Можно ли ездить без турбины на AAZ?

[aleksei_2507 0]

Можно ли ездить без турбины и что при этом может случится на двигателе AAZ 1.9

[amatol 4]

Я ездил полгода...

[ArtemiyBIG 30]

можно, только мощность в 1.5-2 раза уменьшится.

[amatol 4]

можно, только мощность в 1.5-2 раза уменьшится.

 

Почему не в 220 раз???

Чушь...едит примерно так же, нет только прироста когда турба дует...

[Dr.Diesel 26]

не дует сцуко!

по теме: нравиться - езди!

только на кой йух создавать помехи на дороге)

 

маслоподающую трубку и слив по-хорошему надо закольцовывать...

Изменено 26 Ноября 2011 пользователем Dr.Diesel

[aleksei_2507 0]

Можно ли ездить без турбины и что при этом может случится на двигателе AAZ 1.9

 

А движку кирдык не настанет.

[tungus 9]

будет просто нетурбированный двигатель

[Dikiy_Bill 0]

В этом и есть прелесть AAZ. Он прекрасно ездить без турбины при этом большой разницы в потери мощности я не видел. Просто турбина на него стоит около 50 тыс.

[passat_LD5Z 18]

Может просто турбина была дохлая.

[noks 8]

Почему не в 220 раз???

Чушь...едит примерно так же, нет только прироста когда турба дует...

 

На заглушенной турбине потеря мощности весма ощутима ..особенно в горку.... Изменено 3 Февраля 2012 пользователем noks

[Dr.Diesel 26]

В этом и есть прелесть AAZ. Он прекрасно ездить без турбины при этом большой разницы в потери мощности я не видел. Просто турбина на него стоит около 50 тыс.

 

ппц

[noks 8]

ппц

 

А если в "Турбосервисе " отремонтировать , то сколько ?

[Dr.Diesel 26]

А если в "Турбосервисе " отремонтировать , то сколько ?

 

мертвому припарка....

долго не ходят!

новая никак не 50 стоит....

 

почти год назад свою оригинал за 17 купил

[Dikiy_Bill 0]

за 17 - это восстановленная! Восстановление где-то около 10 стоит! А на счет ориг. или не ориг. - их других, кроме как оригиналов на эти машины просто нет!

[noks 8]

мертвому припарка....

долго не ходят!

новая никак не 50 стоит....

 

почти год назад свою оригинал за 17 купил

 

Да не правда , я 6 лет назад на в5-том в Вильнюсе менял ( там случилось) , 260 доллярей с работой. Ездит до сих пор. Поменяли все , остался только корпус.( Вал , крыльчатку, и подобие подшипника, там больше ничего и нет.)Оборудование правда у них классное. Проверяли в два этапа, первый не помню, а второй видел сам . В масле разгоняли до 30 000 оборотов, за этим следит компьютер, выстраивает какие то графики , только после этого ставят . Английская новая стоила 1200 $ , но тоже не 50 тыров...

 

за 17 - это восстановленная! Восстановление где-то около 10 стоит! А на счет ориг. или не ориг. - их других, кроме как оригиналов на эти машины просто нет!

 

Есть англицкая фирма , которая делает турбины на дизельные двигатели называется Garrett. Изменено 3 Февраля 2012 пользователем noks

[Dr.Diesel 26]

за 17 - это восстановленная! Восстановление где-то около 10 стоит! А на счет ориг. или не ориг. - их других, кроме как оригиналов на эти машины просто нет!

 

факты?

неоригиналов много!!! Garrett,Cummins,Vaico и тп

в оригинале стоит ККК

 

Есть англицкая фирма , которая делает турбины на дизельные двигатели называется Garrett.

 

гарэт не только для дизелей турбы делают....

 

Да не правда , я 6 лет назад на в5-том в Вильнюсе менял ( там случилось) , 260 доллярей с работой. Ездит до сих пор. Поменяли все , остался только корпус.( Вал , крыльчатку, и подобие подшипника, там больше ничего и нет.)Оборудование правда у них классное. Проверяли в два этапа, первый не помню, а второй видел сам . В масле разгоняли до 30 000 оборотов, за этим следит компьютер, выстраивает какие то графики , только после этого ставят . Английская новая стоила 1200 $ , но тоже не 50 тыров...

 

причем тут литва и причем тут 6 лет назад?!

с тех пор много воды утекло.....

обоснуй!!!!

 

самая дорогая операция в ребилде,это балансировка....в Питере вообще с этим делом туго....

восстанавливал 2 шт (на УАЗ и на MB) опять масло погнали....40 тыщ не отходили

Изменено 3 Февраля 2012 пользователем Dr.Diesel

[noks 8]

факты?

неоригиналов много!!! Garrett,Cummins,Vaico и тп

в оригинале стоит ККК

 

 

гарэт не только для дизелей турбы делают....

 

 

причем тут литва и причем тут 6 лет назад?!

с тех пор много воды утекло.....

обоснуй!!!!

 

самая дорогая операция в ребилде,это балансировка....в Питере вообще с этим делом туго....

восстанавливал 2 шт (на УАЗ и на MB) опять масло погнали....40 тыщ не отходили

 

Да ходят долго , если нормально сделать.