dimonomid

чего? Я ее взял за 130, думаю продавать за 80-90, и то сомневаюсь, не шибко ли это много! А ты говоришь - 140-150. Я не считаю, что это хорошая идея - замалчивать косяки, которые мне хорошо известны.

Романыч, Лелик, а назовите, пожалуйста, адекватную с вашей точки зрения цену этому пассату?

К тому времени, как я созрею на след. машину, может, время и появится =))

Я, кстати, звонил Роликам, насчет диагностики перед покупкой. Сказали: нет, ибо времени нет. Ну а то что я на другую СТО не поехал - это я лошара, конечно.

Гадость сделать - искушение, да; но я стараюсь убеждать себя, что не я ему судья =) Да и время и силы тратить, опять же. Я ему, конечно, звонил, и он, конечно, трубку не берет. Если не секрет - что за перекуп? Контакты остались? Может, и мое ведрище возьмет? =)

Акс, ну ты этаа, убеждаешь меня, что с таким подходом мне нельзя брать б/у машину? Или я неправильно тебя понял? )) Понятно, что новая машина лучше, чем б/у. А б/у - лотерея. Спасибо, кэп. И также понятно, что все упирается в деньги. Я не хочу брать кредит, мне не настолько сильно нужна машина, чтобы впрягаться в кредит. Потому что случись что с работой или еще с чем - и куча проблем. Понятно, если бы у меня было с баблом все ништяк, то я взял бы новье Лексус или Ауди, и не парился бы. Но т.к. бабла нет, и кредит брать я буду очень вряд ли, то я рассматриваю б/у машины. Потому что есть живые примеры, когда люди берут б/у VW и ездят нормально, меняют только расходники. Повторю еще раз - лотерея, да. Если иногда случится какой ремонт - ну, бывает, ну, нашел запчасть, съездил в сервис, отремонтировали, поехал дальше. Это нормально. Но когда мне в свежекупленную машину надо вбухивать кучу времени и денег - я думаю, это не то, что мне нужно. Если ты считаешь иначе - я понял твою точку зрения, спасибо. Честно, как еще. Расскажу о всех проблемах, о которых знаю. Вообще я ненавижу людей, которые "впаривают", неужели ты думаешь, что я буду давать себе повод ненавидеть сам себя? =)

Зато диагностика предупредит от таких неудачных лоховских покупок, как этот мой первый Пассат.

Все должно быть в пределах разумного. Любой б/у мотоцикл тоже будет ломаться. Повторю еще раз: у меня есть мотоцикл 1993 года, и частота его поломок меня устраивает. А в логане много не увезешь, кстати: не нужна мне такая машина. Я уже рассматривал ее.

мое дилетанткое мнение точно такое же, только непонятно, почему он висит в "наших сервисах"? passat b3 - это же по определению довольно старенькие машины, а мастер там рожу кривил, когда узнал, что машине 20 лет. С чего вы взяли, что движок-то живой? Романыч сказал - нужно поменять масл. насос и фильтр, и тогда посмотреть, будет ли давление в норме или нет. Если да - тогда можно хоть как-то кататься. Но что-то мне сомнительно, что виноват масляный только насос. Думаю, там гораздо более серьезные проблемы. Вкладыши минимум, ну и значит переборка. И судя по общему состоянию машины - там не только вкладыши. Насчет подвески - если я, блин, ниче не путаю, то Романыч сказал, что у заднего левого колеса вырван шток. Он когда опускал машину с домкрата, рукой направлял, чтобы он куда нужно вошел. Ну, и это только вершина айсберга. Пол-днища в масле, вроде как это масло из КП. ГУР течет просто пипец, поездка около 50 км = грамм 100 приходится доливать. И т.д., и т.п. Парни, вы поймите: люди разные, кому-то действительно нравится с машиной заниматься, мой дядя, например, вообще из-под нее не вылезает почти, конфетку все хочет сделать. Но я покупал машину в расчете на то, что я на ней буду ездить, и расходники, разумеется, менять. А ремонтировать - редко. (тут уже много раз говорили, что VW ломается реже, чем ВАЗ или ГАЗ =) ). У меня ну действительно нет времени ездить по всяким Маршалам и разборкам, искать запчасти, думать, что еще нужно сделать. Мне нужно ездить. Поймите меня правильно. Кстати, ездить - нечасто, только когда нужно кого-то или что-то перевезти, или съездить с семьей. А для транспортировки одной своей задницы есть гораздо более подходящие средства: велосипед, мотоцикл, метро, электрички. Кстати, когда мотоцикл покупал пару лет назад (Honda 1993 года), и говорил дяде: мне нужен мотоцикл, чтобы ездить, а не чтобы в нем ковыряться. Он поржал и сказал, что это нереально: купить старый мотоцикл и просто ездить. Ну что же, за эти пару лет была только одна серьезная поломка: прогорел выпускной клапан. И я не ковырялся в нем, т.к. у меня опять-таки не было времени: позвонил механику, он приехал, поставил диагноз, разобрал, увез двигатель, через недели три пришли запчасти из Японии, он приехал, собрал, я заплатил денег (около 8 тыс, по-моему) и я поехал дальше. Ну было еще что-то по мелочи, и что-то по моей собственной неопытности и глупости. В общем, с этой машиной, походу, так не получается: неудачно я купил, к сожалению. Буду знать теперь, что перед покупкой надо обязательно заезжать к толковым парням, чтобы они посмотрели машину. Единственный вариант ремонта, который меня бы устроил, это если я найду человека, которому полностью доверю машину и вообще избавляюсь от головняка с ремонтом: он сам купит запчасти и все сделает. Я только дам денег. Во-первых, такого человека у меня не получается найти. Ролики говорят, все стараются сделать за день, чтобы машина у них не стояла. Во-вторых, даже если найдется такой человек, то ремонт встанет мне, пожалуй, в 50-100 тыс, и фиг знает, сколько по времени. Не легче ли просто продать на 50-100 тыс дешевле. Ну или попытаться. Насчет потери денег, есть отличная небольшая статья, почитайте: ссылка

