Подскажите по компоновке мотора для Января

[rock_fanat 0]

Есть двигатель RP, лежит в гараже. Есть огромное желание отремонтировать и поставить на него Январь. 

Хочется сделать хороший восьмиклапанник. Почему именно восьмиклапанник? Потому что запчастей для постройки 16в мотора я в своей местности просто не найду + хочется обойтись только мотором и впрыском, не затрагивая переделку тормозов, выхлопа, коробки, подвески и пр.

Теперь к сути вопроса. Можно просто сделать из RP-PF, однако хочется сделать мотор с повышенной степенью сжатия относительно стока, в дальнейшем планируется установка ГБО. Нужна информационная поддержка знающих людей, а именно:

1. Что делать с КВ и шатунами?

2. Какие поршни поставить?

3. Какую ГБЦ предпочесть?

4. Сколько металла можно снять блока и с ГБЦ?

5. Какой ставить РВ?

 

[Гриша 88]

@rock_fanat,ничего из этого не делай. смысла нет и затрат масса

[rock_fanat 0]

@Гриша, ну интерес у каждого человека свой почему нет смысла и что нужно сделать?

[Гриша 88]

@rock_fanat,не знаю потянешь ли ты такой объем работ,но если уж по мощнее хочешь то то бестолковое занятие,лучше мотор другой воткни 

[rock_fanat 0]

@Гриша, мне не нужно мощнее, в гонках я участвовать не собираюсь. Восьмиклапанник 110-120 л.с. меня полностью устроит. Причина переделки: хочу поставить январь с 2 прошивками: эконом и стандарт, в дальнейшем не исключаю установку ГБО. Немного мощи планирую поднять повышением степени сжатия. Насколько это возможно путем установки стандартных запчастей, увы, не знаю. Поэтому мне необходима помощь. Если уж советов по этому вопросу я не услышу, буду собирать PF на январе. Механикой двигателя занимаюсь сам, по электрике буду обращаться

[Гриша 88]

@rock_fanat,120 это ты борщенул,на мой взгляд. лучше пф с январем собери,то самое простое и толковое

[rock_fanat 0]

@Гриша, ну если пф 107 л.с. в стоке идет, думаю 120 при грамотном подходе получить несложно  
Все же вопрос остается открытым.

[Nessus 241]

Иди на g2c сдесь тебе не помогут.

[Гриша 88]

@rock_fanat,не будет 120,не надо воспринимать заводские хар-ки 20 летней давности. 

где ты находишься сам

[rock_fanat 0]

@Гриша, Нижегородская область

@Nessus, если не получу ответа, придется.. спасибо. 

[Hawk 555]

@rock_fanat, вот, читай https://www.drive2.ru/r/volkswagen/55807/

[Zervan 129]

@Гриша, ...Причина переделки: хочу поставить январь с 2 прошивками: эконом и стандарт, ...

Эконом,насколько я знаю,есть не что иное ,как задушенный стандарт.Можно обойтись одной прошивкой,и не давить на педальку.Будет тот же "эконом" =)

И РПшный коробас  поменять таки надо,хотя бы на AGC от 2е....а лучше на дизельный

[rock_fanat 0]

@Hawk, спасибо за ссылку, интересно. Однако там переделывают из АБС. На АБС другие поршни, степень сжатия 10, у РП 9. Мне в любом случае поршни менять, хотелось бы знать от какого двига их поставить целесообразнее. И какую голову предпочесть. Мне бы хотелось увеличить степень сжатия где-то до 11-11,5. Рассчитываю снять с блока немного металла.

 

 

Эконом,насколько я знаю,есть не что иное ,как задушенный стандарт.Можно обойтись одной прошивкой,и не давить на педальку.Будет тот же "эконом" =)

не совсем так. эконом режим подразумевает более бедную смесь на устоявшихся режимах работы двигателя. соответственно, расход будет ниже. Получается, что и динамичный режим можно не делать, просто жать на педаль больше

 

 

И РПшный коробас  поменять таки надо,хотя бы на AGC от 2е....а лучше на дизельный

ну там видно будет, может и надумаю, сначала надо решить, что делать с двигателем.. но коробас точно не дизельный

[Nessus 241]

 

 

но коробас точно не дизельный

 

А зря, на короткой кпп экономии не будет.

[rock_fanat 0]

@Nessus, я за городом 90% передвигаюсь) 

[Zervan 129]

Подольше жать педальку  это уже за гранью добра и зла))) 

@Nessus, я за городом 90% передвигаюсь) 

Тем более. У меня RP с коробкой AGC кушал 5,5-6 литров.В том числе и за счет длинных передач.

...правда динамика разгона на 4-5 передачах была никакая.С места трогался резво....а вот на обгон на трассе страшно идти было)

[rock_fanat 0]

@Zervan, возможно в этом есть смысл. Мне бы хотелось, чтобы при 100-110 км было 2700-2800 оборотов. Или даже 2500) но сейчас это лишь мечты  но расход - это дело тонкое.. не всегда расход на низких оборотах будет ниже, чем на высоких, все зависит от нагрузки на двигатель.. я почему-то думал, что на дизельных коробках все наоборот. просто на тех дизелях, на которых я ездил, были очень короткие передачи, надо глянуть в документацию)

[rock_fanat 0]

Где можно найти точные размеры поршней на различные двигатели 1,8? Меня интересует расстояние от пальца до днища, размеры впадин и вытеснителей для поршней KR, PF?

[Hawk 555]

Где можно найти точные размеры поршней на различные двигатели 1,8? Меня интересует расстояние от пальца до днища, размеры впадин и вытеснителей для поршней KR, PF?

смотри в каталогах mahle kolben и kilbenshmit