Самые популярные автомобили в России

[Vitalis 162]

Подведены итоги продаж автомобилей за первые три месяца этого года. И оказалось, что в 2011 году самой популярной моделью на российском рынке является Lada Kalina. Продажи Kalina увеличились в 2011 году сразу на 156% по сравнению с 2010 годом, что позволило этой модели опередить не только Lada Priora, но и «классику».

Среди иномарок на первом месте уверенно держится Renault Logan (17 954 проданных машины), далее идет Ford Focus (15 343) и старушка Daewoo Nexia, продажи которой, несмотря на преклонный возраст модели, выросли в 2011 году на 76%, достигнув отметки 10 802 машины. Замыкают пятерку самых популярных иномарок в России в этом году Hyundai Solaris (10 168) и Kia Rio (9 057).

 

Если же говорить о марках в целом, то здесь, как всегда, лидерство за Lada (121 251 проданный автомобиль, +69%). На втором месте идет Renault (31 031 шт., +93%), а на третьем расположился Chevrolet (31 003 шт., +51%). Но им на пятки наступает Kia (30 250 проданных машин, + 71%), недалеко и Nissan (27 629 шт. +163%).

 

Вообще, надо отметить, что начало 2011 года показало, что российский рынок возрождается стремительными темпами. Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России выросли на 77% по итогам первого квартала 2011 года! И, похоже, эта динамика сохранится и в дальнейшем. «Рост рынка за квартал и март 2011 г. в размере 77% является очень внушительным. Таким образом, заложен крепкий фундамент для сильного роста в течение всего 2011 года и для продолжения развития российского автомобильного рынка в сторону докризисного уровня. Официальный согласованный прогноз АЕБ на этот год пока остается на уровне 2,24 млн машин, но вместе с другими членами Комитета автопроизводителей мы пересмотрим эту цифру в течение апреля, и я ожидаю повышения нашего официального прогноза на 2011 год», - заявил председатель комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса.

[Vitalis 162]

Победители конкурса World Car of the Year:

2011 год – Nissan Leaf

2010 год – Volkswagen Polo

2009 год – Volkswagen Golf

2008 год – Mazda2

2007 год - Lexus LS460

2006 год – BMW 3-й серии

2005 год – Audi A6

[POOPS 3]

Поездка Путина сделала своё дело.Вот и покупают и по Амурским просторам.

[Queen 61]

этож куда столько ТАЗов уехало? по городу гоняют одни иномарки-в большинстве свежие.

И во дворе у меня на 30 машин, 5 вазов.

Статистика автомобилей не порадовала

[Vitalis 162]

Новый Volkswagen – специально для бедных

 

Руководство концерна Volkswagen планирует создать совершенно новый бренд, под которым будут продавать самые простые и дешевые автомобили. Причем новый бренд будет создан не для Европы или Америки, а в первую очередь для Китая – самого крупного рынка сбыта автомобилей в мире. «Мы в настоящее время оцениваем перспективы нового бренда с нашим партнером компанией FAW, – заявил вице-президент по продажам Volkswagen в Китае Вейминг Сох. – Мы можем войти в сегмент недорогих автомобилей».

 

Стоит отметить, что в последнее время о создании своих новых брендов в Китае заявили представители General Motors, Honda и Nissan. И вот теперь в Volkswagen тоже хотят создать марку «для бедных». Ведь сейчас именно этот сегмент развивается в Китае самыми стремительными темпами. И благодаря созданию нового бренда концерн Volkswagen может увеличить свои производственные мощности в Китае к 2018 году до 4 млн автомобилей в год!

[Vitalis 162]

Новый Passat. Первое ФОТО

 

Лишь в этом году Volkswagen начал продажу в России нового поколения модели Passat, которое, если как следует покопаться, представляет собой глубокую модернизацию старой модели. Но уже через три года Volkswagen планирует показать совершенно новый Passat, который будет построен на другой платформе.

 

По данным немецкого издания AutoBild, внешне новый Passat не произведет революции в дизайне, но при этом салон машины будет сделан «с нуля». Кроме того, Volkswagen обещает уделить особое внимание качеству сборки салона, материалам отделки внутренностей, да и по количеству всевозможных «наворотов» это будет один из лидеров в классе.