Сегодня был у Роликов. Косяков нашли столько, что я до сих пор в задумчивости: тратить свое время и деньги на это или продать в полтора раза дешевле и забыть. (если продастся, конечно) С давлением масла действительно беда, первым делом надо покупать масляный насос, масляный фильтр, прокладку поддона. ДТОЖ вообще не работает, но, я надеюсь, с его заменой я справлюсь сам, надо только найти, где купить. На двигателе RP приколхозен впрыск от ABS. По подвеске тоже очень огорчающие результаты. (я уже не помню те слова, которые говорил Романыч , врать не буду) Бродили вокруг моей машины около часа, и за эту диагностику отказались брать денег. Спасибо, парни.

ээ? Я же писал, что выбираю первую машину. Опыт нулевой. Я не знаю, как стучат клапана, сорре. И вот BigHarry советует - катайся, а мне стремно: вдруг я этим катанием убиваю движок? Очень хотелось бы определить причину дребезжания.. Ладно, други, всем большущее спасибо за участие, завтра попробую обнулить ЭБУ и позвонить Петрухе. Петруха, выручай, в долгу не останусь! ) Постараюсь появиться на съезде завтра, так что если кто из вас там будет, то, надеюсь, увидимся =)

Ну лучше 3 проблемы, чем 4 =) Спасибо =) Минут 15 - офигеть! Экспресс-метода не существует?

Не понял, поясни, пожалста. Петруха - это КОТ? Я до него еле дозвонился вчера, а когда дозвонился, он сказал - звони в среду. Причем тут терпение? Может! Как это делается?

Если бы я и решил капиталить, то уж точно не в этом сервисе =) Просто хочу найти человека, который сможет "малой кровью" сделать ремонт, чтобы, действительно, можно было ездить нормально. Ну а потом - к Роликам. Съезд - мысля хорошая, только, конечно, на Приморскую - далековато... =( но может быть.

BigHarry, дык некайфово кататься-то: *) на холодную заводится и через секунд 5-10 глохнет, нужно "прогревать", держать при этом газ, чтобы не заглох; *) че-то дребезжит так, что прохожие оборачиваются; *) иногда зуммер жужжит, лампа масла мигает..; *) передачи втыкаются с напрягом. Роликов дожидаться - долго =( Ау, Ролики, может, сможете уделить мне денек? =) пожааалуйста )) ну я КОТу еще позвонить попробую, вчера говорили - сказал, звони в среду. Позвоню, че.

Я просто говорю то, что мне сказал мастер. Он не прав? Ну это, конечно, немного радует. Кстати, после посещения этого сервиса хотелось задать вопрос: что такого "нашего" в этом автосервисе? Этот мастер вообще сказал, что он не видит смысла ремонтировать такую старую машину. И это типа "наш" автосервис, passat b3. Ниче "нашего" не заметил. Мог бы заехать в любой другой, имхо, и не тащиться в центр =) ну ладно, буду знать. Ну этот мастер пришел и с усталым лицом зачитал мне вот эти результаты измерения компрессии, явно желая, чтобы я побыстрее смылся. Я попросил его прокомментировать эти результаты, т.к. для меня эти цифирки особо ниче не говорили. Он сказал, что нужно, чтобы в каждом цилиндре было не меньше 10. В противном случае - капиталка, без вариантов. Еще сказал, что в первом цилиндре свеча вся в масле. (в листочке, который он мне дал, написано: "в первом цилиндре горит масло") Ну и еще сказал, что лампа генератора горит в пол-накала. Это я, как ни странно, сам видел. Я еще ему сказал, что там что-то гремит, и что мне хотелось бы, чтобы они посмотрели своим наметанным взглядом и постарались определить источник звука; также я сказал, что на днище то ли масло, то ли жидкость из ГУРа - тоже хотелось бы узнать, откуда именно травит. Он сказал: в любом случае нужно делать капиталку. Все сальники будут заменены. Так что это, типа, нет смысла смотреть. На том и распрощались.

