Перейти к контенту
passat_LD5Z

Холостые 1500 об/м

Рекомендуемые сообщения

Заводишь машину (-20), холостые 1200, потом постепенно 800, а вот когда едешь и сбрасываешь газ, то обороты 1500, чуть принажал на газ и отпустил сразу 800, иногда помогает, а иногда надо так поделать 5 раз.

Думаю толи дроссельная заслонка (хотя по виду вроде всё нормально), толи РХХ (попробовал отсоединить фишку, обороты упали до 800) подсоединил тоже 800, погазавал, дождался 1500, нажимаю на "микрик" польностью открытой заслонки сразу 800, отпускаю 1500.

Что такое может быть, помогите.

З.Ы Проблема началась после длительной поездки по трассе 160км, думал тросик, посмотрел на 1500, а он не натянут, значит не он.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я не знаю но мне кажеться что это зимняя болячка Digifantов (типа ТГМ на RP в межсезонье) :D , у меня тоже иногда подвисают, да и у многих тут на форуме, не знаю что это и как с этим бороться... :wall: :wall: :wall:

Изменено пользователем Novoleg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня никаких проблем,ни с заводкой ни с прогревом ни на ходу,неча на Диги гнать.Машина как женщина - любит ласку и смазку :love:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Novoleg,исключение лишь подтверждает правило :pardon:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

зимняя болячка

 

Прошлой зимой небыло ничего.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

taxmen, Да ладно тебе, у меня с заводкой тоже проблем нет, с полтыка, прогреваються тоже нормально, есть небольшой глюк с ХХ, после того как заглушил, а потом завел на горячую, обороты могут подпрыгнуть 1400-1600, немного так подержаться, а потом медленно скатиться до 850-900, с этим глюком борюсь уже год и ни как не могу его побороть, сейчас в сильные морозы ХХ может сам увеличиться до 1100, а потом стать опять нормальным, с мотором все в порядке, а что это такое я фиг знает... :pardon::peace:

 

Прошлой зимой небыло ничего.

 

В прошлом году и зимы не было!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Novoleg, может КСХХ моск ипёт?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на моем при 92-95(примерно)тоже подымаются до 1200.подержит сек так 20 и опять в норму.чо таке -непойму.уже правда не гружусь(теплее в салоне будет :D )а с заводом и на ходу проблем нет :pardon:

 

может КСХХ

 

у меня точно он,век воли не видать!!!!!!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
taxmen, да не вроде, мыл я его, хотя фих ево знает, а КСХХ отключаю, она моментом глохнет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

такая ж фихня... :cry: как бороться-х/з :(

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нажимаю на "микрик" польностью открытой заслонки сразу 800, отпускаю 1500.

 

 

Чую таки заслонка не до конца закрывается иногда(заедает),по причине скопившихся на оси\пружинке говен.Промыть это дело карбклинером и вэдэшкой! Изменено пользователем taxmen

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Почистил РХХ - толку никакого, почистил дроссель (вроде и не грязный был) - толку никакого.

Там стоят микрики, полностью открытой и полностью закрытой дроссельной заслонки, отсоединил фишку от микриков, завел, 1500об/м и никак не убрать, подсоединил 800об/м, погазовал 1500 чуть принажал на тросик - 800, и что я подумал раз при снятой фишке 1500 не убрать никак, а при подсоединённой можно убрать, дело наверное в микрике "закрытой заслонки", контакт в нём плохой вот и всё.

 

Как снять нижний микрик?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну вот ты и допетрил...

 

Допетрил то допетрил, но как снять микрик?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Снимаешь дроссельный узел и вот он перед тобой, маленькой отверточкой откручиваешь микрики, только они не ремонтируються, а новые бешеных бабок стоят, если что звякни расскажу поподробнее

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ни кукры - мукры!!! :crazy:

Может конечно и контакт отвалился :[

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

http://keep4u.ru/full/5e5fef7fc3fd5947c8bd6433fd6c6173.html F81 - открытой ДЗ, F60 - закрытой ДЗ.

Кароче точно он, там на фишке 2 выхода, они всегда должны быть замкнуты (закрытая ДЗ), а у меня всегда разомкнуты, и когда нажимаешь на микрик (открытой ДЗ) то "мозг" думает что нажат микрик закрытой ДЗ, и обороты падают.

Novoleg, это оригинал?

А подойдет ли верхний заместо нижнего микрика?

Изменено пользователем passat_LD5Z

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А подойдет ли верхний заместо нижнего микрика?

 

НЕТ, не оригинала не попадалось, но... на разборе можно купить вместе с Д.У. рублей за 600, если спрашивать отдельно микрики, то цену ломят не подетски. :crazy:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
:) Изменено пользователем passat_LD5Z

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что именно??Что то я не понял что поменялось!

 

Ребята помогайте!!!Короче у меня обороты при сбросе газа прыгали постоянно!!!После замены маслосъемных колпачков у Кота,он мне параллельно много чего поменял,ВВ провода,прокладка клапанной крышки,все вакуумные трубки осмотрели,форсунки снимали-новые кольца поставили,короче дохрена чего еще!Холостой ход перестал прыгать,но теперь при сбросе газа машина почти глохнет,т.е. не держит ХХ,и потом сразу восстанавливается.Помимо этого Кот сказал что прыгает метка на маховике (при установки зажигания стробоскопом).Короче что то где то не так!Помогайте!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Метка прыгать не будет только в режиме базовых установок при 2000-2500об/мин (снятая фишка ДТОЖ). Что касается оборотов: съезди на газоанализ, промой дроссельную заслонку, выкрути винт регулировки ХХ. Если не поможет, меняй КСХХ.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...