 

Есть и еще одна интересная информация – оказывается, Volkswagen размышляет над расширением кузовной гаммы Passat. Помимо седана, универсала и четырехдверного купе на рынке может появиться обычное двухдверное купе и даже Passat кабриолет!

 

[Enzo 10]

был на презентации, посидел, подрочил потрогал че да как....не кончил не испытал особого вострога. Машина, как машина...

[Queen 61]

а это тогда че? http://auto.ironhorse.ru/vw-passat-b7_1425.html морды разные.

Смотрел уже тоже на него, "среднячок".

СС куда круче)

[Vitalis 162]

«ГАЗ» породнился с Volkswagen!

 

Сегодня Volkswagen и Горьковский автозавод подписали соглашение о сборке автомобилей в Нижнем Новгороде. Согласно этому документу, в ближайшем будущем на мощностях «ГАЗа» развернется сборка трех моделей: седана Volkswagen Jetta, хэтчбека Skoda Octavia и кроссовера Skoda Yeti. Ежегодно в Нижнем Новгороде предполагается выпускать 110 000 автомобилей двух марок, причем сборка в будущем будет идти по так называемому полному циклу со сваркой и окраской кузовов.

 

По словам президента группы «ГАЗ» Бу Андерссона, сначала в Нижнем Новгороде начнут собирать Skoda Yeti – первые машины сойдут с конвейера уже осенью этого года. А в 2012 году к Yeti присоединится Jetta и Octavia. Общие инвестиции двух партнеров в новый проект составят 200 млн евро. «85 миллионов евро будет вложено группой ГАЗ, остальное – нами», – сообщил подробности исполнительный вице-президент Volkswagen Детлеф Виттинг.

 

При этом концерн Volkswagen не отказывается от своего завода в Калуге. Мощности этого предприятия планируется увеличить с 150 000 машин в год до 200 000. При этом генеральный директор «Фольксваген Групп Рус» Маркус Озегович рассказал, что концерн планирует наладить сборку в Калуге еще одной модели марки Skoda. Судя по всему, речь идет о новой «бюджетной» модели, которая придет на смену Octavia Tour и займет промежуточное положение между нынешней Octavia и маленькой Fabia (премьера этого автомобиля запланирована на сентябрь этого года).

[Бри 5]

Рано или поздно я куплю себе новую машинку, и не исключено что это будет VW

[Queen 61]

В нынешнее время, есть наиболее "вкусные" автомобили с наиболее вкусной стоимостью нежеле VW.

VW сильно себя ценит. Цена=качество не сопоставимы пока

[*MAD* 2]

VW сильно себя ценит.

 

согласен.особенно нашей сборки

 

теперь ещё и на ГАЗе будут собирать.

 

СОЛЯРИС больше заряжен за меньшие деньги,обидно да!!!

[Бри 5]

В нынешнее время, есть наиболее "вкусные" автомобили с наиболее вкусной стоимостью нежеле VW.

 

Это какие например?

[Vitalis 162]

Объявлен европейский хит-парад автомобилей

 

Европейский рейтинг популярности машин – это главная турнирная таблица западных автоконцернов. Успех в продажах почти автоматически означает, что та или иная модель и есть лучшая в классе на данный момент. По итогам первого полугодия 2011 года десятка лидеров выглядит так:

 

Volkswagen Golf – 253 288 (-7,1%)

Ford Fiesta – 195 592 (-18,2%)

Volkswagen Polo – 188 225 (-1,3%)

Opel Corsa – 170 659 (-3,9%)

Renault Clio – 162 519 (-16,3%)

Opel Astra – 162 334 (-1,9%)

Ford Focus – 149 328 (+2,4%)

Peugeot 207 – 140 986 (-19,3%)

Volkswagen Passat – 131 979 (+28,8%)

Renault Megane – 129 175 (-9,9%)

 

Как видно, почти у всех бестселлеров продажи упали по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, хотя в целом западный рынок сейчас держится примерно на прошлогоднем уровне. Россию кризис затронул серьезнее, но динамика положительная. В первом полугодии объемы продаж достигли уровня 2007 года.

[Last 295]

Vitalis, неужто спрос на микромашинки в Европе стал падать?

