Зависимость управляемости от размеров резины

[андрей 47 64]

205 55 16 подкидывает по колее....

[tita 1]

на широких дисках при одинаковых параметрах резины кидает гораздо сильнее и авто ну никак не устойчивее

про колею согласен, но..

устойчивее в поворотах и еще как...ИМХО да и на большой скорости по увереннее едит, на 130-140 колеи уже нет=)

[Nikita323 58]

про колею согласен, но..

устойчивее в поворотах и еще как...ИМХО да и на большой скорости по увереннее едит, на 130-140 колеи уже нет=)

 

вчера по каду ехал, у меня чем больше скорость тем сильней кидает по колее

[tita 1]

ну тода я не правильный какой-то=)))))

[maxximum 36]

yokohama s.drive 205/55-15

до замены сайлентблоков, стоек, втулок стабилизатора тоже кидало, но совсем немного.

а теперь вы меня спросите: "как это, когда по колее кидает?"... отвечу: "не помню, забыл что это такое давным-давно"...

[tita 1]

ну у меня передней подвеске и месяца наверно еще нет, но все равно колею чувстую 225\40\16

[Sashka 12]

ещё сильно влияет вылет самих дисков и мягкость резины. у меня лето 195/60 15 Continental (ну очень мягкие) при вылете диска 20 (штатный вроде как 38) так вот как поставил все новые салентблоки с колеёй не парюсь, правда маневрировать на малой скорости с такими тапками и без гидрача нелегко. зимой 185/65 14 на родных дисках всё супер ни колея ни манёвры не парят.

залог хорошей управляемости по моему это: нормальная резина + исправная подвеска, ну и само собой давление в колёсах должно быть рекомендованное производителем авто.

[hibarrro 42]

про колею согласен, но..

устойчивее в поворотах и еще как...ИМХО да и на большой скорости по увереннее едит, на 130-140 колеи уже нет=)

 

Ну не знаю, я бы поспорил, по абсолютно прямой, гладкой дороге да, но с колейностью не соглашусь. А вповоротах бОльшую роль играет жОсткая подвеска, нежели ширина диска. Изменено 24 Октября 2012 пользователем hibarrro

[Grumm 9]

соглашусь с @maxximum, весной перешел с 185/65 r15 на 205/55 r15 (тоже на йоку s.drive), до этого интересовался впечатлениями других от езды на резине с разной шириной, но к единому мнению так и пришел. По своим ощущениям стало кидать чуть больше по колее (если по самой этой колее ехать), но управляемость стала поострее, а после того как подвеску поправил, стало вообще все замечательно, разве что расход возрос немного.

 

@Nikita323, у меня, например, при 35 вылете и ширине 7J на 205/55 r15 сзади между боковой поверхностью шины и балкой остается миллиметров 7 (палец не влезает).

[Zervan 129]

Ездил на 185х65,а когда попробовал на Пассике друга покататься с 205 резиной,не понравилось.В колее не держит.А она у нас почти везде.Да и Руль туже становится.Плюсов не заметил.

Ну внеш.вид равзе что у него получше.А своей к примеру, легким касанием пальцев управляю.И дорогу держит.И не кидает никуда.

[AntonFromPskov 32]

Чем шире резина тем сильнее кидает в колее!!! Как по мне так самое оптимальное 185/65/15. А про колею я уже писал где-то что причина неустойчивости пассата в колее это разница в колее между передней и задней осью в 6 см. И это 100% т к пробовал ставить проставки по 3 см

[tita 1]

@AntonFromPskov, так вот оно че..., да у меня стоят поставки 5мм, чтоб диск об балку не тер=), может ты и прав...

[maxximum 36]

@AntonFromPskov,@Zervan,

ну не кидает ни разу, даже в злобной колее, если у пассата подвеска и всё остальное-прочее исправно и не изношено...

а если кидает - то не резина виновата, а техобслуживание надо произвести и заменить изношенные детали...

[Ромарио 6]

про развал-схождение забыли, тоже влияет.

Изменено 24 Октября 2012 пользователем Ромарио

[AntonFromPskov 32]

maxximum Я даже не знаю что ответить. Я так думаю что здесь единицы кто ставит оригинальные сайленты по рублю за штуку а то дороже, меняет шаровые 2 раза в год на всякий случай.

 

Ну и развал кстати у меня выставлен секунда в секунду

 

Да еще! Машина у меня 4 года и проехала 100т переменяно куча колес от 14 до 17(на аве на 17 с 205/50) и выбор остановлен именно на 185/65/15. И я никак не пойму почему с проставками даже в 1см меньше кидает а без них больше.

Изменено 24 Октября 2012 пользователем AntonFromPskov

[maxximum 36]

вот и я не пойму, зачем обсуждать, что широкую резину кидает по колее, когда причина в подвеске...

если всё в порядке - ничего никуда не кидает...

а такой подход: "у меня убитые сайлентблоки, стабилизаторы, поэтому буду ставить узкую резину, чтобы автомобиль хоть как-то управлялся в условиях колейности", мне кажется не очень правильным...

[vilyan 4]

Насколько помню, у Пассатов вылет - 39 максимальный, А развал меряется в градусах...

[DIMOSS 58]

185\70\14 колею нормально держит и не бросает

[vilyan 4]

185\70\14 колею нормально держит и не бросает

 

Только на большой скорости, на поворотах, "разуться" может.... Три года назад по этой причине похоронили родственника.

[maxximum 36]

А развал меряется в градусах...

 

а градус делится на минуты (угловые) и секунды (угловые)

http://ru.wikipedia.org/wiki/Угловой_градус

[vilyan 4]

Теперь понял....

[DIMOSS 58]

Только на большой скорости, на поворотах, "разуться" может.... Три года назад по этой причине похоронили родственника.

 

печально

[andryxer 166]

Только на большой скорости, на поворотах, "разуться" может..

это если ширина диска не соответствует ширине профиля шины

[vilyan 4]

Нет, просто речь веду про "высокую" резину, которую ставят на " литье" и "ковку" .

[andryxer 166]

ставят на " литье" и "ковку"

даже на широкое железо поставь узкую резину и она сможет самостоятельно разуться