макимальные обороты, у кого какие?

[lavash 31]

а может импидометр врёт

[brysli 0]

Жаль нет у меня на них на всех детектора лжи

[Oleg 217]

Жаль нет у меня на них на всех детектора лжи

 

Но хорошо, что есть GPS...

[brysli 0]

Но хорошо, что есть GPS...

 

Плохо что не у меня,но у знакомых ещё поспрашиваю,хоть один ...ометр проверю

[Victkh 6]

Что ты написал, похоже на проблему с зажиганием. И не слушай комбата, он ща те нарассказывает.

На твоем моторе диагностический разъем есть?

[brysli 0]

Что ты написал, похоже на проблему с зажиганием. И не слушай комбата, он ща те нарассказывает.

На твоем моторе диагностический разъем есть?

 

Искал,но скорее всего уже нет.Но вроде чтобы можно было подключить к компу можно кинуть провода от каких-то ножек с мозгов.Вот только с каких?

[lavash 31]

Что ты написал, похоже на проблему с зажиганием. И не слушай комбата, он ща те нарассказывает.

На твоем моторе диагностический разъем есть?

 

да какое зажигание у него приборы .....врут по-страшному, не может быть на ста километрах 2000 оборотов, на в3 нет такой коробки, с такими передаточными числами, он просто не сможет тянуть себя на сотне, с двух тысяч, вы представляете какая это нагрузка на двигатель

[kombat 63]

не может быть на ста километрах 2000 оборотов

 

КЕ-шные моторы на старых Аудях, на 5-й передаче с оборотами 2300 вполне не натужно обеспечивают скорость 100 км/ч. Да и то, это только на 80-м, а на 92-м ни ни...

[brysli 0]

у тебя похоже тахометр сильно врёт, нет такой коробки, что бы на сотне было 2000 оборотов, твой Пассат бы на пятой тогда не разгонялся бы, ему бы силёнок не хватило, на 100 километрах 3000 оборотов

 

Изменено 9 Марта 2012 пользователем brysli

[brysli 0]

очень сильно врет тахометр

Изменено 9 Марта 2012 пользователем brysli

[brysli 0]

В общем кое что смог выяснить. После кручения колеса на домкрате на пятой (и других) передаче и подсчета оборотов колеса и двигателя стало ясно что передаточные числа коробки нормальные для двигателя ABS. На третьей передаче двигатель отсекал примерно при 120-130 км.ч. как раз на 6300-6500 оборотах как по книжке. Так что здесь оказалось все в норме. Вот что значит бракованый прибор...А в том самом тахометре за 500 р. для настройки надо было выбрать количество импульсов за один оборот двигателя (для четырехцилиндрового четырехтактного было выбрано два к одному). Потом подключил еще и какой-то старый русский стрелочный тестер. Получилось электронный показывает около 700 , а стрелочный около 1000 (что по подсчетам было гораздо ближе к реальности). Пришлось выбрать в электронном отношение "три импульса на два оборота". Теперь по нему отсечка не 4600 как было раньше, а примерно 6200 хоть и не совсем точно. Вот только холостые обороты оказывается около 1000.....но это уже другая история