Перейти к контенту
dimitar

Метка зажигания на маховике

Рекомендуемые сообщения

Друзья, может ли кто нибудь помочь сегодня найти метку зажигания на маховике.

Долго и безуспешно пытались найти метку на маховике (с Cat7777 битый час крутили вал :wall: ), ржой ее съело что-ли?

Помогите плиз, кто может помочь найти, сегодня в коем-то веке оказался в Питере...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
dimitar, А "0" нашли? Если нашли, на третьем зубе должна и метка найтись.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как показал форум, многие столкнулись во время замены ремня ГРМ и выставления зажигания с тем, что метка в виде 0 на маховике не наблюдается.

Всё-таки она есть, но другая. Это некое углубление на кромке маховика, правее пропила на 12,5 мм. Очевидно пологать, что явно видимый пропил нужен гораздо больше при настройке зажигания с помощью стробоскопа, поэтому этот пропил есть УОЗ 6 градусов. К данному факту пришёл посредством тесного общения с первый поршнем - через отвёртку.

 

Фото прилагается.

Изображение

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а ничего, что на фотке Гольфовское сцепление и маховик, которые конструктивно и принципиально отличаются от пассатовского?:-)

 

ту dimitar: подъезжай, поищем вместе.

Изменено пользователем Быстрая Изба

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Димон не переживай найду я тебе метку и ремень ГРМ поменяем

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Димон не переживай найду я тебе метку и ремень ГРМ поменяем

Нет Костя, как-то мы стобой совсем не так делали, хотя вроде трезвые были :crazy: , а как метки находить я теперь тебе сам рассказывать буду - БОЛЬШОЕ СПАСИБО Быстрая Изба нарисовал метки в 6 сек.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Быстрая Изба, чесно говоря не знал.)) темы была про мотор ABS.. просмотрел наверно где-то - можете расстрелять манной кашей :br1:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Можно и здесь рассказать, как нарисовать метки, думаю многим будет интересна методика:)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

метки никто не рисовал. Просто я их нашел и белым маркером сделал лучше видимыми:-)

А нашлись они там, где и должны быть: риска не шестерне привода ремня генератора совмещается со стрелкой на кожухе ремня ГРМ.

 

Изображение

 

Стрелка на "полумесяце", за шестернёй распредвала, так же имеет стрелку и букв О.Т. Такие же буквы отлиты на самой шестерне, между широкой риской. Их так же надо совместить.

 

Изображение

 

У моторов с металлическим, а не пластиковым, кожухом, распредвал выставляется так: на обратной, НЕ лицевой, стороне шестерни есть риска, которую надо совмещать с плоскостью головки блока. Со стороны генератора.

 

Сразу обнаружился и "0" на маховике.

 

а вообще процедура замены ремня ГРМ описана ТУТ.

Изменено пользователем Быстрая Изба

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Быстрая Изба вопрос может быть не по теме и глупый, но в целях самообразования... :)в тексте есть такие строки:

Сразу после этого не поленитесь заранее приготовленным маркером через прорезь в кожухе пометить соотношение шестерён КВ и ПВ(промвала) относительно друг друга.

При обратном монтаже это избавит вас от головных болей по поводу появившейся тряски на холостых, или от бессонных ночей с размышлениями, почему же мотор не завёлся?!

 

Почему появляется тряска в случае несовпадения?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет Костя, как-то мы стобой совсем не так делали, хотя вроде трезвые были :crazy: , а как метки находить я теперь тебе сам рассказывать буду - БОЛЬШОЕ СПАСИБО Быстрая Изба нарисовал метки в 6 сек.

На моховике -то риску нашли?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Быстрая Изба вопрос может быть не по теме и глупый, но в целях самообразования... :)в тексте есть такие строки:

Сразу после этого не поленитесь заранее приготовленным маркером через прорезь в кожухе пометить соотношение шестерён КВ и ПВ(промвала) относительно друг друга.

При обратном монтаже это избавит вас от головных болей по поводу появившейся тряски на холостых, или от бессонных ночей с размышлениями, почему же мотор не завёлся?!

 

Почему появляется тряска в случае несовпадения?

Шестерня промвала связана с бегунком в "трамблёре"

промазав на зуб\два, машина заведёться но будет трясти мотор)

сбившись больше можно ваабще не завестись)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

промазав на зуб\два, машина заведёться но будет трясти мотор)

И только на холостых?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На моховике -то риску нашли?

Сразу обнаружился и "0" на маховике.

 

 

И только на холостых?

трясти - на холостых. На прочих - потеря мощности

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

To Быстрая Изба.

Забыл спросить, как ты догадался что в моем двигуне масла мало?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Забыл спросить, как ты догадался что в моем двигуне масла мало?

Только глухой не догадался бы :-)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

насчет промвала я слышал еще, что надо именно по метке ставить, т.е. промазав с меткой и выкрутив трамблер (переткнув свечные провода) мы не нарушаем зажигание, но баланс двигателя все равно сбивается и он может больше вибрировать, как думаете, правда или нет?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот похоже я ошибся с установкой, машину потряхивает на холостых... как проверить правильность установки валов?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
vlk, Ну до таких тонкостей я конечно не задумывался, НО промвал крутит маслонасос и трамблер через шестеренчатую передачу (ну грубо говоря ) Там палка с шейками для вкладышей и шестерня, ну сто то мало вериться что бы он влиял на дисбаланс. Ну если только кулачек под бензонасос каким то образом :pardon: Неееее думаю фигня это. И не надо провода перекидывать никуда. Достачочно вынуть и вставить заново трамблер (ну это если совсем уж накрутили, по полной программе)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

промазав с меткой и выкрутив трамблер (переткнув свечные провода) мы не нарушаем зажигание, но баланс двигателя все равно сбивается и он может больше вибрировать, как думаете, правда или нет?

нет, это не так.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Только глухой не догадался бы :-)

То что я слепой и меток не вижу - это понятно, я пол-жизни перед монитором провел, но то, что я еще и глухой, это я с трудом переживу такое горе :cry: слух у меня был музыкальный, правда в детстве не развит (((

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я еще и глухой, это я с трудом переживу такое горе :cry: слух у меня был музыкальный, правда в детстве не развит (((

НУ, может ты и привык к грохоту мотора, но мне он слух резанул

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...