Катушка зажигания

[HIPPO 10]

Всем доброго времени суток. Решил тут с тестером вокруг машины попрыгать и вот что выяснилось сопротивление в низковольтной части катушки (контакты "1" и "15") 1,4 Ом, в высоковольтной (контакт "15" и высоковольтный вывод катушки) 4,07 кОм. Autodata уверяет, что должно быть 0,5-0,7 Ом и 7,4-9,4 кОм соответственно. Отсюда вопрос: на что влияет несоответствие сопротивлений катушки? Сама она по номеру бьется на VR6, т.е. на мой мотор.

[d2xx 5]

0,5/0,7/1,4 Ом - слишком маленькие сопротивления - их обычным тестором мерять смысла нет - погрешность слишком большая будет.

 

по поводу 4 КОм, вместо 7,4-9,4 хз - пусть старшие товарищи подскажут.

[BigHarry 1 135]

Помимо колхозности тестера еще и температура влияет, если на горячей катухе мерял - то сопротивление может отличаться от паспортного.

[HIPPO 10]

ОК. Буду ждать пока эта домна остынет...

[Акс 57]

Буду ждать пока эта домна остынет...

 

Это фантастика

У меня мокрая трасса под машиной высыхает. На скорости

[HIPPO 10]

Остыла наконец! И стало еще хуже. 1,2 Ом и 3,2 кОм. Высоковольтная часть сопротивляется как на RP

Изменено 29 Июля 2010 пользователем HIPPO

[КОТ 19]

Серёга , что у тебя за тестер и батарейка в нём заряжена ?

[HIPPO 10]

Тестер вот такой. Батарейка месяц всего там стоит и включал я его крайне редко.

[stas 78 9]

Нормальный прибор. КОТ, прав если стоит батарейка что в комплекте была то её сразу в топку, дюраселину али енерджайзер какой и потом работать. Я с родной батарейкой в токовых клещах этой зимой поразвлекался такую муть показывало, смена и всё стало гут.

[HIPPO 10]

Махнул батарейку - та же петрушка. На что вообще влияют эти параметры?

[BigHarry 1 135]

А какой номер у твоей катушки?

[HIPPO 10]

Блин ща не помню. Но когда снимал ее и разбирал (откручивал коммутатор), то пробивал по ЕТКЕ и выходил на VR6. Кстати именно эта катушка стояла на предыдущем ВРШ Last'a.

Изменено 30 Июля 2010 пользователем HIPPO

[HIPPO 10]

Упс, товарищи, огромное сорри за тупняк. Катушка абсолютно исправна... НО она для 2E, AAM, EZ, ABS, ABN и ACX.

[BigHarry 1 135]

Катушка абсолютно исправна.

 

У меня точно на такой-же катушке сопротивление на первичке 0.8, а коммутатор, походу, другой. Кстати - сопротивление первички надо мерить отсоединяя коммутатор или нет? В книге ничего не написано про снятие коммутатора и замер, я не отсоединял и показатели соответствуют тем, что прописаны в книге.

[alex50 137]

похоже у меня обе катушки исправны?..........показывают такое же сопротивление!

[BigHarry 1 135]

похоже у меня обе катушки исправны?

То что обмотка жива это еще не значит что катушка исправна, обмотка как раз умирает в последнюю очередь, в этих катушках электронный блок выходит первым из строя.

[alex50 137]

@BigHarry, коммутатор сгорает? ...а как его проверить? Одна то точно неразборная, на заклёпках......

[BigHarry 1 135]

а как его проверить?

Никак, разве что осцилом. Когда у мну глючила - прозвонка тестером ничего подозрительного не показывала, в общем только осцилом или заменой на заведомо исправную.

[alex50 137]

@BigHarry, помнится в детстве на нас проверяли искру динамой от пускача дизеля!.....))))))))))

[АлексАлекс 0]

Всем доброго времени суток Что то я не понял у меня нет искры с катухи,  двигатель ААМ, простите за тупость но из диалога не понял как проверить работоспособность катушки((. 

 

  

 

Вот собственно это так часть автомобиля, которая ...как я думаю не дала мне сегодня поехать поработать(((