял мотор Никиты, однако процитированный пост говорит о том, что у Никиты уже аварийный мотор. Может просто признаешь, что твое устройство ничем, кроме как эмулятором/согласователем более современных датчиков расхода воздуха, не является и уже прекратишь свою словесную истерию?

Ленин вон революцию замутил Старуха помирает совсем. Дед старый решил могилку рядом с крылечком заранее выкопать, чтоб не далеко тащить было. А бабка ему и говорит: Мы с тобой, старый, 80 лет вместе прожили и секс сзади так и не пробовали. Давай, говорит, дед забабахай мне не прощание. Дед напрягся, забабахал.. . Утром проснулся, бабки рядом нет. Глядь, а она в огороде 3-ю грядку докапывает, хата блестит, еда на столе. Дед вышел, сел на крыльцо и зарыдал: А так ведь и Ленина могли спасти!

Мне кажется, что под его влиянием я уже тоже скоро начну класть в уши окружающим. Его пример показывает, что на массы влиять не так уж и сложно.

Не ну нормально - комбат что, должен силой загонять тут народ на стенд или еще на какие-то замеры?Кстати - по поводу подтверждений, тут писалось что расход на монике стал 4-5 литров на сотню, и это еще зимой, 6леать, если у меня расход с моих 7 с хреном упадет до пяти - для мну это уже более чем достаточное подтверждение! Да простят меня все здесь присутствующие, но мне иногда кажется, что ты либо очень жирный тролль, либо упоротый. Никого не хотел обидеть. Просто уже немного твой инфантилизм раздражает. Ну если тебе так хочется и ты его так поддерживаешь-свяжись с ним в личке и купи, проверь. Потом заодно расскажешь, какие все идиоты, а ты в его секту поверил и, о чудо, прозрел от чудо-свойств комбатроника.

Парни, да ладно, мне уже просто смешно его читать. Не кормите тролля, он же подпитывается от таких постов. Я солидарен с вами полностью. Ни одного ответа по теме получено так и не было. Нужно просто уже ждать, когда у кого-то от "суслика" мотор крякнет.

Посредственностей жалко обижать, да и тебя то же... Видимо, поэтому тебя здесь до сих пор не забанили. Согласен. Комбат, могу тебе честно, сказать, вывести меня, как в прошлый раз, у тебя не получится. Поэтому оставь свой умственный онанизм для дурачков, которые тебе верят и поддерживают.

Уважаемый, вы ведете совместный бюджет с Алексом? Алексу восемь лет от орду и ему впарили как вы выражаетесь ночью и в подъезде? А вам автор комбатроника не заплатил случаем, чтобы вы его защитили? Очень похоже. Повторюсь, я этого деятеля еще помню со времен жестких Б3 клуба, когда он мозги Диги лечил (естественно не безвозмездно) пробрасыванием провода. И когда его там вывели на чистую воду, Локон в частности, он благополучно оттуда слился. Точнее администрация поняла, что за фрукт там обитает. Поэтому ваши посты не вижу смысла рассматривать. Нормальных людей не банят. Виннерса, например, ни на одном форуме не забанили. И Фазе его устройство я порекомендовал. Ездит и не жужжит. Есть люди, которые делают и умеют признавать ошибки, а есть те, кто хочет быть, но увы не получается.

Что значит впарили? Захочет вернуть, я с удовольствием обратно возьму, ещё не наступило время - такими гаджетами разбрасываться. Да-да, можно колёса не подкачивать и машину не мыть, да и жену девайс обработает, когда ты заболеешь... Мой моторный отсек в этой теме сфотографирован. Я твои гаджеты еще помню, когда ты проводом 6 и 19 контакты сам знаешь где соединял и деньги за это брал. Поэтому не удивил.

Если изначально в машине до установки комбатроника уже кто-то ковырялся и настроил там что-то криво - то понятно что комбатроник волшебным образом это все не залечит, я уже писал что установку этого девайса надо делать на изначально исправный мотор. Это все равно, что вместо замены, нопример, свечей вы бы поставили новую резину - ну да, вроде как что-то стало получше - но, блин, как не ехала так и не едет! Смысл троллить тогда?

Бложе ты мой... А тебе самому не кажется, что у Алекса просто прозрение наступает относительно того, что ему впарили Лохотроник и автор нанотехнологии не может дать внятных ответов, как избавиться от косяков. Пример с параллельным ДТОЖ резистором минимального сопротивления-яркое тому подтверждение. Он-то изначально утверждал, что поставил и забыл. А тут надо подстраивать видимость того, что все супер. Поставил резистор ~ соответствующий 90 градусам и все стало зашибись. О чем тут еще говорить-то.

Ну так ты напор воздуха (пружины) не уменьшил, а увеличил по факту, ведь было 1,3 В, а стало 0,96 В. Ведь это целых 340 мВ. избыточного сигнала! Такая погрешность в настройках расходомера недопустима и крайне ущербна для двигателя. А не ты ли утверждал, что от твоего девайса систему вообще не нужно настраивать? Получается, что твое "изобретение" еще геморройнее заката солнца в ручную. И настройка все же необходима. Как же так? Где же обещанные коррекции циклового наполнения цилиндров ДВС твоим предиктором управления топливоподачей без какого-либо вмешательства со стороны и постепенное восстановление ЦПГ до состояния выпуска с завода?

Курс электрических цепей за 7 класс средней школы. Подключаешь параллельно-получаешь сопротивление меньше меньшего.Мозг будет думать, что температура вполне себе не арктика, т. к. по характеристике температурной датчика он будет воспринимать сопротивление параллельного резистора до тех пор, пока сопротивление самого датчика не станет меньше параллельно подключенного и тогда общее сопротивление уже будет чуть меньше, чем сопротивление нагретого датчика. Вопрос: "на фига?" тебе уже задали. А ты пытаешься словоблудием запудрить мозг. Поправь, если я сильно не прав.

