carev-1967

менял тросики на обеих дверях. ничего сложного.

сегодня левый стеклоподъемник отремонтировал. заменил тросик. сколь уж походит. недотянул малость.

а как посмотреть? такая же проблема нарисовалась плюс трос лопнул на стеклоподъемники

фотографии не показывает

тоже думал отмыть и смазал вэдэшкой. подождал а не крутится все равно. это на снятом. потом посильнее крутнул и все, лопнул тросик внизу. он там в оплетке заржавел уже.

в области костромской

можно ли приколхозить от других авто? от старости и долгого неиспользования оборвались тросики. или может есть советы по ремонту. новых в магазинах нет у нас, а б/у предлагают по 1000.

а как протестировать датчик Холла? отключи пока аккум. обнули. а там уж видно будет. было и такое у меня.на ходу глохла и не заводилась. обнуление снимало все проблемы

такая же походу была проблема. началась в том году. как потеплеет больше 15 -20 градусов, беда. дергается вплоть до остановки. в этом году предохранители гореть начали. чет даже в блоке погорело. насос будь он неладен. дожил свой век

после установки третьего фильтра пропал и писк и мигание. третий год полет нормальный раньше было залито ZIC 10w40, не пищяло. сейчас залил шелл 10W40 и через 300км запищал. а почему датчик обратно не срабатывает? скидываю провод. довожу обороты до 2500 и начинает пищять. скидываю до холостых и надеваю провод на датчик. а он и не прекращяет пищять. на капиталку мотора надо сначала денег набрать. все что можно закупить заранее. а то начнешь и завязнешь на пару месяцев. напишите что точно понадобится для замены вкладышей сначала тоже лил zic. потом перешел на манол. через раз заливаю с молибденом

после установки третьего фильтра пропал и писк и мигание. третий год полет нормальный

надо срочно написать на VAG, что бы они удалили со своих фильтров инструкцию, народ то, он не верит картинкам, только собственному опыту ошибаешься, именно так датчик и работает, на размыкание. Знание матчасти зачастую позволяет сэкономить время, нервы и и деньги пиши быстрее. не всегда и не на всех двигателях в фильтр масло можно залить

а из каких достоверных источников узнал это? из собственного опыта

а как его нужно подбирать? я подобрал методом покупки и замены. они же еще и двух видов бывают по расположению клапана. у меня тоже горела лампочка и зуммер пищал. и сейчас , после замены масла такое бывает. Тоже интересно еще как интересно. для меня вообще почти шок был, когда узнал что при замене масла нужно было залить масло в фильтр.

чего смешного?. пока фильтр не подберет, так и будет пищать.

это что такое ЁЖ? а то у меня стоит третий датчик с проводами, снизу подогрев смеси топливной во впускном коллекторе.

поменял три фильтра, пока не заглушил и не погасил. выбирать нужно осторожно фильтр. последний раз масло менял такая же фигня вышла. хорошо что взял два фильтра. один с верхним расположением клапана а второй с нижним.

ничего смешного. такая же бодяга была с фильтрами. производителей много да и по расположению клапана еще на два вида.делятся.

280 брал

гольфовский взял за 280.

не было их. @Nessus, у меня с брелка не запиралась. закроется и тут же открывает. не запирается с брелка. только центральный работал.

одна вытаскивается из пластмассовой плоской втулки а вторая снизу от салонной ручки просто выводится из зацепления. но там нужно отверткой поддеть. но про это есть в каждом мануале.

тоже не знал. оказывается достаточно просто. без разборки двери.только два болта открутить под шестигранник и ручку снять.

а я сегодня с гольфа приколхозил замок.

ставил неделю назад. стекло со вставкой обошлось в 3500 рублей. Кострома.