[Vitalis 162]

Да, видать надоело народу из старого света на малолитражках экономных ползать. Раз уж Фокусы и Пассаты в продаже растут, видать и производство их увеличат, и как итог цены снизятся. Только моментом другой минус всплывает - ещё более интенсивный рост цен на топливо.

[Vitalis 162]

Названы худшие и лучшие автомобили

 

Если ранжировать автомобильные марки по надежности – то складывается одна картина, а если по совокупности потребительских качеств – совсем другая. Агентство J.D. Power составляет оба вида рейтингов. И если по надежности, например, Toyota всегда попадает в число лидеров, то в исследовании, касающемся всех прочих качеств (рейтинг «Automotive Performance, Execution and Layout»), японцы – в самом хвосте.

 

В опросе участвовали несколько десятков тысяч американских автомобилистов. Их попросили оценить свои машины по десяти параметрам: внешний вид, интерьер, динамику, обзорность, двигатель и трансмиссию, простор салона и объем багажника, аудиосистему и навигацию, сиденья, климатическую систему и топливную экономичность.

 

Самыми худшими признаны: Mazda, Mitsubishi, Dodge, Toyota, Honda, Nissan, Jeep, Subaru, Suzuki.

 

Ну а десятка лучших выглядит так:

 

1. Porsche

2. Jaguar

3. BMW

4. Land Rover

5. Audi

6. Mercedes

7. Lexus

8. Mini

9. Lincoln

10. Cadillac

 

Также J.D. Power выделяет модели, лидирующие в каждом из классов (градация в США отличается от принятой у нас и в Европе). Тут наиболее примечательна победа Hyndai Equus над немецкими седанами премиум-класса.

 

Малый класс

Chevrolet Volt

VW Golf

Mitsubishi Lancer

 

Компактный спортивный автомобиль

VW Golf GTI

Mini Cooper

 

Спортивный автомобиль премиум-класса

BMW Z4

Mercedes E-класса кабриолет

 

Модели премиум-класса начального уровня

Lexus IS

BMW 3-й серии и Volkswagen CC (обе модели набрали одинаковое число баллов)

 

Бизнес-класс

BMW 5-й серии

 

Представительский класс

Hyundai Equus

BMW 7-й серии

Audi A8

Изменено 29 Июля 2011 пользователем Vitalis

[Vitalis 162]

В России построили Volkswagen Amarok для военных

 

Российский дилер Volkswagen построил спецверсию пикапа Amarok для военных.

 

Дилерский центр «Авто Ганза» представил «военный» пикап Volkswagen Amarok Military, построенный с использованием доступных для этой модели аксессуаров. Компания предлагает заказывать аналогичные машины армейским подразделениям, службам спасения и другим структурам, работающим в экстремальных условиях. От стандартной версии пикап VW Amarok Military отличается увеличенным с 249 до 400 миллиметров дорожным просветом, 16-дюймовыми внедорожными шинами, «защитной» матовой окраской кузова, усиленными бамперами и креплениями для спецсигналов, а также усиленной подвеской. Кроме того, автомобиль получил модернизированный фаркоп, рассчитанный на буксировку прицепа массой до 2,8 тонны. Для Амарока будет доступно два варианта сцепления - с крюком НАТО или шаровым устройством.

 

В качестве опций для новинки будет предлагаться проблесковый маячок на крышу, маскировочные фонари, выдвижная погрузочная платформа в кузове, лебедка, радиостанция, стойка для охотничьего оружия и брезентовый или жесткий кунг. Все дополнительные элементы выполняются из уже готовых комплектующих различных производителей или изготавливаются по индивидуальным проектам (например, внешний крепеж заднего колеса).

 

VW Amarok Military можно заказать с двухлитровыми дизельными двигателями мощностью 122 и 163 лошадиные сила, работающими в паре с шестиступенчатой «механикой», а также с подключаемым полным приводом.

 

Цена на автомобиль будет складываться из стоимости базового пикапа и выбранных опций.

 

____________________________________________

[Vitalis 162]

Новый Passat: будет купе и кроссовер

 

Новое поколение Volkswagen Passat, которое появится на рынке в 2013-2014 годах, будут выпускать с очень широкой гаммой кузовов. Помимо привычного седана, универсала и четырехдверного купе СС должны появиться и новые модели. По данным немецкого журнала AutoBild, на платформе нового Passat будут делать большое двухдверное купе, а также кабриолет. Последние две модели появятся на рынке не ранее 2015 года.