Ты меня окончательно убиваешь своим плоскостопием! Если с теми же эл. коррекциями клапана РХХ как сейчас, будет действительно очень холодно, то и двигатель не сможет обеспечивать столь высокие обороты. Тут проблема только в несоответствии климатической температуры, и величины коррекции доп. воздуха. Для этого есть профессионалы - данного профиля. В чём кипешь? ДТ был заменён на новый, не использованный вообще, значит под вопросом остаётся только ЭБУ, или механический износ дросселя. И ты себя к ним относишь? Ну так энергетику со слаботочной электроникой смешал для красного словца. Точно профи.

ты много людей знаешь, кто целенаправленно меняет "электрический баланс" тока управления клапаном? Я думаю их считанные единицы, а уж "электрический баланс" вообще один человек только может изменить, остальные просто долго будут в ступоре находиться от такого нового научного термина. Максимум что остальные могут-это транзистор в выходном каскаде поменять, дальше никому не интересно. И то что ты несешь сейчас это в двух словах сводится к тому, что нужно датчик температурный посмотреть. Только и всего. Не насилуй мозг, будь проще.

Использую я те возможности, которые легко доступны. Это же грех, у атмосферы нахаляву не позаимствовать дополнительной мощи! Ну да, тут вопросов нет, только тебе, как избранному, известно, как не меняя геометрии высосать или вдуть от атмосферы родимой максимум возможностей.

Комбат, а может ты мне тогда ответишь на вопрос почему если взять A=1.07*B*C*D, то после изменения A=0,98*B*C*D значение А понизится только на 8,4%, а если наоборот с 0,98 до 1,07 то на 9,2%? Мне вот кажется , что должно быть одинаково, а чот не получается. Может ты тоже какую-то подобную магию используешь?

Конкретно Вас я ни в чем не обвиняю. Это ваше личное дело верить в его устройство или нет. Я исхожу из приницпов, что за свои слова нужно отвечать. Пока за те долгие года, что я веду с этим товарищем переписку, ни одного конкретного подтверждения чудо-свойств его устройства я не увидел. В этом вся суть. Я разделяю точку зрения участников этой темы (камышанин, антон 48, зоргви), что те чудо-свойства, что автор устройства описывает, можно проверить хотя бы какой-то аппаратурой доступной. Типа дино-стенда. Я не говорю ресурсных испытаниях, которые бы его теорию сравняли с землей. А ваше личное дело - верить ему или нет. По-моему у всех здравомыслящих людей уже давно сложилось объективное мнение насчет этого персонажа. Причина редактирования: поправил выделенное

Да никто же не заставляет... Тебя сложно понять. Странно, что ты еще до сих пор здесь находишься, везде где можно тебя уже забанили. За псевдонаучность твоих доводов. А здесь ты я смотрю процветаешь и находишь своих последователей.

Мда... Корректор мощности... Какой косинус интересно высчитываешь? Между уровнем твоего слабоумия и некомпетентностью остальных? Можете меня банить. Я не понимаю, как может быть настолько неочевидной связь мужду адекватностью камышанина, антона 48 и зоргви и тем бредом, что он несет. Я отказываюсь это понимать просто.

Комбат, ты меня провоцируешь, чтоб меня Ласт опять забанил? Ты чо троллишь-то тут и клоунаду устраиваешь? Если машина не едет, чадит, пердит, чихает, захлебывается, то исходя из твоей логики-причина тому только одна-богатая смесь и решение тока одно: подправить жесткость на лопате, чтоб смесь победнее была и все восстановится. Чо за бред вообще? Ты предлагаешь чуть отложить кончину двигателя, зато расход будет 5,5. Когда уже тебя забанят, чтобы я наконец уже стал нормально спать, зная, что тебя забанили и ты уже никому свой фуфел не прогонишь.

kerby, с расходомером точно делать ничего не надо, тем более там че-то оттягивать. И вообще советам этого (комбата) клоуна российского масштаба не уделяйте внимания. Ему уже неоднократно предлагал залить в свое авто под завязку суслика его и чтоб я еще до кучи соляркой 50/50 разбавил, посмотрел бы я как у него попер бы его перпетуум мобиле и на какого километре он бы загнулся. От себя я бы посоветовал вам обратиться к людям, которые умеют диагностировать эти двигатели. Благо я думаю на этом форуме есть такие люди, которые знают Дигу вдоль и поперек. От себя могу по минимуму могу предположить, что вам стоит обратить внимание на такие банальност, как Датчик охлаждайки на Мозг, продиагностировать расходомер и посмотреть состояние форсунок.

Если ставят оригинал, то на состояние моторчиков и зубьев серпа, чтоб под ноль сточены не были. За установкой это уж дело каждого как следить.

У меня 357959875, есть еще 357959875А, но это только на 2 передних. Блок крепится под задним диваном.

В штатных есть такая функция. Закрываешь ключом и все стекла поднимаются. Правда у меня сейчас это косячит, а толком сказать что именно во всей системе отвечает, чтоб поднимались стекла после закрытия, никто не может. Думал, что концевики, сделал все 4 чтоб работали на ура, появилась тока фича, что секунд через 30 после выключения зажигания с закрытыми дверями они отключаются, открываешь водительскую дверь-снова работают.

Да, сочувствую, ладно как у меня всю технику со шкафами вывезла и люстру открутила, но покуситься на Пассат...