Стук при резкой смене скорости движения

[anechesanov 2]

А это случаем не из коробки стук доносится? Как только отпускаешь сцепление...

 

Не думаю, потому что стук соответствует наезду на неровности в асфальте. Кроме того, стук доносится как при выжатом сцеплении, так и без него. Ну и в конце концов на ровной дороге никакого стука нет, если только резко педаль сцепления не кидать, чтоб машина не "ныряла", как на моем видеоролике.

[vilyan 4]

Нет у нас никакой компьютерной диагностики ходовой. Давайте прекратим об этом говорить и забудем это. Это не Тойота Приус, а старый дедовский Фольксваген, разработанный при живом Гитлере... какая компьютерная диагностика? Какой ходовой? Вы игр переиграли? Это не Need For Speed, а полудеревня в Тверской области.

 

На ЛЮБОЙ станции прохождения техосмотра есть диагностика ходовой части. Где машины на ролики заезжают. Съезди в райцентр на крайний случай. У гаишников спроси в конце-концов.

Если у меня болит живот и я на медицинском форуме об этом спрошу, как ты думаешь, что мне ответят, тем более если я напишу, что вышел из младенческого возраста, живу в деревне и там нет специалиста по животу....

[dj-kapitan 1 193]

Я ещё столкнулся со стуком опор в стакане... Причём опоры с подшипниками и сами стойки новые, но стук всё-же имеется. Видимо есть выработка в стакане или сами опоры левые.

[anechesanov 2]

Я ещё столкнулся со стуком опор в стакане... Причём опоры с подшипниками и сами стойки новые, но стук всё-же имеется. Видимо есть выработка в стакане или сами опоры левые.

 

Нет, опору я поменял вместе с подшипником. Стучит не там. Я думаю на внутренний ШРУС. Заказал сегодня новый. Поменяю, напишу чем дело кончилось.

[Апрель 0]

На ЛЮБОЙ станции прохождения техосмотра есть диагностика ходовой части. Где машины на ролики заезжают.

 

это тормозной стенд и тут он ничем помочь не сможет.

Чтобы выявить стуки ,люфты без помощника попробуйте поставить авто на ровную плошадку и включив первую передачу раскачивайте автомобиль вперед назад ,одновременно наблюдая что происходит под капотом (прям абзац из кама-сутры). Сегодня таким способом обнаружил стучок в передней поперечине - между кронштейном опоры двигателя и траверсой (это передняя часть подрамника) -обнаружил не на слух ,а приложив руку к деталям и покачав -заметный люфт с обоих сторон.

У меня такое чувство что при езде в натяг и накатом есть два положения двигателя ,как бывает при оборваных опорах ,но опоры целы . Вот кажется нашел что-то ,эакажу сайлентблоки -буду устранять .

Пооменял все, кроме ШРУСов,

 

это далеко не всё Изменено 24 Мая 2012 пользователем Апрель

[dj-kapitan 1 193]

Нет, опору я поменял вместе с подшипником.

Так и я менял всё вместе и тем не менее грохот именно там. Ни одна диагностика у офицалов не нашла причин...

[anechesanov 2]

Итого, были заменены следующие узлы :[

 

- Передняя опора мотора

- Задняя опора мотора левая

- Задняя опора мотора правая

- Опорный подшипник стойки левой

- Стойка стабилизатора левая

- Шаровая опора левая

- ШРУС внутренний с левой стороны

- ШРУС внешний с левой стороны

 

Это итог двух диагностик "специалистами" в сервисе, советов с форума, собственных умозаключений.

 

А теперь happy end: взял треугольники у соседа, поддомкратил машину, вывесил ее на треугольники. Прошелся монтировкой все сайлентблоки с обоих сторон (сравнивая ход сайлентблоков с левой стучащей стороны и с правой не стучащей). Обратил внимание, что ход заднего сайлентблока рычага подвески больше, чем ход правого. Поскольку болт крепления был ржавый и грязный, пришлось отмочить его в "жидком ключе" и почистить. Болт поддался не сразу... в сторону закручивания.