 

 

А до этого момента Volkswagen может начать производство… внедорожной версии Passat. Причем это будет не просто универсал с чуть увеличенным дорожным просветом, а полноценный кроссовер! Он займет промежуточное положение между компактным Tiguan и дорогим Touareg.

 

 

Главным достоинством новой модели, помимо большого дорожного просвета и полного привода, будет простор салона (этого не хватает Tiguan). Но при этом покупателям такой модели не придется переплачивать за «навороченную» полноприводную трансмиссию.

[Deogen 555]

[Vitalis 162]

Самый дешевый Volkswagen: есть фото салона

 

На автосалоне во Франкфурте, который откроется 13 сентября этого года, концерн Volkswagen может представить серийную (!) версию своего самого маленького автомобильчика под названием UP! По данным немецкого журнала AutoBild, новый UP! будет стоить в Германии всего 9500 евро, что практически автоматически гарантирует ему успех. Помимо того, что UP! станет одним из самых доступных городских автомобилей, он будет еще и одним из самых компактных – это должно понравиться жителям европейских городов, которые постоянно мучаются с поиском парковочного места. По предварительным данным, длина Volkswagen UP! составит меньше 3,2 м – компактнее него только двухместный Smart и Toyota iQ (последняя, правда, стоит в Германии от 12 500 до 17 400 евро, а за самый скромный Smart просят 10 190 евро).

Какие двигатели будут ставить под капот Volkswagen UP!, пока точно не известно. Ожидается, что модель получит двух- или трехцилиндровые агрегаты. А чуть позже обязательно появится и электрическая версия этой «малышки».

Как будет выглядеть внешне Volkswagen UP!, было известно уже давно. Но вот салон серийной машины оставался для всех большой загадкой. Как и ожидалось, внутри автомобиля за 9500 евро не будет каких-то излишеств, да и дизайн «внутренностей» весьма аскетичен. Но зато с безопасностью этого автомобильчика будет полный порядок, а в оснащение войдет не только кондиционер, но и музыкальная система и даже «навигация» (хотя многое из современных «наворотов» будет доступно лишь за доплату).

[Vitalis 162]

Volkswagen готовит внедорожный Passat

 

Универсалы повышенной проходимости не заработали такой популярности, как кроссоверы, но многие производители стали делать на них ставку. Еще недавно в D-классе выпускалось всего две подобные модели Subaru Outback и Audi A4 Allroad. В этом году на наш рынок вышел «внедорожный» хэтчбек Honda Crosstour, а буквально на днях о выпуске аналогичного универсала объявила компания Peugeot. Теперь же стало известно, что свою альтернативу уже в этом году предложит и Volkswagen.

 

Полноприводные Пассаты существовали в гамме немецкого производителя и прежде, но новинка также отличается от базового универсала пластиковой защитой, опоясывающей кузов и увеличенным на 2 см клиренсом. Не исключено, что трансмиссия получит понижающую передачу (по крайней мере, в прежние годы такое решение применялось на Пассатах с трансмиссией 4х4). Эскиз внешности будущего универсала публикует немецкое издание AutoBild.

 

Надо отметить, что хотя подобные модификации очень хорошо подходят для России, большой популярностью они у нас не пользуются. Subaru Outback в приличной комплектации лишь немногим дешевле, чем Audi A4 Allroad (1 571 400 руб.). Кроссоверы заметно дешевле, и поэтому гораздо популярнее.

 

[Vitalis 162]

Volkswagen хочет делать двигатели в России

 

Немецкий автоконцерн планирует построить в нашей стране завод по производству двигателей, заявил глава представительства Volkswagen в России Маркус Озегович. Ориентировочный объем инвестиций известен (100 000 000 евро), а вот место строительства пока еще не выбрано. Немцы хотели бы иметь завод поближе к сборочному конвейеру, то есть рядом со своим предприятием в Калужской области. Впрочем, в ноябре запускается вторая сборочная площадка – на нижегородском ГАЗе. Возможно, двигатели будут производить также в Поволжье.

