Ну, вот и я еле завелся сегодня (RP)

[The Racoon 31]

Смотрю, все про "не завелся" пишут сюда.

С августа началась такая симптоматика - на холодную иногда заводится со второго-третьего раза. Где-то в половине случаев. Покрутишь стартер секунд 5, подождешь секунд 15, покрутишь еще 5 секунд и заводилась. Иногда педалирование педалью газа помогало. Заводится зачастую неохотно, еле-еле схватывает, обороты 450-600 по тахометру, первые секунды неуверенно работает.

Сегодня вообще отказалась заводится)) Крутил много и подолгу, педалькой дрочил - толку нет. Посмотрел свечи - сухие! И раньше было ощущение, что бензина не доливает что ли, если с педалью только заводилась? Но все же я ее сегодня уговорил, покрутил еще стартер, таки завелась со скрипом)

При всем этом, с того же самого времени, бывает что холостые обороты подскакивают до 2000 и держаться так некоторое время. Потом сами падают довольно резко до нормальных 950. Можно сказать, что обычно это происходит в начале прогрева двигателя, и при градусах 80-90. Но я не уверен, что это именно такая закономерность.

На горячую пока никаких проблем не было.

Синий датчик?

Думал и на бензонасос, но на горячую же заводится нормально пока вроде !?

[dimass131 0]

Похоже проблема с системой впрыска топлива. Если её изучить то там много чего может быть.

Вот инфа про неё может поможет!?

 

 

 

Система впрыска топлива Mono-Jetronic обеспечивает электронный прерывистый впрыск бензина во впускной коллектор. При этом система

Mono-Jetronic в отличие от систем впрыска Digifant и K-Jetronic имеет одну центрально расположенную форсунку 4 (рис. 5.23) для всех цилиндров.

Распределение топлива в отдельные цилиндры происходит, как в двигателях с карбюратором, - через впускной коллектор. Воздух всасывается

двигателем через воздушный фильтр и попадает в устройство впрыска. В корпусе инжектора находится управляемая гибким тросом дроссельная

заслонка 12. Угол открытия дроссельной заслонки фиксируется потенциометром 8 дроссельной заслонки, и передает сигнал блоку управления 6, в

зависимости от мгновенного значения оборотов двигателя и определяет количество всасываемого воздуха.

Блок управления регулирует по отмеренному количеству воздуха и данным о частоте оборотов двигателя от системы зажигания момент и количество

впрыска. Чем дольше открыта форсунка, тем больше количество впрыскиваемого топлива.

Дополнительные датчики отвечают за правильно отмеренное количество топлива в разных режимах движения.

Потенциометр 8 дроссельной заслонки сообщает блоку управления 6 о положении дроссельной заслонки на холостом ходу.

Блок управления приоткрывает или прикрывает через серводвигатель, дроссельную заслонку и таким образом поддерживает стабильные обороты

холостого хода.

Датчик температуры 14 на соединителе охлаждающей жидкости измеряет температуру двигателя.

Датчик температуры воздуха в приемном канале измеряет температуру воздуха.

Лямбда-датчик 15 измеряет содержание кислорода в потоке отработанных газов. Блок управления, по его сигналу, поддерживает содержание вредных

выбросов в отработанных газах на самом низком уровне.

У автомобилей с катализатором состав отработанных газов поддерживается на уровне, обеспечивающем наилучшее дожигание в катализаторе.

[Andersen 17]

Если сразу заглохла,жду десяток секунд и заводиться как положено.Тоже грешу на топливную систему.Посмотрим,сначала надо разобраться с картерными газами.

[The Racoon 31]

Почитал тему Big Harry от прошлого года, теперь почти уверен, что ДТОЖ.

[Святослав909 1]

А сам стартер,рабочий или уже ушатан...Может продиагностировать стартер?!

[Passat_ 1]

Блин, а вот у меня на РП холостые не фига не 950... 980-990 я б сказал... хотя зажигание и прочее настроено всё ок... это нормально?)

[The Racoon 31]

А чего стартер? Стартер крутит весьма бодро, но двигатель не схватывает((. Мне кажется, что прослеживается явная зависимость завелся/не завелся от температуры двигателя. Почитав тему Игоря, обнаружил, что наши симптомы один в один . Вот только не пробовал заводить без ДТОЖ. Но через часок попробую.

 

Блин, а вот у меня на РП холостые не фига не 950... 980-990 я б сказал... хотя зажигание и прочее настроено всё ок... это нормально?)

 

Думаю нормально. У меня тоже плавают 940-960. Но тах электронный, не родной, говорят он чувствительнее стрелочного, потому и оперативнее показывает разброс.

[Andersen 17]

Обнуляй ЭБУ на холодную,проверяй шланчики идущие к монику осбенно от трамблёра,они часто трескаются.Приезжай, вместе покумекаем.Мой RP иногда взбрыкивает, но не хитрыми манипуляциями я заставляю его работать как положено.

[The Racoon 31]

Короче, долго ездил со скинутым разъемом ДТОЖ. Так как заводилась только без него. Поменял ДТОЖ - проблема исчезла.

[anderson80 3]

У тебя ДТОЖ синий был? У меня такая же проблема, только по Экзисту 4-хконтактного синего датчика не найти

[The Racoon 31]

У тебя ДТОЖ синий был?

 

Синий, двухконтактный, да...