 

Неисправность: ослаб болт (шляпка на Ø18) крепления заднего левого сайлентблока рычага подвески.

Устранение: Затянул болт!

 

Итог: я придурок, потративший кучу времени на форум, сервисы, замены кучи запчастей. я придурок в квадрате, что купил столько кривых запчастей и сменил их на исправные оригинальные. Ну и наконец я молодец, что затянул болт крепления сайлентблока рычага подвески.

Изменено 25 Мая 2012 пользователем anechesanov

[sergiospb 30]

Зато перетряхнул передок, теперь точно знаешь что они не подведут

[anechesanov 2]

Зато перетряхнул передок, теперь точно знаешь что они не подведут

 

На счет не подведут не уверен. Думаю, что старое железо хоть и было старое, но зато наполовину родное. Все что снял, за исключением стойки стабилизатора, можно было ставить обратно. Но менял на новое.

 

А вот что точно, так это то, что я теперь переднюю подвеску в темноте на ощупь разобрать смогу и собрать обратно.

[sergiospb 30]

[morozik 15]

Разве этого нельзя было сразу увидеть???

[anechesanov 2]

Разве этого нельзя было сразу увидеть???

 

Много глас смотрели. Увидеть было нельзя. Винт немного откутился и приржавел. На ключ не отзывался. Сегодня отмочил ВД-шкой и закрутил с трубой.

[dj-kapitan 1 193]

@anechesanov, Гложат смутные сомнения: "а был-ли мальчик?"

Больше напоминает паранойю.

Изменено 25 Мая 2012 пользователем dj-kapitan

[anechesanov 2]

@anechesanov, Гложат смутные сомнения: "а был-ли мальчик?"

Больше напоминает паранойю.

 

Видимо вам слышней как грохало и видней, что надо было менять. Пойду лечиться.

[dj-kapitan 1 193]

@anechesanov, ты не обижайся, я не со зла... Просто хочу до истины докопаться.

Действительно стуки ушли или это "эффект плацебо"?

[anechesanov 2]

@anechesanov, ты не обижайся, я не со зла... Просто хочу до истины докопаться.

Действительно стуки ушли или это "эффект плацебо"?

 

Все прекратилось. Никакого Placebo.

Винт когда-то открутился и приржавел, поэтому на ключа просто так не поддавался, когда его в сервисе пытались протянуть. При этом сам сейлентблок вполне в нормальном состоянии - отрыва резины от металлической обоймы нет. Поэтому на вид замены не требовал и на ключ не отзывался. Соответственно на открутившийся сайлентблок никто не подумал.

 

Неисправность обнаружил я сам только после того, как вывесил машину на треугльники и сравнил ход левого и правого сайлентблока рычага. Мне показалось что у левой стороны он больше и легче... а когда с трубой на ключе начал тянуть винт, он поддался. Я его на три оборота закрутил еще. Теперь винт закручен, сайлентблок прижался как положено и все стало тихо, никакого грохота.

 

Не надо было ничего покупать, тратить кучу времени, денег и нервов. Достаточно было прикрутить винт.

Изменено 27 Мая 2012 пользователем anechesanov

[vilyan 4]

Ну, слава те, Господи...

Изменено 27 Мая 2012 пользователем vilyan

[dj-kapitan 1 193]

Достаточно было прикрутить винт.

Век живи, век учись!

Хорошо, что всё-таки нашёл, представляешь как-бы ты разочаровался, если-бы так и не нарыл проблему?

[xsanderd 0]

Я его подтянул еле-еле, насколько хватило сил, стук прекратился. Но на первом же лежачем полицейском опять... только уже не "тук", а "бум". Очень страшно и громко. Как будто винт оборвало. А потом все то же самое, как и было до того, как подтянул. Полез второй раз, но подтянуть повторно уже не хватило сил.

 

поменяй болты крепления салейнтблоков , а куда вкручиваются пройдись метчиком м12х1,5