 

До этого года иностранные производители, в общем-то, не были заинтересованы создавать подобные производства в России: возить готовые двигатели выгоднее. Но новые правила промсборки, которые концерны были обязаны подписать в 2011 году, требуют комплектовать не менее 30% выпускаемых в России машин двигателями и коробками передач местного производства.

 

Volkswagen сейчас стал одним из концернов, наиболее активно развивающих производство в России. 1 ноября на ГАЗе стартует выпуск кроссовера Skoda Yeti, в будущем году на конвейер встанет Skoda Octavia, а через два года – Volkswagen Jetta. Но главное, чего ждут потребители, – это увеличение объемов выпуска седана Polo. Сейчас за ним выстраиваются многомесячные очереди, поэтому многие клиенты склоняются к альтернативным вариантам – Hyundai Solaris, Renault Logan и Sandero.

[Vitalis 162]

Фольксвагены будут ездить на двух цилиндрах

 

Подобное решение уже применяется на моторах V8: ради экономии топлива при спокойном режиме движения половина цилиндров выключается. Volkswagen решил наделить такой функцией свои четырехцилиндровые наддувные двигатели 1.4 TSI. В случае с мощными моторами такая идея себя оправдала, и эту разработку получили, например, представленные недавно спортивные Audi S6, S7 и S8. Впрочем, там речь идет о моторах мощностью 420-520 л.с. Ясно, что при спокойной езде достаточно и половины. А как в случае с 1,4-литровым двигателем? В самой младшей версии он развивает 122 л.с. Насколько реально падает тяга при езде на двух цилиндрах, мы узнаем лишь когда дебютирует следующее, седьмое поколение Volkswagen Golf, которое получит двигатель с таким режимом работы. Ездить на «половине мотора» научатся и другие фольксвагеновские модели, включая Polo, Tiguan.

 

 

 

Показатели экономичности немцы готовы озвучить уже сейчас. Периодическое отключение двух цилиндров будет, в среднем, давать экономию в 0,5 л на 100 км. То есть, если сейчас Golf 1.4 TSI расходует в смешанном цикле 6,2 л/100 км, то будет 5,8 л. При равномерном движении со скоростью 50 км/ч потребление горючего снизится на 1 л на 100 км.

[Vitalis 162]

Во Франкфурте состоялась мировая премьера нового городского компакта Volkswagen up!. «Малыш» чуть больше своего предшественника Fox, но легче его на 140 кг (929 кг). Up! – это новый стиль, технологии, компактность, безопасность и экономичность по цене 10 000 евро (стартовая стоимость автомобиля в Европе).

Силовая структура «малыша» на 56,5 процента выполнена из высокопрочной и сверх-высокопрочной стали. Для up! предусмотрено три версии нового литрового трёхцилиндрового двигателя EA211, имеющего по четыре клапана на цилиндр. Мотор соответствует нормам Евро 5 и имеет разную степень форсировки: вариация, работающая на природном газе, развивает 68 л.с., бензиновые версии выдают соответственно 60 и 75 л.с. Расход у «ап-а» очень невысокий. Версия BlueMotion, имеющая систему старт-стоп, прогрессивное управление генератором и шины с низким сопротивлением качению, расходует 4,2 л на 100 км у 60-сильной и 4,3 л на 100 км у 75-сильной версии.

Старт продаж запланирован на конец этого года. В Германии машинка станет доступной уже с 13 сентября. Новинка предлагается в трёх вариантах с различным уровнем оснащения: take up!, move up! и high up!. Последняя может иметь на борту даже систему экстренного торможения City Emergency Braking. Работает она на скоростях до 30 км/ч. Лазерный радар сканирует обстановку на дороге в радиусе 10 м перед автомобилем и выявляет риск столкновения. В случае опасности наезда на препятствие система даёт команду на экстренное торможение.

Производится up! на словакском заводе Volkswagen в Братиславе. Компания планирует выпустить целое семейство «апов». Для затравки во Франкфурте, помимо серийной трёхдверной версии, был продемонстрирован предсерийный пятидверный концепт cross up! с увеличенным клиренсом, рейлингами на крыше и пластиковой защитой порогов, арок и бамперов.