Итак, только что из сервиса "Арсенал". Слово "Ура!" из названия темы можно убрать. Компрессия в цилиндрах: 8.5, 10, 11, 11. Мастер сказал, что в любом случае нужно делать капиталку. У них это будет стоить очень примерно 40 тыщ. У меня самого нет ни времени, ни опыта. Было бы время - по мануалам сам бы сделал, но времени, повторюсь, нет. Денег, понятно, тоже нет, только если занять. Ну и кроме двигателя еще передачи не очень-то хорошо втыкаются, гидроусилитель течет. Руль люфтит, кстати. (вообще не знаю, сколько будеть стоить все это сделать) По подвеске я не знаю, что там. За это время, пока машина у меня, проехал около 450 км, в общем-то, поведение подвески по-моему нормальное. На кочках ниче особо не гремит, проходит достаточно плавно. В сервисе они там шибко заняты, мастер бегает запаренный. Очень неохотно они вообще принимали мой старенький Пассат. --- Конечно, обидно, что мне так просто втюхали. Эх, не разбираюсь я в людях. Мне казалось, чел все честно рассказывал. В общем, варианты: *) Занять денег и найти человека, которому можно доверить капиталку + остальной необходимый ремонт; *) Продать. Сам втюхивать не собираюсь, так что максимум, наверное, за 90 имеет смысл пытаться. Выглядит она красиво, а двигатель - увы. Просто для очистки совести пишу: если есть тут человек, который возьмется за этот ремонт - напишите мне. Или позвоните: +9 952 227 6032.

vik48rus, спасибо. юлия, включил и дальний и аварийку, уже писал об этих достижениях. ) Красной кнопочки у меня, кстати, нет. Но это не самая большая проблема в этой машине, к сожалению.

Спасибо, сегодня в Арсенал поеду - посмотрим. Надеюсь, удастся найти причину, и было бы здорово еще и устранить ее ) --- По поводу зуммера и лампочки при невысоких оборотах двигателя, в книжке читаю: Неисправность: Слишком низкое давление масла при низких частотах вращения коленчатого вала Причина: Предохранительный клапан заклинен в открытом положении вследствие загрязнения Устранение: Клапан снять и проверить Где этот клапан-то? В этой самой книжечке не нашел, да и vwmotors.ru не помогает.

Еще проблемы какие-то При холодном пуске: завелся после где-то секунды маслания стартером, потом обороты начали падать, падают-падают, оп! - заглох. Завожу снова, подержал немного газ, секунд 10-20, вроде больше не глохнет. Вышел из машины еще на минутку, обороты падают-падают, потом раз - опять повысились, работает, потом опять падают, аж трястись машина начинает, потом опять повысились. Больше не заглох, но постоянно такая болтанка. Это значит, еще и моновпрыск надо менять? --- И еще (понятно, что на форуме невозможно сказать, что это за фигня, но напишу) : иногда начинает что-то противно стучать-дребезжать под капотом. Смотрел, пытался определить, откуда именно звук идет - непонятно. Иногда пропадает, иногда опять начинает. Иногда бывает так: на холостых оборотах дребезжит, поедешь - перестанет дребезжать. При тороможении двигателем опять задребезжит, на газ нажмешь - перестанет. Эх, блин.

Спасибо за ссылки, ага. Народ, если кто знает, что в какой-то определенной конторе действительно делают хорошо, то я бы поехал туда, даже если это далеко от Купчино. Завтра вечером я по плану еду в Арсенал (уже записался), чтобы они продиагностировали и сказали вообще, что нужно будет делать. Ну а потом - по обстоятельствам.

Пасибо =) Кстати, нашел еще книжечку в pdf - тоже неплохо. Включать дальний свет научился - выключатель работает. Включать аварийку тоже научился - действительно, не было самого корпуса кнопочки, но то, что есть, все равно можно нажать и аварийка заработает =) До КОТа не дозвониться, сбрасывает.. КОТ, тебе звонить-то можно? Ну я еще попробую, ближе к ночи.

ОК, спасибо, позвоню КОТу, после 16 =)

Спасибо всем за советы, друзья =) Слуш, а почему в "Арсенал" не поехал? В "наших сервисах" вижу два: Ролики и Арсенал. Ролики сейчас заняты и потом в отпуска, так что к ним не получится точно, и я собираюсь ехать в Арсенал. Там ведь дядьки толково делают?

Так-с.. А теперь, пожалуйста, для чайника расскажите: если во время движения часто срабатывает зуммер с лампочкой, то это означает, что нужно по-любому делать всю ту работу, которую сделал автор топика? (своими или не своими силами - неважно) Кстати, тахометра у меня нет, и зуммер начинает жужжать, если я, например, включу четвертую на 70 км/ч. Если на 80 - уже не жужжит, как правило. Это сколько оборотов примерно?