Перейти к контенту
rudman

9А заводится и сразу глохнет

Рекомендуемые сообщения

Бензин не поступает на форсунки ,доходит только до регулятора давления и все;

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Похожая ситуация-может еще подрыгаться несколько секунд на одном цилиндре.При попытке открыть заслонку сразу глохнет.Куда лезть?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

бенз точна недоходит до фурчалок.......????симптомы подробнеее опиши что этому предшествовало.......

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Предшествовало,что купил в таком виде с надеждой победить.Компрессию на холодном мерил 16 13 16 16.Свечи новые поставил искра есть.Заводится если подать кратковременно питание 12вольт на пусковую форсунку.Хлопками все это сопровождается.

Изменено пользователем SeR

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Бензин не поступает на форсунки ,доходит только до регулятора давления и все;

 

Извини,ничего что в твоей теме присоседился?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сегодня машина завелась только с буксира на холодную, на горячею ели-ели заводиться,поеду сейчас к мастеру по впрыску будем смотреть,потом отпишусь.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

завелась только с буксира

 

Может аккумулятор умирает?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дело было в лопате,она была не правильно отрегулирована,сейчас уже иногда с первого раза заводиться)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

парни все ровно такая же фигня опять... не надолго эта лопата помогла

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проверь

1.обратку

2.бензонасос основной и подкачивающий.

А вообще диагностику надо делать.

1.Ток ЭГРД

2.Системное давление

3.Дифдавление

4.остаточное давление

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тут разные причины я у себя наконец докапался вчём суть ......оказалось второй датчик ХХ нада чистить........ так что несдавайся....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Была проблема что периодически глохла и не заводилась, при этом искра была и бензин на форсунку подавался.

Оказалось катушка зажигания умирала, в моем случае между центральным проводом что идет на трамблер и массой искра пробивала максимум полсантиметра в нормальном состоянии пробой происходит на расстоянии сантиметров двух.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ser почти на впускном колекторе

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ser почти на впускном колекторе

 

Это наверно мандула такая над пусковой форсункой с двухконтактным разъемом?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тут разные причины я у себя наконец докапался вчём суть ......оказалось второй датчик ХХ нада чистить........ так что несдавайся....

 

А можно чуть чуть подробнее, где этот датчик расположен? как он выглядит?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...