tyan 0 Жалоба Опубликовано 22 Декабря 2012 Всем привет! И так утром машину заводишь греется до 70-75 градусов (и то долго). Когда едишь до 80-82 поднимится и сразу срабатывает вентелятор и отпускается до 70-75 опять. ВОПРОС при какой температуре должен открываться термостат, может из за этого подняться расход бензина (в зимнее время заметил увеличение), и при какой тепмературе должен срабатывать вентелятор. В машине холодно печка чуть чуть греет. Отключил вентелятор нагрел до 90-95 машину заметил что грееть начинает (теплый воздух чуствуется рукой). Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
tungus 9 Жалоба Опубликовано 22 Декабря 2012 Меняй датчик включения вентилятора. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
seven-82 43 Жалоба Опубликовано 22 Декабря 2012 (изменено) замени термостат,еще плюсом по ходу у тебя либо датчик на приборку либо сама приборка врёт,или датчик карлсона. по отоплению:при 70 градусах ож поток воздуха должен быть горячим,так что ревизия заслонок и радиатора(короче снимай торпеду и восстанавливай все осыпавшееся ,чисти радиатор,и т.п.) 100500 таких тем,поик рулит Изменено 22 Декабря 2012 пользователем seven-82 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
tyan 0 Жалоба Опубликовано 22 Декабря 2012 замени термостат,еще плюсом по ходу у тебя либо датчик на приборку либо сама приборка врёт,или датчик карлсона. по отоплению:при 70 градусах ож поток воздуха должен быть горячим,так что ревизия заслонок и радиатора(короче снимай торпеду и восстанавливай все осыпавшееся ,чисти радиатор,и т.п.) 100500 таких тем,поик рулит ЧТО за датчик карлсона? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
seven-82 43 Жалоба Опубликовано 22 Декабря 2012 включения вентилятора,выше написано)) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
tyan 0 Жалоба Опубликовано 22 Декабря 2012 Меняй датчик включения вентилятора. А сколько градусов должно на нем написано? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
seven-82 43 Жалоба Опубликовано 22 Декабря 2012 VAG № 191 959 481 A © – 95-84C/102-91C, 3 штекерный VAG № 191 959 481 — 95-84С, 2 штекерный Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
tyan 0 Жалоба Опубликовано 22 Декабря 2012 И еще один момент радиатор печки можно как то проверить может из за него плохо греет (стоит вроде китай.) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
seven-82 43 Жалоба Опубликовано 22 Декабря 2012 а его и проверять не нужно,ниче хорошего с ним не будет(если мерзнешь )бери valeo,пусть дороже ,но поверь,оно того стоит Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vilyan 4 Жалоба Опубликовано 22 Декабря 2012 (изменено) И еще один момент радиатор печки можно как то проверить может из за него плохо греет (стоит вроде китай.) Если раньше заливал некачественный тосол, потом антифриз, потом опять тосол, время от времени подливал воды, то возможно радиатор печки забился всякой фигней типа накипи или каких-то хлопьев. Конечно геморройно снимать радиатор печки, но на 90% так и есть... если попытаться промыть систему, а радиатор печки попробовать промыть горячим калгоном или какой-нибудь чистящей смесью(автолюбители иногда сами придумывают(я чистил и фэйри, и доместосом, и растворителем ( проблематично, но быстрее и дешевле, чем печку вытаскивать), а потом продуть воздухом ( я в свое время продувал давлением в 2 очка).Повторив эту операцию раза три, увидишь положительный результат. кстати, у меня стоит сейчас тайваньский и проблем нет, печет не хуже valeo... Изменено 22 Декабря 2012 пользователем vilyan Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах